OV in Nederland

Lijn D rijdt vaker in de spits dan lijn C, zo simpel is het :)

Dus lijn C rijdt minder vaak dan lijn D, omdat lijn D vaker rijdt dan lijn C? Ja, zo kan ik het ook...

Maar waarom rijdt lijn C dan minder vaak? Dat is wel simpel: die lijn deelt zijn route verderop met twee andere lijnen.

Niet ver afstammend van het Hemtunnelgebruik, zag ik vandaag op Zaandam voor het eerst iets gebeuren waarvan ik me lang afvroeg waarom dat nooit gebeurde. De 3343 naar Hoofddorp had een vertraging van vijf minuten (11:25 +5). Dan kom je in de knel met de 4043 naar Rotterdam, die vijf minuten later hoort te vertrekken (11.30). Beiden vertrekken van spoor 5. Wat normaliter voorkomt, is dat de 4043 voor binnenrijden een rood sein krijgt, tot de verlate 3343 spoor 5 verlaat. Spoor 4, aan hetzelfde perron, wordt dan niet gebruikt. Vandaag was dat echter anders! De 3343 mocht binnenkomen op spoor 4 en de 4043 op 5. Zo reden ze bijna tegelijk het station uit en naast elkaar richting en door de tunnel. Goed gedaan!

Milco schreef:Is er toevallig iemand die kan bevestigen of de middagrit van de 620 meestal op tijd danwel te laat is, of is dit verschillend?

Ik ga 'm zo voor je met de OVInfo app eens in de gaten houden. De bus 16:03 (205) en 16:05 (674) zijn geen haalbare bussen voor jou? Niet dat het je reis versnelt, maar die hebben iets meer zekerheid om je overstap op Harderwijk te halen.

Dat is te krap als ik 16.00 uur uit ben. En gisteren kwam een schoolbus aan, volgens mij 674, maar volgens de chauffeur was het een schoolbus en mocht ik niet instappen... 674 eindigt in Harderwijk ook niet bij het station, maar bij de halte Boomstede, waar verder geen andere bussen komen volgens mij.

Zo heb je ze nooit, zo kun je een retourtje Enschede, WKC Stadsveld- UT/Westerbegraafplaats maken met vier van de tien ZF-amba's in Twente. (1843+1844, 8883-8890)

Vanochtend de 8884 op lijn 5, de 8888 op lijn 8, vamiddag de 8889 op lijn 9 en de 8885 op lijn 5 :) (en die laatste kwam ik vanochtend dan weer tegen op lijn 4 in Stadsveld, die is van omloop is gewisseld na de spits)

Milco schreef:Dat is te krap als ik 16.00 uur uit ben. En gisteren kwam een schoolbus aan, volgens mij 674, maar volgens de chauffeur was het een schoolbus en mocht ik niet instappen... 674 eindigt in Harderwijk ook niet bij het station, maar bij de halte Boomstede, waar verder geen andere bussen komen volgens mij.

Hmm, zowel de 620 als de 674 geeft geen reisinformatie door. Wat ik wleezag dat de 103 en 205 in beide richtingen met +3 tot +5 rond reden net rond 16:00 uur.

De t552 had geen machinist vanmiddag, met +9 was deze er en konden we vertrekken. In Gouda werd gelukkig de s4000 vastgehouden (zodat reizigers nog konden overstappen) en wij er voor weg konden. Top :pos:

Dat de 620 en 674 geen vertragingsinformatie geven zag ik gisteren ook al. De vertraging van de 205 zag ik ook en ik haalde 'm nog! De 159 reed ook lekker vlot door en was niet om 17.38 uur op Almere Centrum, maar al iets na 17.30 uur. Ik was dus lekker vlot thuis! :pos:

Etienne schreef:De t552 had geen machinist vanmiddag, met +9 was deze er en konden we vertrekken. In Gouda werd gelukkig de s4000 vastgehouden (zodat reizigers nog konden overstappen) en wij er voor weg konden. Top :pos:

Met als gevolg zeker dat de s4000 ook vertraging opliep zeker?

Dat was dan hooguit 3 minuten. Zo kon de t552 tenminste gewoon op tijd als t563 weer uit Rotterdam vertrekken.

reisthijs schreef:Dus lijn C rijdt minder vaak dan lijn D, omdat lijn D vaker rijdt dan lijn C? Ja, zo kan ik het ook...

Maar waarom rijdt lijn C dan minder vaak? Dat is wel simpel: die lijn deelt zijn route verderop met twee andere lijnen.

wat dan ideaal zal zijn is een extra metro tussen schiedam centrum en de akker in te zetten.

In de spits lijn A of B verlengen moet mogelijk zijn.

dat kan ook inderdaad. maar ja voordat de RET zo snugger wordt.

A & B gaan naar Hoekse lijn he jongens..

en wordt het in de spits ook minder druk op vijfsluizen. (A)

helaas is dat wel pas in 2017

Connexxion gaat z´n dochter GVU achterna... in de 65 ri. Nieuwegein Het Klooster die ik vanmorgen had werkte uitsluitend de allerachterste cico (rechter exemplaar bij de uitstapdeur dus). De chauffeur verwees me bij het instappen al naar achteren, maar daar was de eerste die ik trof er ook een die het niet deed.

Vanochtend had het voorste draaistel van de SGM-II waar ik in zat een vastgelopen rem aan een kant. Net voor Velperpoort remde we wat raar, en daarna reden we stapvoets en schokkerig met veel rook naar station Arnhem. Iets vertraging, en waarschijnlijk werd het achterste stel achtergelaten.

Karl schreef:In de spits lijn A of B verlengen moet mogelijk zijn.

Het schijnt dat de beveiliging van de Beneluxlijn gaat tegensputteren als er te veel metro's per uur overheen rijden

Milco schreef:Dat de 620 en 674 geen vertragingsinformatie geven zag ik gisteren ook al. De vertraging van de 205 zag ik ook en ik haalde 'm nog! De 159 reed ook lekker vlot door en was niet om 17.38 uur op Almere Centrum, maar al iets na 17.30 uur. Ik was dus lekker vlot thuis! :pos:

De 159 zie ik vaak met +4 in Zeewolde rijden maar kan soms met -10 op Almere Centrum aankomen.

Bee schreef:

Karl schreef:In de spits lijn A of B verlengen moet mogelijk zijn.

Het schijnt dat de beveiliging van de Beneluxlijn gaat tegensputteren als er te veel metro's per uur overheen rijden

in de spits met 4x type B op de c.

Kan niet, de perrons in Capelle zijn net iets korter

zucht

Ik snap de heisa niet zo goed. Er is nergens gezegd dat lijn C vol is, alleen dat de frequentie lager is dan lijn D. Maar met een 10' dienst minimaal acceptabel. En als je verder dan Beurs richting oost moet kan je alsnog D pakken en te Beurs overstappen..

Het busritje van Almere Centrum naar Bouwmeesterbuurt West wordt met de dag goedkoper. Zo werd gisteren bij het uitchecken geen € 1,32 afgeschreven, maar € 0,46, vandaag waren de chipkaartlezers allemaal defect in de bus en mocht iedereen gratis mee. Alleen jammer dat de chauffeur zijn rijbewijs bij een pak boter cadeau kreeg volgens mij: hij reed maar liefst drie keer vol door rood en hij scheurde ook nog eens met idiote snelheden over de busbaan. Moet je vooral doen bij een bus waarbij veel mensen moeten staan... Echt het toppunt van asociaal dus als je het mij vraagt. Overigens moesten we bij FBK Sportpark overstappen op een andere bus die achter ons stond, want deze bus was ‘defect’ en ging terug naar de remise in Almere Haven. Tja, niet zo gek dat de bus stuk gaat als je met idiote snelheden over de busbaan en door bussluizen scheurt. Bij de bussluis bij de Waterwijk hoorde ik wat geklapper en gerammel in de bus, dus misschien was dat het ‘defect’?