OV in Nederland

Daniel schreef:Hmm, alweer. Die is daar eerder deze week ook al gesignaleerd.

Vast dezelfde dan, vast een reden dat 'ie er staat :)

Net sprongen de achterste deuren in een trapwagen op GVB-tram 5 opeens open in de bocht tussen Parnassusweg & Station Zuid, en ook nog een keer bij het Leidsebosje :X. De trambestuurder had het niet eens door, maar hij is wel gewaarschuwd door een reiziger. Gelukkig was de tram niet echt druk, anders had het misschien wel heel anders afkunnen lopen .

Rijgedrag: Matig//Gevaarlijk, hij dacht volgens mij dat hij op de IJtram 26 reed en ging ook met harde snelheden door de bochten

Gisteren heb ik na honderd meter rijden ook maar eens de buschauffeur gewaarschuwd dat de achterdeur sinds het vertrek bij de vorige halte nog altijd open stond...

Leuk, met zijn tweeën in een versterkingsbus zitten. Ik snap best dat ze lijn 15 in Groningen met extra bussen laten rijden, maar twee versterkingsbussen achter elkaar is toch een beetje veel van het goede om half twee. De chauffeuse was in ieder geval wel blij dat er nog mensen in stapten.

OVAMS schreef:Net sprongen de achterste deuren in een trapwagen op GVB-tram 5 opeens open in de bocht tussen Parnassusweg & Station Zuid, en ook nog een keer bij het Leidsebosje :X. De trambestuurder had het niet eens door, maar hij is wel gewaarschuwd door een reiziger. Gelukkig was de tram niet echt druk, anders had het misschien wel heel anders afkunnen lopen .

Rijgedrag: Matig//Gevaarlijk, hij dacht volgens mij dat hij op de IJtram 26 reed en ging ook met harde snelheden door de bochten

Het zijn trams met klassieke draaistellen dus men rijdt vaak errug sportief door die bochten.

Als ik een keer op lijn 5 zit wil ik zo veel mogelijk combino rijden maar die zijn uiteraard in de minderheid. Zeggen sommige collega's ook dat je beter een trapwagen kunt hebben ivm de vele bochten in de stad. Nou sorry hoor. Doe mij maar Combino. Bereik ik tenminste de 70km/u wanneer ik dat wil. Iets wat bijna niet mogelijk is met een trapwagen.

Dit is volgens mij de bizarste dienst die de NS in de aanbieding heeft: Utrecht CS - Utrecht Maliebaan. Vertrek om 16.46 u, we rijden Utrecht Overvecht voorbij en stoppen dan ter hoogte van de A27. De machinist wandelt de SLT door en wenst mij beleefd een goede dag en een paar minuten later gaan we verder in omgekeerde richting. We nemen nog even een paar gelijkvloerse overgangen middenin de stad en we zijn precies twee minuten na sluitingstijd bij het spoorwegmuseum.

Het blijft enigszins onduidelijk of het wel de bedoeling is dat gewone reizigers hier uitstappen; ik moest het station via het museum verlaten.

Lopen was bijna sneller geweest. :-)

Volgens mij is dat inderdaad niet echt de bedoeling, je moet ook een speciaal kaartje kopen voor die museumpendel.

Nee hoor, er staat gewoon een CICO-paaltje.

iljitsch schreef:Dit is volgens mij de bizarste dienst die de NS in de aanbieding heeft: Utrecht CS - Utrecht Maliebaan. Vertrek om 16.46 u, we rijden Utrecht Overvecht voorbij en stoppen dan ter hoogte van de A27. De machinist wandelt de SLT door en wenst mij beleefd een goede dag en een paar minuten later gaan we verder in omgekeerde richting. We nemen nog even een paar gelijkvloerse overgangen middenin de stad en we zijn precies twee minuten na sluitingstijd bij het spoorwegmuseum.

Gefeliciteerd! Je hebt de museumpendel ontdekt :) Die trein rijdt een uurdienst tussen Utrecht Centraal en het Spoorwegmuseum op dagen (en tijdstippen..) dat het museum open is. De bus of lopen was inderdaad waarschijnlijk sneller geweest.

Op station Dordrecht zijn in de tunnel wat extra bordjes die naar het busstation verwijzen aangebracht. Aan het eind van de tunnel wijst het pijltje echter ri. de trap naar spoor 15. Dat is wel de richting waar het busstation zich bevindt, maar aan die kant kan je het station niet verlaten....

Tjonge, kwam er net te laat achter dat het hommeles was rondom Geldermalsen. Om 17:35 nam ik vanuit Waardenburg de bus naar Geldermalsen, opdat ik dan de s16000 van 17:53 naar Utrecht wil pakken. Natuurlijk haal ik die niet, omdat ik een omleiding langs MEteren moet maken als gevolg van werkzaamheden.

Uiteindelijk zie ik in de bus via de Rdt-app dat er geen treinen rijden tussen Geldermalsen en Tiel als gevolg van een defecte bovenleiding. Goed, bij aankomst keert mijn bus 47 als bus 43 naar Tiel, en zoals ik verwachtte een hele horde mensen die de bus in stuift, zonder me een kans te geven eruit te lopen. Dus ik maak me breed, doorkuis 4 scholieren links en rechts van me en maak een *ahem* geluid.

Anyway, ik loop het perron op en stap de stationaire SLT die om 18:08 naar Utrecht gaat. Of althans, zou gaan, want paar minuten voor vertrek moet iedereen er uit, en blijkbaar gaat de stroom er even af -- we krijgen het bericht door dat er een tractor de bovenleiding kapot heeft gemaakt. Tja, en nu? Vervolgens vielen maar gewoon even alle treinen uit.

Ik dacht: 'ik ga wel naar Gorinchem, Dordrecht, en daar bij mijn oude sportschool sporten, en dan maar bij mijn ouderlijk huis slapen'. Ware het niet de bus naar Gorinchem al wegreed, en na 18:08 is de lijn 47 natuurlijk een uursdienst. Ik gokte erop om anders maar de buurtbus naar Beesd te pakken, uitgaande van de theorie dat door de stroomstoring de MLL-lijn maar van/tot Beesd rijdt. Plots kwamen er 4 bussen aanzetten: 2 naar Utrecht, 2 naar Tiel, en vervolgens nog meer. Ik stap in de bus naar Utrecht dan maar, en vlak voordat we wegrijden roept de chauffeur om: 'ja, laten we maar eerst wachten op de mensen op het perron - de conducteur sluist zo iedereen naar ons toe'...

Enfin, om 18:30 vertrokken we naar Utrecht, waar we om 19:40 aankwamen. Op weg zag ik dat de overgang door Meteren bij de halte Kalenberg was afgezet door de politie. A-ha, daar was er dus een fout gemaakt. Frappant genoeg is die overgang/weg daar al een week of twee afgesloten door wegwerkzaamheden... Nou ja, weten we dat ook weer!

We stopten alleen in Culemborg en Houten. Vlak voor Houten zag ik al dat het treinverkeer geleidelijk was opgestart, en zou dus op Houten de trein kunnen pakken, want de s6000 / s16000 reed alleen Ut-Htnc. Ware het niet, dat bij aankomst in Houten de eerstvolgende trein naar Utrecht alsnog uitzou vallen, dus ben maar gebleven.

Heb op Utrecht Centraal nog net maar de s3100 naar Schiphol van 19:58 gepakt, en de drukte viel reuze mee (de s3500 ervoor was toch uitgevallen, dus had het wat drukker verwacht). Aanvankelijk zou ik naar Amstel gaan om daar te gaan trainen bij mijn sportschoolketen, maar het was al laat (en hongerig) dus maar rechtstreeks naar huis gegaan. Anders was ik pas om 20:28 op Amstel (i.p.v. 18:45).

Ik ga lekker mijn weekend in -o- :X :')

Ardan schreef:Volgens mij is dat inderdaad niet echt de bedoeling, je moet ook een speciaal kaartje kopen voor die museumpendel.

Dat kaartje is per 14 november 2012 afgeschaft als mijn informatie klop.

De NS reisplanner geeft hem nog wel aan, maar of hij nog in de automaat zit weet ik niet. Op de site van het spoorwegmuseum staat in elk geval dat het combikaartje (pendeltrein+museumentree) is afgeschaft en dat er met de OV-chipkaart gereisd kan worden. Ook zou het gewoon een tariefpunt zijn geworden, waardoor je nu ook vanuit Enschede gewoon een kaartje naar Utrecht Maliebaan kunt kopen. En dat zou weer inhouden dat bijv. een studenten-ov ook geldig is.

KM46 schreef:

Ardan schreef:Volgens mij is dat inderdaad niet echt de bedoeling, je moet ook een speciaal kaartje kopen voor die museumpendel.

Dat kaartje is per 14 november 2012 afgeschaft als mijn informatie klop.

Je bedoelt: Dat hebben ze er als een dief in de nacht uit gesloopt. Vooral zonder het tegen iemand te zeggen. Zoals NS daar wel vaker een handje van heeft overigens.

Fles schreef:Je bedoelt: Dat hebben ze er als een dief in de nacht uit gesloopt. Vooral zonder het tegen iemand te zeggen. Zoals NS daar wel vaker een handje van heeft overigens.

Hoe bedoeld je dit fles?

dat NS er een handje van heeft dingente doen verdwijnen zonder dat tegen iemand te zeggen.

Justin schreef: Enfin, om 18:30 vertrokken we naar Utrecht, waar we om 19:40 aankwamen. Op weg zag ik dat de overgang door Meteren bij de halte Kalenberg was afgezet door de politie. A-ha, daar was er dus een fout gemaakt. Frappant genoeg is die overgang/weg daar al een week of twee afgesloten door wegwerkzaamheden... Nou ja, weten we dat ook weer!

Ik kwam met de auto langs de betreffende overweg. Uiteraard moest ik omrijden. Maar de weg die jij zegt dat die afgesloten is. Was gewoon open. Althans de rotonde dan. Als je vanaf de overweg kwam kon je alleen niet rechtsaf

Vrijdagmiddag rond 14:30 een kapotte SLT op Schiedam Centrum. Ging om de 2916...

2916 is een SGM-3 stel. Niet de 2616?

Thom91 schreef:2916 is een SGM-3 stel. Niet de 2616?

Ja, de m2616 was/is het.

Psst... we zijn in een nieuwe maand beland ;)

Fles schreef:Psst... we zijn in een nieuwe maand beland ;)

vrijdag was nog november.