OV in Nederland

Er zit al maanden een "bug" in het omroepsysteem van Duivendrecht, want ook mededelingen van het GVB hebben vooraf de NS-gong. Op andere gecombineerde trein- en metrostations (Amstel en Bijlmer) is dat niet het geval.

Ik heb op Duivendrecht ook wel meegemaakt dat de GVB en NS omroep elke keer tegelijk begonnen (en dus door elkaar heen liepen, waardoor je geen van beide kon verstaan). Ook erg knullig. Was geloof ik afgelopen december.

Volgens mij zit er ook geen koppeling tussen die systemen. De NS omroep is geheel digitaal geregeld, ook qua wat wanneer wordt omgeroepen, dus dan zou GVB haast hetzelfde systeem moeten gebruiken.

Nouja, ze zijn in ieder geval zodanig gekoppeld dat je een omroep door het GVB ook hoort als je een niveau lager op het treinperron staat. Op Sloterdijk ook trouwens, bij de andere gedeelde stations is 't nog logisch omdat je 'm van het andere perron zou kunnen horen.

Maar als je ze door elkaar hoort, dan zijn dat gewoon extra geplaatste speakers van het GVB systeem?

webguy schreef:Maar als je ze door elkaar hoort, dan zijn dat gewoon extra geplaatste speakers van het GVB systeem?

Volgens mij (maar ik weet het natuurlijk niet zeker) komt het uit dezelfde luidsprekers wanneer het algemene mededelingen betreft ('er rijden minder metros van amstel tot CS'/'in verband met sneeuwval rijdt NS een beperkte winterdienstregeling'/etc). De perronspecifieke mededelingen ('deze trein gaat naar gein' ;) / 'de intercity naar utrecht centraal vertrekt over ongeveer.. 5 minuten') hoor je op de gescheiden stations dan ook niet in het andere deel.

webguy schreef:Volgens mij zit er ook geen koppeling tussen die systemen. De NS omroep is geheel digitaal geregeld, ook qua wat wanneer wordt omgeroepen, dus dan zou GVB haast hetzelfde systeem moeten gebruiken.

Mocht je deze wet nog niet kennen, dan weet je hem nu: Bij NS gaat in Amsterdam alles anders dan in de rest van het land. Het zou dus geen verbazing mogen wekken dat dat bij de omroepen van het GVB via de omroepinstallatie van NS komen hetzelfde is

Hmm, tja, ik denk dat ik al weet hoe het zit dan, op analoog niveau wordt bepaald of er al wat wordt omgeroepen vermoed ik. Of ze roepen gewoon lekker door elkaar om

Maar je leert elke dag wat nieuws :)

Op Diemen Zuid: Op spoor 2 staat de sprinter naar Hoofddorp van :00 en :30 staat als "volgende trein" in de regel terwijl het scherm op "Let op omroepbericht" staat. Dat de trein naar Bijlmer ArenA gaat is daarom maar met een geimproviseerd A4-tje duidelijk gemaakt. Het heeft het GVB behaagd om twee toezichthouders van de metro in de treinstationshal neer te zetten om nog wat extra informatie te geven. Kan NS dat nu echt niet zelf

In Utrecht op de schermen met vertrektijden een IC naar Schiphol via Almere Centrum maar geen mededeling over een gewijzigde route

Tot slot riep de conductrice in de trein van Nijmegen naar Lelystad vlak voor aankomst op Bijlmer ArenA om dat deze trein als IC verder zou gaan naar Weesp, Almelo en Lelystad Centrum

Tja... dat krijg je nou met een NS wat hardnekkig de eindbestemming weigert aan te passen. Ze hebben het een tijdje gedaan wat in dit soort situaties toch wel stukken duidelijker is dan alles aanpassen behalve de bestemming.

Gisteren wle een leuk omroepbericht in een [gewijzigde] IC Amsterdam - Vlissingen:Dames en heren, het volgende station is Haarlem. Na Haarlem stoppen wij nog in Leiden, Den Haag HS, Rotterdam, Dordrect, Roosendaal en Vlissingen. Daartussen stoppen we nog op een groot aantal andere stations. Nog iemand die terugverlangt naar de 40-steden-tempo-trein

Vandaag maar weer een melding aan Connexxion gedaan... nogsteeds zomerdienstvertrekstaten op Busstation West in Utrecht Vooral onhandig bij de 65 die in de zomer een nogal andere dienstregeling kent.

De s2600 reed dit weekend via Haarlem ipv Schiphol. Op Rsd stond dit juist aangegeven. Maar een stel toeristen die gisteren net uit de stopper vanuit Antwerpen kwamen vroegen aan de conducteur of deze trein naar Schiphol ging. Conducteur zei dat ie daarheen ging terwijl dat dus niet zo was.

Michael schreef:De s2600 reed dit weekend via Haarlem ipv Schiphol. Op Rsd stond dit juist aangegeven. Maar een stel toeristen die gisteren net uit de stopper vanuit Antwerpen kwamen vroegen aan de conducteur of deze trein naar Schiphol ging. Conducteur zei dat ie daarheen ging terwijl dat dus niet zo was.

dat ik had ik op Zwolle een mevrouw moest toen naar Amersfoort en werd door de controleur keurig in de ic- den haag centraal in gezet terwijl die over Lelystad ging. ik had maar maar even gezegd dat ze aan de andere kant van het perron moest wezen. voor de ic- naar Rotterdam centraal.

In de categorie bizarre scrollende bestemmingen: vanmorgen stond er een Citaro G voor de overweg bij station Bilthoven op passage van m´n trein te wachten die scrollend "Utrecht Rijnsw N" filmde, dat had er niet scrollend waarschijnlijk ook al bijna op gepast :?

Vancohtend had de SPR naar Amsterdam - Uitgeest (v. 7:31 Woerden) op het voorste stel Rotterdam Centraal staan maar op de tweede bak wel gewoon Amsterdam Centraal - Uitgeest.

Op Utrecht Centraal waren vanmiddag om 16:55 alle beeldschermen en klokken "defect", lijkt dus op een lokale stroomonderbreking. De klok stond toevallig op... 4:55

Michael schreef:De s2600 reed dit weekend via Haarlem ipv Schiphol. Op Rsd stond dit juist aangegeven. Maar een stel toeristen die gisteren net uit de stopper vanuit Antwerpen kwamen vroegen aan de conducteur of deze trein naar Schiphol ging. Conducteur zei dat ie daarheen ging terwijl dat dus niet zo was.

Maar waarschijnlijk moesten ze wel die trein hebben om zo snel mogelijk op Schiphol te komen, dus helemaal fout is het dan ook weer niet. Alleen werd er waarschijnlijk niet bijgezegd dat ze nóg een keer moesten overstappen...

Bee schreef:Op Utrecht Centraal waren vanmiddag om 16:55 alle beeldschermen en klokken "defect", lijkt dus op een lokale stroomonderbreking. De klok stond toevallig op... 4:55

Toen ik om 08:22 aankwam was dat ook al zo, alleen het scherm aan het einde van het perron deed het.

Waren het dan wel alle schermen, of betrof het slechts een deel van de perrons. Om 16.40 uur deden ze het op perron 11 allemaal.

Dan was het spoor 5/7 - vanochtend was het daar nog.

EDIT: Volgens @NS_Online/Twitter is het ivm wateroverlast.

Vanmiddag om 14.35 deden ze het nog steeds niet op 5/7 maar ook de aanwijzers in de hal die verwijzen naar dit perron. Gaven een error aan. Rest deed het geloof ik wel.

Om 16:36 waren ze weer in dienst *O*

Whut, bblabla Fyra.... a supplement is required for this train not now.

Op de vertrekstaten van [wiki]Lijn 345 Emmeloord Busstation - Lelystad Station NS/Centrum[/wiki] staat dat die lijn rijdt in opdracht van de provincie Fryslân.