OV in Nederland

Nu Koninginnedag voor de eerstkomende jaren achter de rug is, is het tijd voor het topic voor mei.

Nou, ik zit nu in stel 4060 in de t1628 en daar is goed te zien dat het koninginnedag was... Wat een teringbende. Eerder ging er in Es nog wel eens een schoonmaakploeg doorheen, toch een kering van 30 minuten maar dat is duidelijk niet gebeurd...

De maand brgint goed als je net op Schiphol je toeslagkaartje koopt en vervolgens te horen krijgt:
'Dames en heren, de Fyra naar Breda zal worden omgeleid wegens een defecte trein op de hogesnelheidslijn.' Alsof de duvel ermee speelt

Het wordt interessanter en interessanter. Staan nu op Den Haag mariahoeve

Wat moet ik met dat bericht?

Blijkbaar zitten TLP en JeffreyMeijer in dezelfde Fyra, die niet over de HSL ging maar via Ledn en om 9:33 stilstond bij Gvm.
En dat is gewoon een reiservaring, zoals er wel honderden per maand zijn.

Meestal rijden ze na zo'n storing de komende uren helemaal niet. Een omgeleide Fyra tussen Schiphol en Rotterdam is redelijk zeldzaam :D

Er reed vanmorgen wel een gekoppelde (dubbele) Thalys door Rotterdam richting het noorden, over de oude lijn.

JWM schreef:Meestal rijden ze na zo'n storing de komende uren helemaal niet. Een omgeleide Fyra tussen Schiphol en Rotterdam is redelijk zeldzaam :D

Ongetwijfeld, maar je moet toch wat als het, zoals in dit geval, pas bekend wordt als de trein al vertrokken is (naar Schiphol). Overigens reed de trein bij aankomst in Breda ook gewoon terug, weliswaar met een kwartier vertraging.

marvinkok schreef:Nou, ik zit nu in stel 4060 in de t1628 en daar is goed te zien dat het koninginnedag was... Wat een teringbende.

In de t1718 was dat ook al behoorlijk goed te zien. Maargoed, als een van de eerste treinen die in Enschede opstart zou het materieel best direct gekeerd kunnen zijn na het rijden van een extra trein uit Amsterdam.

Er werd vanochtend ook extra personeel ingezet om de boel weer schoon te kunnen keren. Daarnaast reed de allerlaatste trein geloof ik als "veegtrein" - niet gepubliceerd in de planner en pas op het laatste moment bekend, zodat 'gestrande' reizigers toch nog thuis komen.

Vanochtend had ik een sollicitatie voor stage. Op de terugweg daarvan liep ik naar de bushalte en toen ik net de hoek om liep kwam de bus vrolijk met -3 door. Daardoor moest ik wachten op de volgende bus, maar die sluit niet aan op de busknoop op de Verdilaan in Naaldwijk. :N

TLP schreef:De maand brgint goed als je net op Schiphol je toeslagkaartje koopt en vervolgens te horen krijgt:
'Dames en heren, de Fyra naar Breda zal worden omgeleid wegens een defecte trein op de hogesnelheidslijn.' Alsof de duvel ermee speelt

Defecte trein ter hoogte van Benthuizen.
Reizigers zijn met andere trein geëvacueerd.
Bericht NOS
Mag je blij zijn dat het niet in de tunnel was.

Gisteren begin van de avond stonden er drie VIRM-IV-stellen op spoor 3 te Delft, waarvan 2 niet aan het perron. Deze twee waren gekoppeld, de andere stond een eindje verder nog wel langs het perron. Geen idee waarom die stellen daar stonden te wachten op hun volgende inzet. Het stel langs het perron toonde overigens op het bestemmingsdisplay Delft, dus dat klopte wel.

Is dat niet een schuttrein voor tijdens Koninginnedag geweest soms? Waarbij de vraag natuurlijk wel is waarom die er dan op 1 mei in de avond nog stond.

Vanmiddag was ik de s2600 naar Vs aan het rijden en was net vertrokken uit Bzl, toen er ineens aan de noodrem werd getrokken. Als je nog niet harder rijdt dan 30 km/h en je het perron nog niet volledig hebt verlaten, is het niet toegestaan om een noodremtrekking te overbruggen. Er kan dan iets zijn misgegaan tijdens het vertrekproces, er kan iemand tussen de deuren klem zitten of tussen het perron en de trein zijn gevallen. Dus ik zette meteen mijn trein stil en riep de hc op of hij wilde gaan kijken, de noodremtrekker waaraan getrokken was bevond zich in de vierde bak van voren gezien. Ik keek vanuit mijn cabinedeur naar achteren - mijn achterste twee bakken stonden nog langs het perron - en zag bij de achterste bak een paar mensen op het perron staan roepen en wijzen, het leek er in eerste instantie op dat er iets naars was gebeurt. Gelukkig bleken dat achteraf een paar mensen te zijn die nog mee wilden.

De hc zei dat hij de noodremtrekker niet kon vinden en nadat ik de treindienstleider en de reizigers had ingelicht, ben ik ook de trein in gegaan om op onderzoek uit te gaan. In de vierde bak onderin in de 1e klas vond ik de noodremtrekker die bediend was en vroeg aan de mensen die daar zaten of ze wat hadden gezien. "Ja, HIJ WAS HET!" riepen ze bijna in koor en wezen naar een man met een koffer. Toen ik vroeg waarom hij aan de noodrem had getrokken, antwoordde hij: "¿Hablas español?" en keek me schaapachtig aan. Dus ik zei: "Alarma!" en wees naar de noodrem waaraan getrokken was en vroeg: "Por qué?" De man had kennelijk niet verwacht dat ik een beetje Spaans sprak, liep vuurrood aan en stamelde: "Toilet? Het bleek dat de man dacht dat de noodrem de klink van de toiletdeur was... Ik draaide de noodremtrekker terug en zei: "Señor, digas me perdón?" De man maakte een bid-gebaar en zei: "Mea Culpa!" (Ik wist het Spaanse woord voor boete niet, dus dit was de next-best oplossing)

Inmiddels had ik bijna 15 minuten stilgestaan door het tijdrovende zoeken en communicatie met de treindienstleider, bijsturing, hc en reizigers en waren ook de overwegen op het baanvak in storing gegaan, waarvan eentje vlak voor mijn trein. Dat gebeurt automatisch als een overweg langer dan 5 minuten dicht blijft. Dus ook die moest ik allemaal voorzichtig berijden en kwam er nog wat vertraging bij. Tussen Gs en Arn liep er ineens een loslopende hond op mijn spoor me tegemoet, een grote zwarte bouvier, hij had totaal geen notie van mijn trein. Ik ging op mijn typhoonpedaal staan en gelukkig ging hij door het getoeter opzij, ik miste hem maar op een haartje. Ik kon nog net op tijd de machinist van de tegentrein alarmeren, die ook al met een flinke snelheid in de buurt was en hoop dat die hem uit het spoor heeft gehaald of gejaagd, want honden vind ik altijd zielig. Op de terugweg liep hij er gelukkig niet meer.

Wat wordt er gekloot op verkeerstechnisch gebied vanmiddag in Amsterdam Centrum

Verklaar je nader (en graag direct als je zoiets schrijft) of plaats het niet, want dit is nutteloze paginavulling :')

Er wordt altijd hopeloos verkeerstechnisch geklooit in Amsterdam-Centrum. Deels ligt dat ook aan langdurige projecten die in Amsterdam altijd nog wat langer duren waardoor projecten elkaar behoorlijk in de weg kunnen zetten.

In IJlst zijn ze lekker bezig wil je zeggen

Maar in IJlst is de noodzaak minder.

Bee schreef:In IJlst zijn ze lekker bezig wil je zeggen

Ze schijnen wat aan de overwegen te doen daar. Ik merk er nooit wat van behalve dat er incidenteel wat zakken spoorgrind staan en gele bordjes geplaatst worden. Kijk zo kan het dus ook

Waar het op neer komt is dat je steeds tegen iets aanschopt dat zogenaamd niet goed gaat, wat loze dingen plaatst maar eigenlijk net zo goed als de rest hier weet dat je in het centrum van Amsterdam altijd schuring hebt tussen de grote aantallen mensen (het is nu vakantie dus er zijn heel veel toeristen) en het normale werk dat door moet.

Dat zeg ik toch ook :')

Momenteel is er een verstoring tussen Rotterdam en Gouda. Bizar genoeg blijkt dit te leiden tot het opheffen van de s500 en s12500 tussen Rotterdam en Amersfoort :? Geen idee waarvoor dat nu nodig is, zelfs met het beperkte spoorgebruik in Utrecht vandaag moet het makkelijk mogelijk zijn de (12)500 daar op z'n tegentrein te laten keren, dat scheelt welgeteld 3 minuten in de perronbezetting (en beide treinen staan er normaal toch al even tegelijk).
Maarja, je zal toch een trein moeten spoorwijzigen, da's wel spannend hoor dus dat doen ze dan maar niet :neg:

Vreemd genoeg geeft de planner trouwens bij het plannen van Utrecht - Den Haag ook een melding van een verstoring, terwijl er op dat traject geen is (alleen Utrecht - Rotterdam rijdt immers niks)