OV in Nederland

In de t4917 de Olympische m9520. Nog eens wat anders dan een SLT.

Edit: Hij arriveerde op Utrecht op Spoor 11 en keerde op de IC naar DH CS van 7:44. Hij nam na Overvecht een wissel naar de IC-sporen Utrecht-Amersfoort. Een IC. (...)-Almere-Utrecht en verder,met alleen een stop op Hilversum, is dus goed mogelijk. Alleen richting Hilversum weet ik 't niet. Waarschijnlijk wel via spoor 4.

Op spoor 4b stond er wel een 2xSLT klaar waar de 4917 normaal op keert.

Weet je dat van spoor 11 wel zeker? Stond namelijk een Olympisch stel klaar voor de s8800 op spoor 9 toen ik in Utrecht aankwam, lijkt me gezien de tijden en dat een 8800 normaal net weg is als ik aankom wel aannemelijk dat dat hetzelfde stel was.

Het was inderdaad toch spoor 9 als ik bedenk hoe/waar ik in de stationshal uitkwam.

Ik zag woensdag zowaar een dubbelgelede rijden op lijn 28 (Utrecht CS - Vleuten Station). Is toch wel bijzonder als je normaal die dubbelgelede alleen ziet rijden op lijn 11 en 12(s).

Vandaag reed een DD-AR stam rond in de serie s6800. We hadden Plan V, Plan T, VIRM, SGMm, ICM en SLT al gehad, nu was DDAR aan de beurt ;).

Niet zeer een afwijking in materieelinzet, maar wel een afwijking in het materieel zelf. Vandaag reed een Arriva bus rond omstreeks 2 uur op de Steeg/Kluisstraat in Schijndel op de lijn 159 vanuit Den Bosch naar Veghel. Dat is op zich niet zo gek, echter toonde de display op de zijkant een Chinese of Japanse of wat het ook mocht zijn eindbestemming. Het enige wat wel leesbaar was, was het lijnnummer.

Marc schreef:Vandaag reed een DD-AR stam rond in de serie s6800. We hadden Plan V, Plan T, VIRM, SGMm, ICM en SLT al gehad, nu was DDAR aan de beurt ;).

Rijdt deze vandaag nog rond in de s6800?

In Arriva-treinstel 520 richting Emmen:

Afvoerbuis verstopt. Arriva plakt er zo te zien dan stickers overheen i.p.v. de buis te ontstoppen.

1 van de 2 omlopen in de s5000 tussen Dordrecht en Breda rijdt met SGM stel m2944. Verder reed er DDAR in de t2250 in plaats van DDZ.

julsteren schreef:Afvoerbuis verstopt.

Ik zie hem daar toch zitten?

Oftewel, captain obvious is obvious, dat had een ieder ook wel uit de foto kunnen opmaken

Had net 3x Plan V in de t1954 :-) Helaas slechts van Dordrecht naar Rotterdam. En nu in de t2863 die gezien wat er op Rotterdam klaar stond met minstens 6 bakken rijdt i.p.v. het gebruikelijke losse propvolle stelletje wat dan met het luchtvervoer vanuit Den Haag combineert.

Edit: dat tweede stel wat op Rotterdam Centraal nog gecombineerd leek te staan zijn we bij vertrek kennelijk verloren, want bij aankomst in Amersfoort waren het gewoon 7 bakken (en er is in Gouda uiteraard nog met het stel uit Den Haag gecombineerd)

Ik zag vanochtend een rode Brabant Ambassador van Veolia in Nijmegen op lijn 83 richting het station rijden. Kon het nummer in het voorbijrijden helaas niet zien.

Je hebt waarschijnlijk de Veolia 5050 gezien. Die rijdt nog steeds in de kleuren van Brabant rond.

Vanochtend lekker knus in de SGMm in de s4000 van 8:00 uit Zaandam. Ik wil mijn SLT terug!

Vanmiddag DDZ in de s8800. We kwamen vanuit Leiden gelijk twee minuten te vroeg aan in Apn! *O*

Door een defect aan het spoor is er een VIRM-VI die gereed stond voor de s2800 van 16.50 uit Rotterdam ingezet als sprinter naar Uitgeest van 16.55 (s4000).
Daarnaast sta ik nu in een DDZ in de s2000.

In de t1963 reed gisteren 2 stammen DDAR+loc. En vandaag rijden die weer in de s1900 las ik op Twitter.

Gisteren om 16:45, dit is normaal een gele LINT,

En wat bedoel je precies?

VIRM schreef:Vanochtend lekker knus in de SGMm in de s4000 van 8:00 uit Zaandam. Ik wil mijn SLT terug!

Ruilen? SLT naar de s4000 en dan SGMm naar de s5000?

Michael schreef:In de t1963 reed gisteren 2 stammen DDAR+loc. En vandaag rijden die weer in de s1900 las ik op Twitter.

Check, vanochtend om 06.53 uit Den Haag Centraal.

Niet zo zeer inzet, maar er rijden zojuist twee Breng GTWtjes vanuit Utrecht richting Overvecht/Amersfoort.

Dat krijg je als je het onderhoud in Amersfoort doet

Is er een reden dat de treinen uit Rotterdam richting Utrecht vaak korter zijn dan die uit Den Haag?. Heb het nou al zo vaak meegemaakt dat er staanplaatsen zijn vanuit Rotterdam. Gebeurt zeker in het weekend vaak waar je dan 2 setjes Den Haag (matig bezet) ziet en 1 Rotterdam.

In het geval van de combi s2800 / s1700 / s11700 is er in het weekend de reden dat het losse stel uit Rotterdam voorbij het sein staat in Gouda waardoor het gedeelte uit Den Haag niet te vroeg geel-knipper krijgt en daardoor voor vertraging zorgt. Da´s inderdaad nogal krom met een bomvol stel uit Rotterdam en een twee stellen uit Den Haag waarvan er eentje gewoon compleet leeg is.

Doordeweeks is het tegenwoordig eerder andersom (zeker vergeleken met vorige dienstregelingen) en rijdt de s500 / s12500 vrij consequent met 10 bakken ICM in de spits, terwijl de s1700 / s11700 het moet doen met slechts max. 7 bakken ICM.