OV in Nederland

@jurre: Gelede bus op de 163?

:D

Ik zat vanochtend in Amersfoort op de bus te wachten, op die brede houten banken die daar staan. De Sp!ts te lezen. Het was een keurige krant, net gekregen van de uitdeler, alle pagina's compleet, geen ezelsoren of niks. Maar ik had hem uit. Dus ik leg hem naast me neer. Echt direct naast me. Zo van "Straks sta ik op en neem ik de bus en heeft iemand anders nog een krantje. Maar nu hoortie nog even bij mij. Zo :Y

Dus.

Nog geen VIJF seconden later komt dat 25 km/h schoonmaakwagentje voorrijden. Stopt. De Man in het Oranje Pak stapt uit, grijpt zijn knijpgrijper uit de ton, loopt op bijna John Cleese-achtige manier naar mij toe, grijpt mijn krant en steekt hem zo BAM in zijn afvalton. En rijdt weer door.

_O-

Hoezo "Ik heb niets beters te doen"? :')

En dan staat er nog zo mooi op "Laat hem liggen, iemand anders wil hem nog wel lezen" oid

Vanochtend 3:33 uur achtereen in een RegioShuttle van de SüdThüringenBahn gezeten (van Eisenach naar Neuhaus am Rennweg). Was zeker de moeite waard :-)

@Fles: in de regio Amersfoort aan het werk inmiddels?

Ronald schreef:Vanochtend 3:33 uur achtereen in een RegioShuttle van de SüdThüringenBahn gezeten (van Eisenach naar Neuhaus am Rennweg). Was zeker de moeite waard :-)

@Fles: in de regio Amersfoort aan het werk inmiddels?

@1ste deel. Leuke omgeving. Als je tijd hebt. Ga dan ook even naar Arnstadt Hbf. Heb je een leuk spoorwegmuseum zitten.

Ik kwam er vandaag langs idd, heb gezien dat er iets zit. Vandaag geen tijd voor gehad, misschien morgen :-)

Jurre schreef:Vanmorgen was Qbuzz 163 van Lauwersoog naar Groningen afgeladen vol. Veel mensen met een 'bus-bootkaart' van Qbuzz die dus via Groningen reizen ipv met Connexxion lijn 50 naar Leeuwarden, die met een Lions City veel rustiger was. De rit had voor de veiligheid duidelijk met twee bussen uitgevoerd moeten worden.

Dat is standaard bij mooi weer, dat die bus met een gelede hartstikke vol is, en de bus naar Leeuwarden is altijd helemaal leeg. Toch rijdt de bus naar Leeuwarden tegenwoordig vaker dan die naar Groningen...

Ronald schreef:@Fles: in de regio Amersfoort aan het werk inmiddels?

Eleven years it stod but NO MORE :o

Vanavond had ik de 18 van CS naar Haarlemmerplein, deze reed met een Citea. Eerste rit met dit materieel en het rijdt uitstekend :) .

MdJ schreef:@jurre: Gelede bus op de 163?

Ja, maar er kon geen mier meer bij. Mensen stonden naast de chauffeur.

Fles schreef::D

Ik zat vanochtend in Amersfoort op de bus te wachten, op die brede houten banken die daar staan. De Sp!ts te lezen. Het was een keurige krant, net gekregen van de uitdeler, alle pagina's compleet, geen ezelsoren of niks. Maar ik had hem uit. Dus ik leg hem naast me neer. Echt direct naast me. Zo van "Straks sta ik op en neem ik de bus en heeft iemand anders nog een krantje. Maar nu hoortie nog even bij mij. Zo :Y

Dus.

Nog geen VIJF seconden later komt dat 25 km/h schoonmaakwagentje voorrijden. Stopt. De Man in het Oranje Pak stapt uit, grijpt zijn knijpgrijper uit de ton, loopt op bijna John Cleese-achtige manier naar mij toe, grijpt mijn krant en steekt hem zo BAM in zijn afvalton. En rijdt weer door.

_O-

Hoezo "Ik heb niets beters te doen"? :')

Zo werkt het in Rotterdam ook helaas :? . Ik hou voortaan mijn kranten maar angstvallig vast.

Zojuist voor het eerst Reisassistneite aangevraagd voor een overstap op Utrecht Centraal.

Wat opvallende dingetjes:
- De layout van de aanvraagpagina is een tikkeltje onhandig. Je moet zowel aan de linker- als aan de rechterkant van de pagina informatie invullen. Oeps!
- Je boekt automatisch reisassistentie voor alle stations waar reisassistentie aanwezig is. In de opmerkingengedeelte aangegeven dat ik het station in Zaandam zelf prima ken en dat ik het alleen in Utrecht nodig heb voor overstap op de bus (ik ga er vanuit dat reisassistentie wel mag helpen bij overstappen op andere OV-bedrijven/middelen).
- In de bevestigingsmail kun je die opmerkingen helemaal niet terugvinden. Oeps!

Buslijn 11 had vandaag zowaar een reiziger in de bus, maar reed wel met -6 door Zwijndrecht Nederhoven (thv Fazantplein), de rit rond 1 uur.

VIRM schreef: (ik ga er vanuit dat reisassistentie wel mag helpen bij overstappen op andere OV-bedrijven/middelen).

Dat zou anders wel heeeel kortzichtig zijn.. maar ik verbaas me tegenwoordig nergens meer over!

Ardan schreef:

VIRM schreef: (ik ga er vanuit dat reisassistentie wel mag helpen bij overstappen op andere OV-bedrijven/middelen).

Dat zou anders wel heeeel kortzichtig zijn.. maar ik verbaas me tegenwoordig nergens meer over!

Ik heb wel eens van een slechtziende jongedame gehoord dat de reisassistentie haar in Nijmegen weigerde naar de bushalte te brengen, omdat het geen NS-terrein was.
Ik verbaas mij tegenwoordig ook nergens over. In hele slechte zin, maar ook in echt hele goede zin. :)

Vanwege een aanrijding met een persoon in Hilversum reden er bussen i.p.v. treinen. Waaronder de witte Besseling 304 en de Pauw Vervoer 24.

vandaag een dagje naar het strand van Hoek van Holland geweest met de trein. In Breda kwam de Sprinter uit Utrecht aan die verder ging als extra trein 101930 naar Rtd. De handmatige omroep in die m2650 werkte trouwens prima. De machinist was duidelijk te verstaan. Vlak na de 101930 zou een 301930 naar Gvc gaan. Vervolgens met 6 bakken SGMm naar Hoek van Holland Strand. Onderweg nog een aantal Setjes van 10 bakken SLT tegengekomen wat hard nodig was met al die strandgangers.

Enkele reizigers in de t20534 werden toch wat geirriteerd vanmorgen toen de HC tussen Utrecht en Gouda langskwam. Vanwege de grote drukte vanaf Amersfoort stonden ze eerst op het (snikhete) balkon en werden door de conducteur naar de 1e klas gestuurd zodat ze in ieder geval wat koeler konden zitten. En vervolgens bij de controleronde later op het traject met een inmiddels ander personeel op de trein daar dus weer weggestuurd omdat ze een 2e klas kaartje hadden. Tja.

Een ook een opvallende: te Amersfoort was vanavond de t562 opgeheven, al was er kennelijk voldoende materieel om 'm te vervangen want er kon wel een extra trein naar Schiphol rijden achter de t144 aan. Aannemende dat die extra trein de t760 met +30 was door de storing op Amersfoort - Zwolle rond die tijd zou men die wellicht beter richting Utrecht hebben kunnen sturen

De eerste ervaring met reisassistentie was goed bevallen (t3051 Zaandam->Utrecht->Busstation Zuid).
Enig opvallende is: er kwam gewoon een reisassistent aanlopen op station Zaandam, terwijl ik aan had gegeven dat ik het alleen nodig had op Utrecht. Hele aardige man, maar die moest dus 20 minuten eerder zijn dienst starten om mij te 'helpen'. Op Utrecht door een hele aardige vrouw meteen van het perron af gevist en meegenomen naar de bushalte. :)

Ofwel: als ik een vast plan heb en naar een onbekend station ga, voor herhaling vatbaar. :)

Daniel schreef:Een ook een opvallende: te Amersfoort was vanavond de t562 opgeheven, al was er kennelijk voldoende materieel om 'm te vervangen want er kon wel een extra trein naar Schiphol rijden achter de t144 aan. Aannemende dat die extra trein de t760 met +30 was door de storing op Amersfoort - Zwolle rond die tijd zou men die wellicht beter richting Utrecht hebben kunnen sturen

En wat had jij dan gedaan met de reizigers die in de 760 zaten en al een half uur vertraging hadden vanuit het noorden vanwege de verstoring tussen Zwolle en Amersfoort? :?

Laten overstappen wellicht? Die extra trein werd immers achter een reguliere trein naar Schiphol aan gestuurd, dus met een overstap waren ze daar wellicht zelfs nog eerder aangekomen.
Nu hadden de reizigers afkomstig uit Zwolle die richting Utrecht reisden nog die extra vertraging erbij, terwijl je ze ook beide minimale extra vertraging had kunnen laten oplopen.

Als die 760 met exact +30 binnen is gekomen, zou men over kunnen stappen, inderdaad, maar met een extra overstap maak je reizigers niet blij. Sowieso moet dat materieel wel richting Schiphol, want er is niet heel veel reserve in Hoofddorp en met +30 kun je precies op Schiphol keren. En voor Utrecht gaat er om 18.11 uur alweer een s2800, ik denk dat de afweging (als die überhaupt al gemaakt zou worden) iets naar Utrecht te sturen daarmee al heel snel de nek om wordt gedraaid.

Heb toch zo af en toe het idee dat er wat erg makkelijk gedacht wordt van een kwartier later gaat er weer eentje. Voor Amf - Gvc betekend dat +30 (via Schiphol reizen levert evenveel vertraging op). Om nog maar te zwijgen over mensen die nog ergens met een bus willen waarvoor een opgeheven trein +60 kan betekenen op de zondagavond.

Vanmiddag een defecte airco in het voorste stel van de t1759. Was een monteur voor gekomen, maar die wilde hiervoor geen vertraging veroorzaken dus ging het met een kleine plus naar Amersfoort. Na Bilthoven mochten we keurig de t5659 voorbij en in Amersfoort stond de t759 nog te wachten, best netjes :pos:
Had al een slecht gevoel bij die trein op een of andere manier trouwens wat me deed besluiten vast in Hoog Catharijne een vergeten boodschap te halen. Was daar echter zo'n korte rij bij de AH dat ik 'm alsnog kon halen en zag ook nog een vrij plekje dus dat was mooi zo leek het. In deze periode van het jaar toch zeldzaam dat ik het lekker koel vond toen ik uitstapte, hoewel het buiten toch echt 28 graden was

Ik ben na drie dagen zeer onder de indruk van het metrosysteem van Stockholm (maar ook over de rest van het OV).

Informatievoorziening: TOP
Gebruikersvriendelijkheid: TOP
Eenvoud bij het overstappen: TOP

Ik denk dat de blinden in Nederland een gat in de lucht zullen springen als ze horen dat op stations elke minuut wordt omgeroepen wat de bestemmingen van de volgende metro zijn inclusief het aantal minuten tot vertrek, net zoals berichten over of de metro kort of lang is. Natuurlijk wordt dat alles ook omgeroepen als de metro het station binnen rijdt. Ook bussen hebben een buitenomroep die bij elke halte omroept welke lijn het is en waar die heen gaat.

Bovendien zijn de metrovoertuigen in Stockholm van binnen buitengewoon stil (inclusief de reizigers) waardoor de omroep zeer goed te verstaan is. Ik snap niet waarom het in Nederland altijd zo'n pokkeherrie is in een metrotunnel.

Klopt, zeer goed en mooi overzichtelijk metrosysteem.

Nouja, als je voor de eerste keer T-Centralen binnenloopt vond ik het even verwarrend omdat de rode en groene lijn natuurlijk over twee niveau's zijn verdeeld.