OV in Nederland

Het treinverkeer in deze regio schijnt de laatste tijd bijzonder veel last te hebben van gladde sporen...

Hilversum is de nieuwe bermudadriehoek van de spoorellende, en dat precies deze week met omleidingen. Gevaarlijke situaties met overwegen, een schietpartij, extreem gladde sporen en een stroomstoring hebben deze week al voor ellende gezorgd. Er rijden nu bussen tussen Amersfoort en Utrecht en Hilversum en Utrecht maar ik heb ook al vernomen dat er vechtpartijen waren op het busstation in Utrecht

Er schijnt erg optimistisch gepland te zijn met de omgeleide (1)1700 die uit Hilversum moest vertrekken op het moment dat de voorgaande s5700 nog op Sportpark staat wat problemen met de rijweginstelling oplevert.
In Den Dolder speelt verder het probleem dat wegens de gladheid de overweg dicht zou moeten liggen bij binnenkomst van een trein, maar de stop/doorschakeling niet gebruikt kan worden als gevolg van de buitendienststelling te Bilthoven.

Zoals hierboven gemeld is verliep het vanochtend chaotisch in Hilversum.

Ik wilde vandaag nog eens een dagje naar Twente gaan, daarvoor nam ik vanuit Rotterdam de t12525 die vanaf Nieuwerkerk tot Gouda achter de t4018 hing (gebeurt nogal eens de laatste tijd). Maargoed, +3 werd er tot Utrecht nog wel uit gereden, in Utrecht zouden wij aanvankelijk nog wel door gaan, maar 5 minuten na vertrektijd toch weer niet. Iedereen werd geacht de trein te verlaten en gebruik te maken van de stoptrein naar Hilversum en verder.
De t5722 was echter uitgevallen en ook de t4924 zou niet rijden, dus restte er niets anders dan gebruik te maken van de t5724. Hoewel deze uit 10 bakken SLT bestond stond de trein van voor tot achter binnen no-time vol (foto 1), daarnaast ontbrak ook de machinist, nadat een reservemachinist opgeroepen was konden we dan met +16 vertrekken. Omdat er al één uur niks gereden had stonden de perrons ook vol en moesten er mensen achterblijven, dat haalde het overigens bij lange niet wat er nog in Hilversum stond te wachten (foto 2).

Voor mij leverde dit uiteindelijk +60 op, bovenop het originele reisplan.

Hoe laat was die laatste foto? Ben ik blij dat ik de 4917 had genomen... (7u03)

Die laatst foto is ongeveer om 9 uur genomen.

Het was alweer dinsdag, maar even kort verhaaltje hoe het ook allemaal kan: de t7622 kwam met +5 aanzetten in Velp, maar de TB7 wist al te vermelden dat het tot Arnhem ipv Nijmegen was. In Arnhem was de vertraging o.a. wegens slippen opgelopen tot ongeveer 10 minuten. Kort voor Arnhem werd omgeroepen dat iedereen moest overstappen op een ander treinstel op hetzelfde spoor, "deze staat voor ons". Opzich al netjes geregeld, maar door het geheel op spoor 10 ipv 7 af te handelen, werd de overstap op de t3122 ook behouden (veel gebruikte overstap).

De chauffeur van lijn 52 van Wageningen naar Arnhem (Oosterbeek voor mij) vanmiddag had een Connexxion-uniform aan. Rijden er dan Connexxion-chauffeurs op buslijnen van Breng (en andersom)?

Verder in de 8461 op lijn 153 van Muiden naar Almere, zat ik vrijwel voorin en zat de chauffeur met een goede kennis (?) te praten die op de 'bijrijdersstoel' zat. Ik ving op "De gelede bussen maken te korte ritten. Van mij mogen die zo nu en dan ook wel eens een rit naar Amsterdam maken." Ik ving daarbij ook iets op over 'roetfilters'. Is er iemand die weet of kan begrijpen wat hij bedoelde? Ik heb niet het hele gesprek goed kunnen volgen.

Ik kwam afgelopen weekend in Berlijn trouwens een aantal van deze bussen tegen:



Ex-Limburgers volgens mij...

Gelukkig staat het originele nummer er nog op, dat maakt het makkelijk te checken: hier een foto van dezelfde bus in Heerlen.

Etienne schreef:De t5722 was echter uitgevallen en ook de t4924 zou niet rijden, dus restte er niets anders dan gebruik te maken van de t5724. Hoewel deze uit 10 bakken SLT bestond stond de trein van voor tot achter binnen no-time vol (foto 1),

Dat zag ik vanochtend ook (vanuit de trein richting Asd), een helemaal volle trein aan een net zo vol perron.
Ondertussen werd nog doodleuk omgeroepen dat reizigers naar Amersfoort met de trein van spoor 3 mee konden reizen...

Wel duizend bommen en granaten! Ben ik vandaag naar Enschede, heb ik op de heenweg last van een WO-II bom, en op de terugweg ook nog last van een persoonsaanrijding en een kapotte trein! Reis vandaag wel gratis, da's wel mooi.

Het werd ook steeds meer :')

Goeie hemel, volgens mij heb ik nog nooit zo'n hoge plus gezien..

Ik heb wel eens een Thalys met +440 gezien

Don't worry, hij kan tot 24 uur

Gelukkig maar, was al bang dat ze zomaar zouden verdwijnen

Thom91 schreef:Ik heb wel eens een Thalys met +440 gezien

De maximale (geregistreerde) vertraging ooit in Nederland was 580 minuten voor een internationale trein uit Duitsland. De trein werd niet opgeheven. Moet wel eerlijk toegeven dat ik dat niet op de borden heb zien staan ;) ik heb het ergens gelezen

julsteren schreef:



Het werd ook steeds meer :')

Dat het zo veel was is ook niet zo verwonderlijk: met Apd - Dv, Dv - Zl en Zp - Ah eruit op verschillende momenten vanmiddag was gedurende een ruim uur Twente onbereikbaar voor elektrische treinen!

De eerste van de twee was volgens mij in Apeldoorn toen het traject eruit ging, dat was een beetje lastig

Ik zit in de t123 welke vandaag begon in Ht, om daarna wel gewoon via Ah naar Duitsland te rijden.

Echter was het blijkbaar teveel moeite om dat overal aan te passen, In Ht stond ie niet aangekondigd en op spoor 7 stond heel mooi "Niet Instappen op de TBP's. Ook staat er niks in de "Ihr Reiseplan" folders, en volgens de schermen in de trein is onze volgende stop Oberhausen. Dit terwijl we momenteel in Nijmegen staan, waar we "door een fout van de treindienstleider" helaas niet kunnen stoppen (we stonden op spoor 5, terwijl er wel een stop gepland en omgeroepen was).

Die trein op spoor 9 komt ook niet elke dag voor, moest ik gewoon even vastleggen. Je zou bijna denken dat het een CTA-foutje 2.0 is als je niet weet dat er werkzaamheden zijn tussen Arnhem en Utrecht.

"Vroeger" werd de ICE nog wel eens via de Valleilijn omgeleid, maar dat past waarschijnlijk tegenwoordig niet meer...

Dat moet een bijzonder gezicht geweest zijn. Ik vond een VIRM op dat lijntje al maf om eens op een foto te zien.

Een jaar of 15 geleden reed er in de ochtendspits één trein Arnhem-Ede Wageningen-Amersfoort, welke doorreed als (toen nog) sneltrein naar Amsterdam. Met VIRM :Y .

Vorig jaar is vlak voor de sloop van Lak nog een CNL omgeleid over de maliebaan.