OV in Nederland

Ronald schreef:Zet gewoon in het bovenste vak: 10:24 Intercity Amsterdam Centraal

Ik kan de NS in deze wel volgen. Het heeft natuurlijk iets scheefs dat er opzettelijk de verkeerde eindbestemming op het bord staat. Maar door dit consequent te doen kun je je trein altijd herkennen. Een trein heeft in dit geval dan altijd hetzelfde eindpunt. Dat er werkzaamheden of storingen zijn heeft dan alleen betrekking op de daadwerkelijke eindbestemming, maar de oorspronkelijke trein blijf je kunnen identificeren.

Maar of dat nu relevant is... de s2800 zetten ze toch ook niet met "Deventer" op de borden als ´ie tot Amersfoort rijdt om de trein herkenbaar te maken. En toch herkennen mensen hun trein

Om nog maar te zwijgen over de scheve situatie die nu hierdoor bv. voor de 2800 ontstaat doordat er in Amersfoort alleen "Rotterdam Centraal" en "Rijdt niet verder dan Utrecht Centraal" op de TBP staat. Er staat eigenlijk nergens dat die trein in Utrecht stopt nu...

Daniel schreef:Maar of dat nu relevant is... de s2800 zetten ze toch ook niet met "Deventer" op de borden als ´ie tot Amersfoort rijdt om de trein herkenbaar te maken. En toch herkennen mensen hun trein

Dat is wat anders, Amersfoort is een gebruikelijke eindbesteming voor die trein, vaste reizigers kunnen gewoon onthouden dat ze de trein naar Amersfoort of Deventer moeten hebben.

Waar het verwarrend wordt is bij ongebruikelijke eindbestemmingen bij werkzaamheden of verstoringen. Die kunnen verwarring zaaien zeker als het een wat kleiner station is waarvan veel mensen niet zo weten waar dat ligt. Of een station waar die trein normaal nooit stopt.

Die mensen kunnen dan de via-bestemmingen lezen. Dat zou je nu overigens ook moeten doen, aangezien die wel veranderd wordt met werkzaamheden - het voordeel van het aanpassen van de eindbestemming is dan dat er niet in koeienletters een station op het bord staat waar de trein helemaal niet stopt...

In Zwolle staan de schermen met dynamische reisinformatie nog op de normale dienstregeling ingesteld in plaats van de vakantiedienstregeling. Ik heb twee keer op een bus staan wachten terwijl die helemaal niet rijdt. Stom gepruts.

Het DRIS van Apeldoorn is veranderd: Nadat er eerst stond: (Noot: positie van de bus, omdat er bij de stadsdienst 3 bussen achter elkaar staan, wilden ze dat aangeven.)

Is het nu: Waarbij de bestemming meer ruimte heeft gekregen en "aantal minuten voor vertrek" aan de rechterkant van het display te zien is.

Maar nog niet alle pixels willen meewerken, dus soms is het nogal onleesbaar

Geert schreef:Die mensen kunnen dan de via-bestemmingen lezen. Dat zou je nu overigens ook moeten doen, aangezien die wel veranderd wordt met werkzaamheden - het voordeel van het aanpassen van de eindbestemming is dan dat er niet in koeienletters een station op het bord staat waar de trein helemaal niet stopt...

Inderdaad, zeker omdat juist ook de reisplanner zelden de eindbestemming van de trein onder "richting" zal tonen. Hooguit als dat het eerstvolgende grote station is doet 'ie dat.

Dat kan je dus ook omdraaien: de reisplanner zou altijd de eindbestemming moeten tonen bij "richting" juist omdat dat de bestemming is die in grote letters op de TBP's staat.

Het grootste probleem vind ik vooral dat de reisinformatie zo inconsequent is, nu zie je dus heel vaak dat de reisplanner, de schermen op het station en het koersdisplay van de trein alledrie een andere eindbestemming tonen.
Dan wil je van Zwolle naar Arnhem, zegt de reisplanner "richting Deventer", staat op de TBP in grote letters Roosendaal en op de trein zelf 's-Hertogenbosch: kan het nog verwarrender?

Pas je de eindbestemming op de TBPs dan aan de bestemming wegens werkzaamheden aan, dan heb je ineens nog maar twee verschillende bestemmingen. De richting in de reisplanner zelf is op zich wel relevant namelijk en dan vooral als je bv. je trein mist. Met de richting kan je dan simpel zien dat je bv. slechts een kwartier later een trein kunt nemen die ook de goeie kant op gaat i.p.v. een halfuur of zelfs een uur te wachten op een trein met dezelfde eindbestemming.

Bee schreef:

Meltrain schreef:Ik weet niet hoe het met de s3000 ten noorden van Alkmaar gaat, maar ik vrees dat die stations ook allemaal de "Stopt ook in..."-status hebben.

's avonds als Stopt na Heiloo op alle tussengelegen stations.

Hee, het kan dus wel :D

Mijn s800 werd vanmiddag omgeleid ivm een of andere verstoring bij Utrecht Zuilen (volgens de omroep). De TBP gaf dat ook aan: 'Rijdt via een andere route'. Alleen jammer dat vervolgens alle tussenstations van de TBP verdwenen waren, en er dus alleen nog maar 'Schagen' en 'Rijdt via een andere route' stond.

Dan zal de stop in Amstel dus vervallen zijn. Wel relevante informatie lijkt me zo.

Ja, maar dan hoeven alle andere tussenstops nog niet te verdwijnen... De CTA's toonden in zo'n geval wel alle tussenstations zonder Amsterdam Amstel volgens mij, of met een extra flapje dat er niet in Amsterdam Amstel werd gestopt.

Wubbo schreef:Mijn s800 werd vanmiddag omgeleid ivm een of andere verstoring bij Utrecht Zuilen

Tja, met de klimaatverandering krijgen we in Nederland ook meer exotische verstoringsoorzaken. Volgens een bericht op Somda was de oorzaak een schildpad in het spoor Weereens wat anders dan een schaap o.i.d.

Wubbo schreef:Ja, maar dan hoeven alle andere tussenstops nog niet te verdwijnen... De CTA's toonden in zo'n geval wel alle tussenstations zonder Amsterdam Amstel volgens mij, of met een extra flapje dat er niet in Amsterdam Amstel werd gestopt.

Ik bedoel dus eigenlijk te zeggen dat er gemeld moet worden dat Amstel vervalt, en dat natuurlijk de rest van de tussenstations moet blijven staan .

MdJ schreef:Het DRIS van Apeldoorn is veranderd: Nadat er eerst stond:

Code: Selecteer alles

"Lijn" "Bestemming" "Tijd van vertrek" "Vertraging" "Positie van de bus" 

(Noot: positie van de bus, omdat er bij de stadsdienst 3 bussen achter elkaar staan, wilden ze dat aangeven.)

Is het nu:

Code: Selecteer alles

Lijn bestemming "Aantal minuten voor vertrek"

Waarbij de bestemming meer ruimte heeft gekregen en "aantal minuten voor vertrek" aan de rechterkant van het display te zien is.

Maar nog niet alle pixels willen meewerken, dus soms is het nogal onleesbaar

Volgens mij gewoon nog steeds een gemeente die een bedrijf geen schop onder de kont wil geven. Oké, het originele bedrijf is failliet gegaan - maar het mag toch een keer gerepareerd worden!
In principe komt het nu erop neer dat het nog steeds statisch is. Nu alleen nog eens een keer de 9292-koppeling zoals die andere LED-meuk ook heeft, maar wel met de huidige borden.

Ik heb het nog niet heel erg goed werkend gezien, maar ik zag ook een aantal keer dat er in plaats van het "aantal minuten voor vertrek" er ook "Verwacht xx:xx" met op xx:xx de vertrektijd. Maar of dat ook echt zo was (dus vertraging), weet ik niet...

Ronald schreef:'

Bee schreef:s avonds als Stopt na Heiloo op alle tussengelegen stations.

Hee, het kan dus wel :D

Waar heb je dat gezien? Want ik zag vanavond toevallig in Ede staan "Stopt ook in Heiloo". Heeft er misschien mee te maken of het station wel of niet met die BEPAC-converter draait.

Zaandam? Dat is de post Alkmaar met Infoplus.

Hmm, dan zal dat inderdaad wel een Bepac-Converter/InfoPlus verschil zijn. Was vergeten dat Alkmaar wel Infoplus heeft.

Het zou ook best niet Zaandam kunnen zijn maar het is een flauwe inschatting op basis van het feit dat het "anders" is en het een punt moet zijn waar die trein naar Den Helder langs moet komen voordat die in Heiloo komt.

Ik dacht het op Amsterdam Centraal gezien te hebben... Overdag is het iig Stopt niet in Heiloo :Y

Terugkomend op dat gebeuren in Apeldoorn: dat lijkt me gewoon de testfase van dit nieuwe systeem, dat het nog statisch is en je ook 'verwacht xx:xx' ziet staan. Toen hier in Salland de schermen werden geplaatst was het ook een tijdje statisch, en de minuten werden wel afgeteld maar vanaf 5 minuten verscheen er de verwachte tijd.

's Avonds stopt de s3000 ook in Heiloo, waardoor er in het balkje "stopt ook in Heiloo" staat. In het balkje daaronder staat "stopt na Alkmaar op alle tussengelegen stations". De melding "stopt na Heiloo op alle tussengelegen stations" heb ik daarentegen nergens gezien, hoewel dat wel een betere melding is omdat het de bovenstaande meldingen combineert.

De melding bij de s2800 is nu aangepast, er staat sinds vandaag "Rijdt niet verder dan Utrecht Centraal i.v.m. geplande werkzaamheden". Maar nog altijd staat er nergens op de TBP dat het ding überhaupt in Utrecht stopt, d´r staat verder alleen "Rotterdam Centraal" op.
Weet iemand of er nu in Deventer ook alleen "Rotterdam Centraal via Apeldoorn en Amersfoort" op staat?