OV in Nederland

Nee hoor: L, RB, S geeft niet aan dat een trein overal stopt, alleen dat het een regionale of locaal georiënteerde vervoersstroom gaat die geaccomodeerd wordt.

Heren heren heren. Houden we het even gezellig? Laten we het over lijn 12 Kampen hebben. Die had weer eens +9, waardoor ik mijn aansluiting op het station Kampen mistte, en ik dus een trein later moest pakken. Waardoor ik ook mijn overstap in Zwolle niet haalde, en ik 45 minuten later aankwam op plaats van bestemming.

Joa joa best hoor :) Fles is wel weer de grote boosdoener hier :D

Het zou voor velen al schelen als die laatste sneer achterwege blijft. Dan komt een bericht vaak al veel vriendelijker over.
Maar laten we teruggaan naar de reisinformatie.

Het valt mij op dat die dynamische aankomst informatie van EBS er opvallend vaak naast zit. Vandaag weer een verschilletje van +8. Helemaal niet erg of zo, maar als er mensen dit op Amsterdam Centraal ( Klaasje, Fles ) gaan gebruiken als informatiebron kun je de grootste problemen krijgen in dit tijdluttend Nederland

Tijdluttend
Pietlutten over Tijden.

In Lijn 20 Goes - Terneuzen Busstation WST werd bij Busstation Westerscheldetunnel een overstap op lijn 50 op het InfoXX-scherm weergegeven (Tenminste, neem aan dat "↗ 50" dat betekende). Geen idee wat het nut daarvan mag zijn, met lijn 50 kun je vanaf dat busstation alleen terug naar Middelburg en daarvoor lijkt het me niet bepaald een efficiente route

Ik vind acht minuten afwijking echt onacceptabel veel...

Ik zat eerder vanavond dienstregelingen te zoeken op Railtime.be, en deze storing stond continue bovenin te knipperen

Lijn 130 : Charleroi-Zuid - Namen: Vertraagd verkeer.
25/6/2012 22:30
Er werden kabels gestolen tussen station Tamines en station Châtelet.
Hierdoor duurt de reistijd 10 tot 20 minuten langer.
De L-treinen 45xx (Waver - Ottignies - Tamines) rijden niet verder dan Châtelet.

Echter, de L-treinen rijden doordeweeks altijd Ottignies - Tamines, alleen in het weekend rijdt er een trein tot Wavre (maar aan de andere kant dan weer niet verder dan Charleroi-Sud).

Vinny schreef:Ik vind acht minuten afwijking echt onacceptabel veel...

Het is in ieder geval beter als bij de Infoxx schermen waarbij de aankomsttijd 8x veranderd in een 5 minuten tijd.

In Almere Buiten is de éénrichtingshalte Noordeinde tijdelijk vervallen, omdat er aan de busbaan wordt gewerkt. De bussen rijden tijdelijk (tot 14 juli volgens mij) via de parallel-liggende Staalstraat, om verderop de busbaan weer op te rijden.
Maar op www.connexxion.nl wordt in alle talen gezwegen dat de halte vervallen is (lijnen 1, N12, 216). Beetje jammer :(

Er is een stroomstoring op Schiphol, en daarover ontving ik een pushnotificatie van de NS app op mijn telefoon :Y

Edit: krijg nu zelfs een NS Alert SMS

nu pas?

De storing is ondertussen al verholpen

Lekker op tijd

Dit was gisteren tijdens een storing bij Maarn, op station Arnhem waarbij de CNL dus niet verder ging dan Utrecht...

CNL zou sowieso niet verder dan Ut rijden, door de aangevaren spoorbrug te Asd (en daardoor geen treinverkeer Asd-Wgm mogelijk is). Materieel gaat leeg via Asb-Dmnz naar Wgm.

BNL rijdt niet Shl->Asd en rijdt een rondje Shl-Asdz-Dmnz-Wgm-Asd, Fyra en thalys keren te Asd.

Het opvallendste aan dat bord is natuurlijk de idiote hoeveelheid mededelingen die ze er op gepropt hebben.
Vier regels om te vertellen dat je hier niet zomaar in mag stappen...

Nog idioter is dat er niet op een of andere manier voorkomen is dat tekst door elkaar heen komt te staan.

Op Amsterdam Centraal vanavond juist een gebrek aan mededelingen. Was ruim op tijd voor de t4569, dus maar eens op de borden gekeken en vast naar het perron gelopen. Op 13b aangekomen bleek daar de t3969 aangekondigd te staan en was er geen spoor te bekennen van de trein die ik wilde nemen. Wel stond de t4571 er al als volgende trein onder, maar de melding van een spoorwijziging voor de 4569 ontbrak. 'tis dat ik even op de AV keek en daar zag dat 'ie van 13a zou gaan vertrekken, want een omroep kwam er pas vlak voor vertrektijd.

In het laatste kwartiertje wachttijd wel liefst drie keer een omroep over de vervangende trein voor de CityNightLine tot Utrecht, waarbij de Duitse reizigers waarschijnlijk de Engelse versie beter begrepen zullen hebben dan wat voor Duits door moest gaan.

Verder bij EBS ook nog een paar mooie dingen op de informatieschermen. Zoals een bus waarin live te zien was dat de boel zich even opnieuw ging opstarten (waar de meeste vervoerders een Windows-systeem gebruiken blijkt de boel bij EBS op Linux te draaien trouwens). En aan het eind van de dag liet lijn 317 ri. Amsterdam over het grootste deel van het traject de actuele vertrektijden van station Hoorn zien i.p.v. die van Amsterdam Centraal.

webguy schreef:Dit was gisteren tijdens een storing bij Maarn, op station Arnhem waarbij de CNL dus niet verder ging dan Utrecht...
http://i.imgur.com/DpiZR.jpg

Lol! Stiekem hoopte ik wel dat zoiets nog eens voor zou komen met een grote hoeveelheid meldingen, maar ja, hoe vaak komt dat nou voor :D

Arriva heeft ook de scrollende koersfilm uitgevonden zag ik vandaag in Dordrecht. Alleen met dezelfde blunders als Connexxion zoals afgekorte scrollende teksten.
Zo zag ik bijvoorbeeld deze twee:
Voor: tweeregelig "7 Sterrenburg via Galileilaan", zijkant: scrollend "7 Sterrenburg via Galileil"
en...
Voor: tweeregelig "8 Stadspolders via Station", zijkant: "8 Stadspolders via Centraa"

In het laatste geval ook apart dat men aan de zijkant ineens via Centraal Station wil filmen terwijl het "via Station" gewoon in het aantal gebruikte tekens op de zijkant gepast zou hebben.

Nog een plaatje van een verwarrend geval...



Betreft de combi-lijn 8/5 Drechtwerk - Stadspolders die 1x/dag rijdt als lijn 8 van Drechtwerk naar het station en daar overgaand op lijn 5 naar Stadspolders, waarbij Centrum - Station onder beide lijnen valt. Bij de ritten van lijn 8 die verder rijden als 7 in de avondspits is er ook zo'n dubbel traject, maar daarbij wordt het bestemmingsdisplay voor halte Centrum aangepast naar "7 Sterrenburg".
Wellicht dat ze dat met deze rit niet doen omdat er een reguliere lijn 5 welgeteld 1 minuut achter zit, de rit staat in het centrum ook alleen op de vertrekstaat van lijn 8 met voetnoot dat hij als lijn 5 verder rijdt. Op het station staat de rit wel weer als lijn 5 op de vertrekstaten met voetnoot dat de bus van lijn 8 af komt en daar wordt het bestemmingsdisplay ook aangepast.

Een week van te voren hangen er op sommige tramhalte's al de onjuiste vertrekstaten. Lijn 61 naar ijsselstein die alleen op zaterdag rijdt... is het nou zo moeilijk om de juiste informatie neer te hangen?. Dit soort dingen gebeuren wel vaker in de regio utrecht.

De informatievoorziening in Venlo was vanochtend diep triest :neg: :neg: : door diverse vertraagde treinen vertrok de stoptrein naar Nijmegen enkele keren van 4b en die naar Roermond van 4a. De spoorwijzigingen werden helemaal niet omgeroepen en de TBP op 4b bleef vrolijk de trein naar Roermond aankondigen (terwijl de trein naar Nijmegen klaar stond). Er was ook een sein- en overwegstoring tussen Eindhoven en Venlo, maar hier heb ik ook niets over gehoord.

Tweemaal werd de spoorwijziging voor de trein naar Hamm pas twee minuten voor vertrek omgeroepen (van 1a naar 3). Even ervoor werd twee keer vrolijk het bandje gedraaid dat de trein van spoor 1a ging vertrekken (het "standaard bandje"). Prorail, perfect...

Daniel schreef:Nog idioter is dat er niet op een of andere manier voorkomen is dat tekst door elkaar heen komt te staan.

Dat verbaasde mij ook nog het meeste ja. Hoe kan dat OOIT gebeuren??

Grappig tegenwoordig, die zogenaamde "CO2-vergelijker" op de NS-site.

CO2 -vergelijker

Met deze reis stoot u gemiddeld 75% minder CO2 uit ten opzichte van de auto.

Alleen, of je nou Groningen - Maastricht of Koog Zaandijk - Koog Bloemwijk rijdt, of je nou elektrisch of diesel rijdt, of je nou carpoolt of niet, of je nou in een lege of een volle trein rijdt, het verschil "is" ALTIJD 75 % :')

Oftewel: Uit de lucht gegrepen wassen neus.

Viel me ook al op, altijd 75 procent