OV in Nederland

Richting Ledn alleen de s4300 inderdaad, de andere kant op stoppen zowel de s3700 als de s4300 op Dmnz...

Gisteren stond ik rond 16:15 op station Amsterdam Lelylaan en hoorde allerlei vertragingsberichten via de omroep:
- Vertraagde IC naar Amsterdam Zuid, Duivendrecht, Almere Centrum en Lelystad
- Vertraagde Sprinter naar Amsterdam Zuid, Duivendrecht, Weesp en Almere Oostvaarders.
- Vertraagde IC naar Amsterdam Lelylaan, Sloterdijk en Centraal.

Een snelle blik op de AV bevestigde mijn vermoedens: op Lelylaan waren vertragingsberichten die voor station Schiphol bedoeld waren (inclusief een geautomatiseerde Tuffy-bericht) te horen. Faal faal faal!

Snap ik nu wel waarom men altijd klaagt over de gebrekkige informatievoorziening op Schiphol. Alles wordt uiteraard op Lelylaan omgeroepen.

hauptbahnhof schreef:Snap ik nu wel waarom men altijd klaagt over de gebrekkige informatievoorziening op Schiphol. Alles wordt uiteraard op Lelylaan omgeroepen.

'Altijd'? Voor zover ik weet was dit eenmalig. Normaal gesproken gebeurt dit niet. Maar het is op z'n zachst gezegd wel opmerkelijk...

De s4300 rijden dit weekend verder naar Lelystad Centrum maar de TBPs geven gewoon maar tot Almere Oostvaarders aan een de overstap op de s3700 naar Lelystad. Gelukkig riep de conductrice om dat de trein ook doorging naar Lelystad Centrum, maar niet dat je dus kon blijven zitten want vlak erna riep het omroepsysteem om dat je voor Lelystad op Almere Centrum kon overstappen.

Op Rotterdam Centraal: "Dames en heren, de Sprinter naar Maassluis West van 15 uur 16 rijdt door geplande werkzaamheden niet. Er rijden vervangende bussen." Dat je daarvoor eerst naar Schiedam Centrum moest reizen werd er niet bij gezegd...

Bij de halte Koninginnebrug van RET-lijn 48 naar Station Zuid is de vertrekstaat weg én de DRI doet het niet.
Weten hoe laat de bus gaat, is bij die halte dus onmogelijk als je niet vooraf gekeken hebt of geen internet op je telefoon hebt.

Oeh, dat is een gevalletje voor de rubriek "Wij Wachten Af..." *O*

In de hal van Schiedam Centrum (zonder Nick en Simon dit keer) hingen deze A3-tjes met info over de werkzaamheden tussen Schiedam Centrum en Hoek van Holland. Zaterdag 11 en zondag 12 november komen alleen dit jaar niet voor.... :

Fijn dat er dan ook bij staat waar de Horvathweg is.

Wubbo schreef:Op Rotterdam Centraal: "Dames en heren, de Sprinter naar Maassluis West van 15 uur 16 rijdt door geplande werkzaamheden niet. Er rijden vervangende bussen." Dat je daarvoor eerst naar Schiedam Centrum moest reizen werd er niet bij gezegd...

Er leest vast iemand van post Rotterdam mee hier, want vandaag werd er wel omgeroepen dat je eerst naar Schiedam Centrum moest reizen. En zelfs hoe je daar dan moest komen.

Dit weekend kwamen zowel mn schoonzusje en mn broertje op bezoek. Allebei studenten met OV, dus die plannen hun reis braaf op 9292.nl. Mooi en aardig, maar al drie maanden rijden lijnen 26/27 en 43 om ivm een afgesloten weg. Blijft overigens zo tot februari ofzo. 9292 kent de omleiding niet meer - hij heeft er ooit wel ingestaan, maar ik krijg 'm er nu niet uit en doet alsof er niks aan de hand is. Als je op de Breng site had gepland (maar moet je dus ook net weten...) staat er een "storing" met onderaan een enorm slecht geschreven melding.

Vandaag weer gewoon met de trein. Zowaar kwa de IC naar Utrecht CS van 7:23 eens te vroeg aan op station Woerden alleen stond er wel op de borden dat hij naar Den Haag ging. Is niet erg handig.

Lekker consequente reisinfo vandaag in Amersfoort...
- OBIS in de t577 gaf een aankomst voor deze trein aan als gewijzigd naar spoor 2 en de t1677 gewijzigd naar spoor 6
- omroep in de trein gaf aan dat de 1677 aan de overkant van het perron zou staan (is dus een van de twee op OBIS sowieso fout)
- TB14 op het perron gaf de 577 als vertrekkend van het gebruikelijke spoor 2 aan en de 1677 met een spoorwijziging naar spoor 1
- Tot slot de omroep op het station die weer een spoorwijziging naar 2 voor de 577 meldde en niks over de 1677

Miniverslag van de nieuwe informatiepanelen op Schiphol :)

De neergangen vanaf Plaza naar de perrons. De twee CTA's plus het volgende twee-treinenbord is vervangen door een kleine TB4. Het voelt erg kaal.

Detail van de TB4. Alle informatie is alleen in het Nederlands (geen knipperen naar Engels o.i.d.). Ook beneden bij de roltrap hangt het scherm, op dezelfde plek als het vroegere twee-treinenbord (derde foto)



Nieuw op de perrons van Schiphol zijn deze TB14's:

Op plekken waar de twee-treinenschermen hingen maar geen roltrap is, zijn deze vervangen door deze constructie:

Op plekken waar de twee-treinenschermen hingen maar wel een opgang is, zijn de TB4's enkelzijdig met aan de andere kant een TB14, zoals hier:


Op spoor 1, 2, 5 en 6 zijn de volgende trein-regels weggehaald. Op spoor 3 zijn ze er wel, spoor 4 wordt alleen gebruikt voor treinen die leeg verder rijden:

Verder valt op dat er totaal geen informatievoorziening aanwezig is bij de wachtvoorziening op spoor 1-2, deze worden mede daardoor (en doordat de treinen er niet direct stoppen) alleen gebruikt door stofdeeltjes:


Samenvattend:
- Veel schermen, soms wat warrig opgehangen.
- Volgende trein-regels zijn voor de meeste perrons uitgeschakeld.
- Geen reisinformatie in het Engels.

Die "volgende trein"-regels vind ik vaak verwarrend trouwens.

Jammer dat er geen Engels meer inzit en natuurlijk sowieso jammer dat die ouwe flapperbakken definitief weg zijn :(
Je kon altijd leuke fouten aantreffen, zo trof ik een tijd terug op Shl een Intercity naar Asdl, Ass en Amf, een intercity naar Ledn, Dvnk en Gvc en een sprinter naar Asdz, Dvd, Wp, Ndb, Hvs en Ledn

Nou, ik zal je zeggen dat de TBP's geen garantie zijn voor 100% foutloze informatie in de toekomst

Ik durf wel de garantie af te geven dat er bij de eerstvolgende werkzaamheden rond Schiphol ergens 100% foute informatie op staat

Daniel schreef:Ik durf wel de garantie af te geven dat er bij de eerstvolgende werkzaamheden rond Schiphol ergens 100% foute informatie op staat

Dit weekend dus, want dan is Schiphol per trein volledig onbereikbaar. Ben benieuwd of de reizigersdistributie tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam Bijlmer ArenA dit keer beter wordt aangepakt dan de vorige keer...

Ronald schreef:Die "volgende trein"-regels vind ik vaak verwarrend trouwens.

What the hell does that mean, vowzjende train?

Tevens geen informatie over de toeslag op de TB4. Pas op het perron zie je dat je weer terug de hal in moet :') Lekker nagedacht :N

Bee schreef:- Volgende trein-regels zijn voor de meeste perrons uitgeschakeld.

Niet zo zeer uitgeschakeld, maar wat zou je er wille tonen en op wel scherm? Een trein gepland spoor 1-2 zal als volgende trein eigenlijk alleen een trein hebben die ook gepland is op spoor 1-2, waarvan bij het tonen van de huidige trein nog niet bekend is welke van de twee sporen het wordt, dus kan je 'm niet op spoor 1 of spoor 2 tonen. Als je treinen waarvan het echte spoor nog niet van bekend is op beide schermen toont wordt het er ook niet duidelijker op.

Fles schreef:Tevens geen informatie over de toeslag op de TB4. Pas op het perron zie je dat je weer terug de hal in moet :') Lekker nagedacht :N

Ik vermoed dat die toeslag 'reistip' een te lage prioriteit heeft en dus niet wordt getoond.

Die toeristen willen alleen maar naar Amsterdam Centraal en laat over een paar weken nu net die toeslag op Schiphol - Amsterdam worden afgeschaft..

Raymond schreef:Die toeristen willen alleen maar naar Amsterdam Centraal en laat over een paar weken nu net die toeslag op Schiphol - Amsterdam worden afgeschaft..

Prima. Maar nu is nu, en nu is het een misser

Gisteren op Station Rai op de eerste PID op spoor 2:
51 Westwijk 15:10
50 Isolaijk 15:14

Precies zo met de tijd niet netjes onder elkaar.