OV in Nederland

Vanochtend om 10.20u reed de s1500 naar Amsterdam Centraal met een los ICMm 4tje vanuit Hoorn. De trein zat bomvol, en er moesten een hoop mensen staan. De enorme hoeveelheid bierdrinkende mannen op dat tijdstip viel me vooral op... Een paar mensen met fietsen moesten wachten op de volgende trein, omdat de machinist het niet verantwoord achtte als zijn vluchtweg gebarricadeerd werd, en verder was er geen ruimte in de trein voor een fiets door alle staande passagiers.

Verder nog een overvolle VIRM6 gezeten die werd omgeleid tussen Utrecht en Amsterdam door herstelwerkzaamheden, met ook daar een hoop staanplaatsen in de trein. In Amsterdam Centraal zag ik nog de sprinter naar Hoofddorp vertrekken met 5 bakken SGMm, waarbij een hoop mensen niet meer meekonden reizen, omdat de trein te vol was over de hele lengte. (meestal is alleen de achterste bak bij deze trein bomvol en voorin bijna leeg) Veel andere opties naar Schiphol zijn er helaas niet, dus ik zou als NS dan toch minstens met 3x SGMm3 rijden of 2x DDAR, zodat iedereen wel mee kan.
Drukte door een kampioensfeest kan je allicht niet voorzien, maar een mager treintje inzetten bij geplande werkzaamheden die al maanden bekend zijn... :neg:

Daniel schreef:Momenteel is er een verstoring tussen Rotterdam en Gouda. Bizar genoeg blijkt dit te leiden tot het opheffen van de s500 en s12500 tussen Rotterdam en Amersfoort :? Geen idee waarvoor dat nu nodig is, zelfs met het beperkte spoorgebruik in Utrecht vandaag moet het makkelijk mogelijk zijn de (12)500 daar op z'n tegentrein te laten keren, dat scheelt welgeteld 3 minuten in de perronbezetting (en beide treinen staan er normaal toch al even tegelijk).
Maarja, je zal toch een trein moeten spoorwijzigen, da's wel spannend hoor dus dat doen ze dan maar niet :neg:

Vreemd genoeg geeft de planner trouwens bij het plannen van Utrecht - Den Haag ook een melding van een verstoring, terwijl er op dat traject geen is (alleen Utrecht - Rotterdam rijdt immers niks)

Misschien ging hij de mist in met de gecombineerde intercity Amersfoort - Den Haag/Rotterdam

Daarom stelde ik ook al dat je wellicht een keer een trein zal moeten spoorwijzigen, maar daar houdt het dan ook wel mee op.
In Amersfoort werden de ICs vanuit Zwolle op spoor 1 binnengenomen waarmee dus zowel de cross-platform overstap uit de (12)500 op de s1500 ri. Hilversum om zeep werd geholpen als die tussen de (1)1600 en (1)1700.

Post Amersfoort wordt vandaag vanuit de uitwijkpost in Utrecht bediend, kan zijn dat het daarom niet altijd van een leien dakje ging daar vandaag.

Was dit een test?

@Bee: Het lijkt me dat dat keren van de (12)500 op spoor 1 weinig te maken heeft met vanaf waar de post bediend werd, maar des te meer met het wel erg rigoreus snijden in de treindienst. De kering van die series is immers sowieso al wat te kort om de trein om te rijden via de Bokkeduinen en keren op 5B levert een conflict met de 71500 op.

Zodoende is keren in Amersfoort met die treinen gewoonweg niet handig als de rest van de treinen wel rijdt.

@KM46: Ongetwijfeld. Men doet met alle posten een uitwijkoefening de laatste tijd.

Japanse toestanden op het Friese spoornetwerk vandaag. Overvolle treinen tussen Stavoren en Leeuwarden. Op de terugweg merkte iemand op dat de "IR" Amsterdam-Leeuwarden de "Kampioensexpress" genoemd kan worden. Behoorlijk uitgelaten supporters in ieder geval.

Rommelig vanochtend.

Liep om 8:22 het perron op van Amsterdam Bijlmer ArenA en de trein naar Nijmegen van 8:15 stond nog op het scherm. Om 8:25 verscheen een trein naar Maastricht (?) op de borden, om 8:30 kreeg deze +5 en daarna volgde een omroep dat de trein naar Heerlen niet verder zou rijden dan Utrecht. Uiteindelijk met +8 vertrokken van Bijlmer in een trein die enkele staanplaatsen had.

Wel kudo's voor de conducteur die vanaf Breukelen al begon met omroepen over het omreizen vanaf Utrecht.

Vinny schreef:Op de terugweg merkte iemand op dat de "IR" Amsterdam-Leeuwarden de "Kampioensexpress" genoemd kan worden. Behoorlijk uitgelaten supporters in ieder geval.

Ach ja, de s1900 is toch ook de TU-Express?

Dan had die ook nog in Enschede moeten stoppen ;)

Bee schreef:Rommelig vanochtend.

Had ongetwijfeld te maken met, wederom, een brandmelding in de Schipholtunnel. De t1718 kreeg behoorlijk wat extra reizigers te verwerken op precies de dag dat deze toch al maar net de normale reizigers mee krijgt (´s maandags is deze om duistere redenen korter dan di-do).
Kennelijk reed de t11618 dus niet verder dan Hilversum, want als die naar Amsterdam Zuid had gereden zou het omreisadvies via Utrecht niet zo zinvol geweest zijn. Wel ook hier een keurig omroepbericht hoe op Schiphol te komen voor de binnenkomst in Utrecht. Aldaar was trouwens om 7.30 uur ook geen taxi meer te krijgen.

ProCity 3703 rijdt enigszins gehavend zijn rondjes in de omgeving Hilversum. Er missen wat plakletters en de complete lijnfilm mist.

Zaterdag wat afgereisd met een Dalurendagkaartje. Omdat ik 3x keer in de 99 moest gaan zitten, besloot ik een dagkaartje te kopen. En daarom ben ik naar Uden ook maar via Veghel gegaan, in de 25 is het dagkaartje ook geldig immers. 25 was na Gemert op mij en de chauffeur na leeg. We waren daardoor ook goed op tijd in Veghel en kon ik nog vlug even langs de Kiosk om een krantje te kopen (in Beek en Donk hadden ze die krant niet :') ). De 157 bleef even staan, chauffeur moest nieuwe kaartjes kopen. Daardoor kwam de aansluiting in Uden in gevaar. De chauffeur regelde aansluiting voor mij, maar nadat dit gebeurd was liepen we nog wat extra vertraging op door een graafmachine op de weg. Uiteindelijk heeft de 99 zes minuten (!) gewacht op mij. Dat vond ik netjes, maar had ik niet meer verwacht. Chauffeur zei ook dat hij eigenlijk niet zolang mag wachten. Maar hij had het toch gedaan :) Nog lekker mee zitten babbelen tot Nijmegen. Uiteindelijk heeft hij de vertraging deels goed kunnen maken. 's avonds moest ik nog even in Uden zijn, dus met de 99 terug en met de laatste bus weer naar Nijmegen. In Dukenburg kwam ik erachter dat de tijden van lijn 6 in mijn busboekje niet meer kloppen. De laatste rit op alle dagen vertrekt niet om 23:54 maar om 23:59. Dus dan zou ik al ruim 20 minuten moeten wachten. Daar had ik geen zin in, en ben gaan lopen. Om voor dat korte stuk een euro te betalen voor 5 minuten eerder op locatie, dat vond ik het geld niet waard. Uiteindelijk kwam ik lijn 6 in de Malvert zelfs nog tegen, zat vol met stapvolk richting Centrum. Ik vond het niet erg dat ik daar niet tussen heb gezeten.

Rond 13:15 kwamen we bij Van der Madeweg naast de 19 (Zilvermeeuw) + 92 (CAF) te staan, die gekoppeld onderweg waren naar lijnwerkplaats Diemen. Zo te horen had de CAF een flink defect en er werd dan ook op aangepaste snelheid gereden. Ik kwam de combinatie tegen bij Van der Madeweg én tussen Van der Madeweg en Duivendrecht én ruim 5 minuten later ook bij Venserpolder (vanuit de trein).

Rommelig vanochtend.

Door een wisselstoring bij Breukelen kunnen de intercity's tussen Schiphol en Heerlen niet rijden (de andere kant op wel dus zal wel vol staan met treinen in Hoofddorp straks).

IC´s van Schiphol naar Heerlen worden omgeleid via Hilversum. In Breukelen is het wissel van het keerspoor naar het binnenste spoor ri. Utrecht stuk.

Daar hebben IC's op het buitenspoor toch geen last van? Kunnen die daar dan niet gewoon met aangepaste snelheid langs rijden terwijl ze het wissel fiksen?

Ze kunnen niet met twee treinen vlak achter elkaar door wisselen, te weinig capaciteit. 3500 ri Shl komt dan over het wissel. t17400 was opgeheven

Daniel schreef:IC´s van Schiphol naar Heerlen worden omgeleid via Hilversum. In Breukelen is het wissel van het keerspoor naar het binnenste spoor ri. Utrecht stuk.

Best lullig voor die reizigers die er in zaten eigenlijk, want die trein zou achteraf gezien met +25 aankomen op Utrecht Centraal, de volgende trein reed de normale route en heeft die trein dus ingehaald :X

Nog wat lulliger dat vanmiddag wegens een wisselstoring bij Vught de s3500 opgeheven was van Schiphol tot Eindhoven Nou is keren in Den Bosch misschien wat lastig wegens de bouwwerkzaamheden daar, maar je zou toch zeggen dat er wel iets op te vinden moet zijn om op Schiphol - Utrecht de normale frequentie te kunnen bieden (bv. omrijden via Utrecht OZ)

In Amersfoort hoorde ik de reizigers al vloeken toen bij binnenkomst van de t11759 net een trein naar Deventer wegreed (kort daarvoor hadden we voor 'n rood sein staan wachten). Dat bleek echter de t1559 nog te zijn, hun aansluitende t1661 moest nog komen (had +10).

Wat een drama om naar huis te reizen vanmiddag Eerst open brug, daarna op Rotterdam Centraal net de IC naar Gouda gemist om de aanrijding tussen Schiedam en Delft te omzeilen en de metro rijdt onregelmatig vanwege een eerdere storing. (Nog een geluk dat het rondom Gouda inmiddels weer goed rijdt...) Na 10 minuten kwam de metro gelukkig en ik had een zitplek. Nu onderweg naar Den Haag met uitzicht op een enorm dreigende lucht...

In Utrecht ook nogal een chaos vanmiddag doordat de boel richting Gouda (weer of nogsteeds?) plat lag. Op perron 11 stond zo'n grote mensenmassa bij de deuren van de t559 dat het wel leek alsof er al een uur geen trein naar Amersfoort had gereden. Helemaal naar voren gelopen en daar kon ik zowaar nog kiezen waar ik ging zitten. Dat was het tweede gelukje want gezien ik wat laat vertrok had ik überhaupt niet verwacht die trein nog te halen.

Dit was een weer daniël, ditmaal vanwege een suïcidaal persoon rond het spoor.

Door diezelfde aanrijding bij Delft-Zuid ergens reed de s2200 vanaf Amsterdam tot Den Haag HS en de s2600 tot Delft. Complimenten voor de HC van de t2265 die bij het instappen adviseerde dat reizigers verder dan Delft beter om konden reizen over Schiphol (jammer dat die trein dan net vertrokken was) of door vanaf Laan van Nieuw Oost-Indië gebruik te maken van de RandstadRail.

Sterker nog, de aanrijding (met een persoon) was nèt ten zuiden van Dtz. Toen ik daar om 15:12 aankwam, was het hele station door de politie met linten afgezet en volgens mij was het ook net gebeurd. De VIRM stond net ten zuiden van Dtz stil.

Ik (met een stuk of 5 reizigers erbij) ben met bus 82 één halte verder gegaan om daar over te stappen op bus 80 naar station Delft.
Toen we daar aankwamen was het busvervoer net bezig om op te starten, maar merkwaardig genoeg was de eerste bus een stopbus naar Delft Zuid. :?
Ikzelf ben vervolgens met lijn 174 naar Berkel-Westpolder gegaan en nam daar lijn E naar Rotterdam.
Overigens opmerkelijk dat je op Berkel-Westpolder slechts bij één van de twee automaten een wegwerp-OVC (met reisproduct) kan kopen en nog opmerkelijker is het dat dit in de stationshal voor het perron richting Den Haag is. :?