OV in Nederland

tsov schreef:En als ik het goed begrepen heb vervangen ze de Lion's City's. Die zijn namelijk net zo oud als de Amba's, maar MAN's brengen meer op op de exportmarkt.

Jammer, dan wordt Hilly Ambacity. Is er bekend of de Fryskers blijven?

Volgens mij blijven de Fryskers gewoon. Bij mij was alleen bekend dat alle MAN's in de gooi en vechtstreek weg zouden gaan en dat er Amba's zouden komen die eerst bij Breng reden. Maar dat zijn dus Amba's uit Zuid-Holland.

Vanochtend rond 0700 een Syntus Gelderland OPtare met "Syntus Twente" op de film die vanaf Haaksbergen vermoedelijk lijn 97 op ging...

Er rijdt ivm de vakantiedienstregeling weer minimaal 2x Volvo 8700 op de 101 Bergen op Zoom - Rotterdam vv.

Er rijden 3 Volvo's in Bergen op Zoom als het goed is.

Er stonden vandaag om 13:45 maar liefst 3 Volvo's op het busstation van Gouda. Terwijl die er planmatig niet eens komen.

Ik neem aan dat je het over bussen hebt en niet over auto's?

En bedoel je Volvo 8900's van Arriva of Volvo 8700's van Connexxion?

Van Arriva natuurlijk.

Amba 8466 vanmiddag op de 101, ook nog de 8479 als 209 naar Eemnes. Daarnaast is er ook een ex-ZHN Amba naar Almere gegaan, op de 156 reed namelijk de 8461.
Verder viel het me op dat sinds de nieuwe dienstregeling de koersdisplays van lijn 121 zijn veranderd. 'Uithoorn' is nu 'Uithoorn via Loenen', en 'Hilversum station' is nu 'Hilversum'. Bij lijn 105 is 'Kortenhoef Meenthof' veranderd naar 'Kortenhoef Veenstaete'.

Bee schreef:Van Arriva natuurlijk.

Zo natuurlijk is dat niet. Connexxion heeft immers Volvo 8700's en Connexxion rijdt ook naar Gouda (lijn 106 en 107).

Hermes 9119 (Citaro G) reed vandaag op de Arnhemse lijn 6. Tja, de vervoerder klopt in elk geval....

Verder had ik op lijn 53 een BrengDirect MAN Lion's City. Ik vond het prima.

Niet afwijkend, maar meer opvallend naar mijn mening:

Ik zie op deze webcam van Asd http://www.portofamsterdam.nl/Eng/Webca ... html?cam=2 net trein t4689 vertrekken (om 0.10 uur), volgens vertrektijd vanaf spoor 11a, met 2× VIRM
Nu weet ik via deze lijst http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2013-1/mat.txt ook wel dat het VIRM hoort te zijn, maar twee stelletjes vind ik wel heel erg veel voor de dinsdagavond. De achterste was een VIRM4, of de voorste een 4 of een 6 was weet ik niet.

Iemand die weet of deze trein inderdaad met zoveel bakken hoort te rijden en iemand die weet waarom dit is?

Materieel overbrengen? Was de trein goed vol of kon je er een kanon afschieten? Onderhoudsslag?

Zaterdagavondslag? Vandaag is t immers zondag.

Je bedoelt, vandaag is een dag die cf de termijnenwet gelijkgesteld wordt aan een zondag

Klaarblijkelijk verwacht men veel reizigers op kerstavond, maar ik zie dat eerlijk gezegd niet. Natuurlijk zijn er veel mensen die naar een kerstnachtdienst gaan, maar die doen dat toch niet per trein, maar gewoon op de fiets of met de auto.

De laatste sprinters naar Flevoland rijden altijd met heel erg veel materieel. Vroeger dacht ik dat het onzin was, maar die treinen zijn echt loeidruk, gewoon niet normaal hoeveel volk er om half een 's nachts nog naar Almere en Lelystad wil

De eerste treinen uit Lelystad en Almere gaat trouwens ook om een belachelijk vroeg tijdstip en ook die treinen barsten helemaal uit hun voegen, zoveel reizigers zitten er in. Al vanaf Weesp hebben die treinen staanplaatsen. Ik nam wel eens de trein van half zes 's ochtends op Diemen Zuid naar Schiphol: gegarandeerde staanplaats tot Amsterdam Zuid, en dat rijdt dan al met 10 bakken SLT

Maar tussen Almere en Lelystad rijden nu wel meer intercity's. Vroeger reden 's avonds en volgens mij ook op zondag alleen stoptreinen op dat traject. Dan is het natuurlijk niet zo heel wonderlijk dat die dan wel vol zitten...

De intercity's naar Flevoland stoppen beduidend eerder dan de sprinters :)

Laatste IC van Asd naar Lls gaat om 23:37, de laatste sprinter om 0:40
Laatste IC van Asdz naar Lls gaat om 22:12, de laatste sprinter om 0:56

Op veel andere plekken stopt men vaak iets eerder met rijden en heb je zeker geen bezemeffect zoals met deze sprinters, die hebben dat duidelijk wel.

Uh ja maar vroeger reed de laatste ic nog veel eerder dus tel je zegeningen ;)

Dat klopt, de laatste IC richting Lelystad vanaf Asdz gaat nu ongeveer twee uur later. Dat heeft echter wel een keerzijde, want de paar laatste IC-verbindingen naar Zwolle bestaan niet meer, deze reizigers moeten met de sprinter naar Almere C en dan de IC nemen.

De laatste IC-verbinding naar Enschede is wel intact gebleven, al gaat deze nu een kwartier eerder (t11687 -> t1787).

Op 24 december 's avonds heb ik nog nooit een drukke trein gezien. Meestal kun je dan, ook op grote stations, kanonnen afschieten zonder dat er iemand opkijkt. Het zal dus wel een treintje zijn geweest om de omloop te maken.

Bee schreef:De intercity's naar Flevoland stoppen beduidend eerder dan de sprinters :)

Laatste IC van Asd naar Lls gaat om 23:37, de laatste sprinter om 0:40
Laatste IC van Asdz naar Lls gaat om 22:12, de laatste sprinter om 0:56

Op veel andere plekken stopt men vaak iets eerder met rijden en heb je zeker geen bezemeffect zoals met deze sprinters, die hebben dat duidelijk wel.

De laatste sprinter waarmee je Lelystad nog bereikt (zo t/m do) vanaf Asd gaat om 0:58. Op vrijdag en zaterdag kan je vanaf Schiphol en Amsterdam nog een uur later wegkomen.

Vrijdag op Amsterdam CS:
CXX 9108 zonder led als lijn 172.
CXX 4178 Provincie Utrecht als lijn 170.

Maandag in Almere:
Rnet op lijn 159.

Rond half 10 kwam op de busbuffer van Amersfoort een Syntus Lions City TÜ aan, lijn 103? De retourrit van de 103 was gewoon een Optare. Verder op busstation Wittenberge rond 12.00 een Syntus Setra op lijn 107 naar Ede-Wageningen. Even later in Apeldoorn een groene Amba op lijn 231 naar Arnhem en op de A50 nog een lichtblauwe Amba op de 201 naar Apeldoorn.

Blauwe veluwe optare (5309) op lijn 92 Almelo-Neede.

Vanmiddag in het SAN...
- reed een Ambassador op lijn 36


- reed een Breng Direct MAN met roze dak op lijn 5 in Arnhem


- reed een Connexxion-groene Citaro G op lijn 6 in Arnhem


- waren er diverse Breng Direct MAN's actief op de lijnen richting Wageningen, op zich komen die daar wel tot hun recht maar ze horen er bij mijn weten toch niet thuis.