OV in Nederland

Bee schreef:

ThisRulez schreef:In de reizigerstunnel onder Rotterdam hangen treinaanwijzers met zwarte displays en gele letters (weet niet hoe ze heten) en daar staat op elk scherm: kijk voor actuele vertrektijden op de displays bij de trappen.
Heeft dit te maken met de overgang naar Infoplus? Want vind die schermen te onoverzichtelijk, geven te weinig treinen weer. Weet iemand wat ze in het nieuwe Rdam CS gaan doen mbt reisinfo?

De LED-panelen werken niet in combinatie met InfoPlus en moesten daarom vroegtijdig vervangen worden. In de nieuwe tunnel komen gewoon TPB's.

Had het InfoPlus niet kunnen wachten op de nieuwe reizigerstunnel?

Scheelt maar twee of drie weken.

Het is lastig te voorspellen wanneer zoiets nou echt af is als er gebouwd is. Voor hetzelfde geld wachten we nog een jaar en de uitrol van Infoplus moest ook verder. Den Haag is nu ook over en anders komen de planningen voor de andere posten in gevaar (Zwolle, Amsterdam, Utrecht).

Beetje knullig... al geruime tijd bekend dat de t3559 maar tot Eindhoven reed gezien de uitgelopen werkzaamheden in Maastricht en dan komt Tuffy: "De Intercity naar 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Weert, Sittard en Maastricht van zestien uur drie-en-vijftig vertrekt over ongeveer vijf minuten"

Ik kwam vandaag rond 7:55 om Utrecht Centraal Busstaion Noord bus 50 tegen met als bordje: Geen dienst.

Weet iemand hoelang het duurt voordat werkzaamheden in de reisplanner worden doorgevoerd? Want deze werkzaamheden zijn nog niet doorgevoerd namelijk: http://www.ns.nl/werktrajecten/#werkzaa ... l_10_11nov.

Elke donderdag wordt de reisplanner aangepast Dus vanaf donderdag.

Vanaf afgelopen donderdag neem ik aan dan (want dan is het 10 dagen van tevoren)?
De wijzigingen waar Edwin op doelt zijn namelijk al verwerkt in de reisplanner zo te zien.

Gisteren tijdens het fietsen over de F35 werd ik ingehaald door twee ICMm III-s vanaf Enschede richting Hengelo, waarbij de voorste als bestemming "Schiphol" had en de achterste "Schiphol Airport"
Nogal inconsequent...

Gisteravond maar weer eens de gebruikelijke 'Leiden-misser': op de perronaanwijzers onderaan de trap en door Tuffy werd aangegeven dat de s2100 van 23:58 richting Amsterdam van 5a vertrok. Gelet op de positie van de trein hadden ze gewoon beter spoor 5 aan kunnen geven. Het blijft hier gewoon amateuristisch gepruts.

Daarnaast had op Sloterdijk de s4500 van 0:44 richting Enkhuizen +5. Niemand riep iets om, op het bord stond ook niks. Enige manier hoe je erachter kon komen was via internet.
Nu valt mij op dat het steeds vaker gebeurt dat NS en ProRail struisvogelpolitiek toepassen bij vertraingen (lees: geen omroep, geen aanwijzing op de TBP). Beetje jammer.

5a vs 5 - tja, iemand heeft ingevoerd dat het 5a werd ipv 5. Dan wordt dat gezien als wijziging op plan en wordt dat als zodanig.

Wat betreft Sloterdijk - de reden dat het niet op de borden kwam en wel op internet is dat dat twee geheel gescheiden "informatiefabrieken" zijn. Ze krijgen allebei via andere kanalen hun informatie aangeleverd, en rekenen op hun eigen manier de reisinfo uit. Zodoende zit er soms verschil in.

Spoor 5 en spoor 5a is nogal een verschil in Leiden. Als de trein echt op spoor 5a binnenkomt sta je met de achterkant toch zo'n 60 meter van de noordelijke trap vandaan, terwijl je op spoor 5 (of 5b) netjes naast de trap komt te staan.

Het is inderdaad een nogal ruime (kruis?)wissel

Dat wissel hoeft het probleem niet te zijn. Het grootste probleem is de reisinformatie.
Als de mensenmassa bij de zuidelijke trap staan, omdat de trein op 5b staat aangegeven, dan is het nogal vervelend als hij op 5a binnenkomt om de reden die Bee beschreef. Sowieso is 5a een heel reizigersonvriendelijk spoor en ik snap ook niet waarom ze deze gebruiken, aangezien er niks conflicteert.
Als Tuffy en de borden 5a aangeven, dan verwacht je niet dat hij op 5b staat (en dan de borden van 5b op blanco staan terwijl er een trein staat).

Als dit een enkel keertje zou gebeuren, okay. Maar het is momenteel een permanent gekluns met de latere s2100 treinen richting Amsterdam. En ik ben niet de enige reiziger die, als hij op 5a binnenkomt, het vervelend vindt. Uiteraard al een mailtje naar NS klantenservice gestuurd, dus hij zal wel ergens op een hoopje zijn beland...

Vanmiddag onderstaande foto gemaakt in de t1759 bij aankomst te Amersfoort. En OBIS maar volhouden dat de trein op tijd in Gouda aankomt

Infoplus is ook aan komen waaien in Almelo, Hengelo en Enschede. Alle treinen in Almelo en Hengelo worden gespoorwijzigd (naar heel 2,3 of 4 in plaats van een perronfase), waardoor er een extra blauw balkje "Vertrekt van spoor 2" onderin de TBP van spoor 2a staat. :')

Lijkt Amersfoort wel wat dat betreft... de t2818 is daar al bijna 3 jaar dagelijks gespoorwijzigd van 6A naar heel 6 (Wat overigens alleen op de oude AV-schermen in de informatie-hokjes en in de diverse apps als spoorwijziging te zien is, dus hier juist niet op de TBPs)

Zojuist in Zwolle:
23:47 Intercity
Groningen
Via Meppel, Hoogeveen, Beilen,
Assen en Haren
Stopt tot Assen op tussengelegen stations
Stopt ook in Haren

Óf ze halen die laatste twee mededelingen weg, óf ze zetten neer 'Stopt op alle tussengelegen stations'.
Dit is geen porum.

Weet iemand of er word gewerkt aan de site van Connexxion/GVU/vooru.nl? Ik kan op geen van alleen een halte/dienstregeling zoeken of een reis plannen.

MdJ schreef:Infoplus is ook aan komen waaien in Almelo, Hengelo en Enschede.

Alle werkplekken in Zwolle zijn over naar Infoplus. 10/12 posten gebruiken nu Infoplus.

wouter15 schreef:Weet iemand of er word gewerkt aan de site van Connexxion/GVU/vooru.nl? Ik kan op geen van alleen een halte/dienstregeling zoeken of een reis plannen.

Volgens mij was er een storing, maar alles zou het nu weer moeten doen. Overigens is de dienstregeling van het Provincie Utrecht-gebied voor 2013 toegevoegd.

Die is niet recent toegevoegd hoor, die stond er al een behoorlijke tijd in

rm7 schreef:

wouter15 schreef:Weet iemand of er word gewerkt aan de site van Connexxion/GVU/vooru.nl? Ik kan op geen van alleen een halte/dienstregeling zoeken of een reis plannen.

Volgens mij was er een storing, maar alles zou het nu weer moeten doen. Overigens is de dienstregeling van het Provincie Utrecht-gebied voor 2013 toegevoegd.

Die van het GVU staat er anders nog niet. Weet iemand wanneer die erop komt? Ik heb het zelf nergens zien staan namelijk.

wouter15 schreef:

rm7 schreef:

wouter15 schreef:Weet iemand of er word gewerkt aan de site van Connexxion/GVU/vooru.nl? Ik kan op geen van alleen een halte/dienstregeling zoeken of een reis plannen.

Volgens mij was er een storing, maar alles zou het nu weer moeten doen. Overigens is de dienstregeling van het Provincie Utrecht-gebied voor 2013 toegevoegd.

Die van het GVU staat er anders nog niet. Weet iemand wanneer die erop komt? Ik heb het zelf nergens zien staan namelijk.

Vandaag nog staat het erop ;).

En weer is correcte informatie voor NS te moeilijk:

* Tussen Weesp en Amsterdam Centraal rijden maar 2 Sprinters per uur. Dat is aangekondigd, maar dat die treinen dan ook nog eerder uit Amsterdam C naar Amersfoort vertrekken staat niet vermeld
* De dienstregeling tussen Lelystad Centrum en Schiphol is aangepast. De IC's tussen Lelystad en Schiphol rijden tussen Weesp en Lelystad als sprinter. Deze treinen blijken ook te stoppen op Diemen Zuid. De s5700 uit Utrecht rijdt slechts tot Naarden-Bussum. De s3500 blijkt extra te stoppen op Amsterdam RAI en Hoofddorp. Dat had ook wel ergens mogen staan...

Het is wel erg wazig want de ene richting stoppen IC's op Diemen zuid maar de andere richting stoppen er sprinters naar Leiden centraal. :X