OV in Nederland

Bij Blauwkapel Oost zag ik een losse ICM langskomen als t5621 en verder te Amersfoort nog 10 bakken SLT in de t5819.

Vanmorgen de t818 met ICR te Utrecht Centraal.

Enkele manco's op de 213 in Utrecht vanmorgen, naast de AG300's reed er ook een A300 en zelfs twee newAG300. Gisteren overigens nog een AG300 op lijn 9.

Gisteravond in de t5869 een 2x SLT.

Daniel schreef:Vanmorgen de t818 met ICR te Utrecht Centraal.

Die stam ICR rijdt nog steeds in de s800 rond. Iemand die ik volg op Twitter zat er net nog in.

Zie ook http://ovtijden.com/infoplus/mat/865/20131129/ nu weer onderweg naar het zuiden dus.

Volgens een vriend van me rijdt er vandaag in de s5000 (en daarmee ook in de s5100) een DDZ.

Donderdagavond ook nog CXX 5722 (R-net) als Lijn 156 naar Hilversum gezien.
Vanochtend rond 7:40 2x SLT-VI (wat een luxe!) rijdend van RAI naar Duivendrecht.

Om 17.03 uur zou een VIRM als Sprinter naar Breukelen vertrekken uit Utrecht. Vermoedelijk last minute van de Cartesiusweg gehaald, de t11759 moest namelijk nog op een kruisende trein wachten en dat was niet die vertrekkende Sprinter (want die stond er nog toen we vertrokken )

Edit: en in Maarssen was ik eigenlijk gewoon in afwachting van lijn 36 voor een plaatje vanmiddag toen de GVU-afscheidsexcursie toevallig voor de lens langsreed. Zo vaak zal je daar geen GVB-bus zien passeren (van de organiserende Stichting BRAM in dit geval)...

Stichting BRAM ex-GVBA 590 te Maarssen, Kerkweg by Daniël Bleumink, on Flickr

Opvallend veel Citea's op de Leidse stadslijnen 1 t/m 6. In een klein half uurtje op Leiden Centraal kwamen er al 5 langs.
Verder reed er in Utrecht op lijn 2 een 12 meter bus (de 4122) in plaats van 9,5 meter en reed er op lijn 11 ook een 12 meter bus (de 4103), alleen dan in plaats van een 18 meter bus.

De t5020 met 2x SGMm-III.

Op spitslijn 211 in Utrecht een A300.

Als ik het goed zag bij z'n binnenkomst in Utrecht had elk stel van de t11759 een volledige bak 1e klasse. Oftewel: die reed met 12 bakken waar iets van 10 gebruikelijk is.
Gevolg was wel dat deze in Amersfoort werd opgeheven omdat de trein te lang voor Amersfoort Schothorst was. Iets wat, volgens de HC tenminste, een fout van ProRail was

Het maakt het GVU volgens mij allemaal niet meer zoveel uit in de laatste week van het bestaan. Gisteren Citaro 9149 op lijn 3 naar Zuilen, vanochtend een Citaro op lijn 11, lijn 12, tweemaal ook een AG300 ook op lijn 12, tweemaal een A300 op lijn 213 en een newA300 op lijn 1.

Het liep gisteren niet helemaal lekker met de materieelinzet tussen Dordrecht en Den Haag. Zo heb ik onder andere de t1956 rijden met een solo ICMm-III te Delft en heeft er onder andere ICM en VIRM gezeten in de s5000 en s5100.

Daniel schreef:Als ik het goed zag bij z'n binnenkomst in Utrecht had elk stel van de t11759 een volledige bak 1e klasse. Oftewel: die reed met 12 bakken waar iets van 10 gebruikelijk is.
Gevolg was wel dat deze in Amersfoort werd opgeheven omdat de trein te lang voor Amersfoort Schothorst was. Iets wat, volgens de HC tenminste, een fout van ProRail was

Hadden ze maar langere perrons moeten bouwen...

Alhoewel.. RAIL21 was toch een NS-feestje?

De HC zei letterlijk dat de lengte van de trein een fout van ProRail was, dat klopt natuurlijk niet

Op lijn 92 reden twee Amba's van Oad. De witte 8431 rijdt daar al langer, vandaag werd de rode 8429 daar uitgelaten.

Jurre schreef:Het maakt het GVU volgens mij allemaal niet meer zoveel uit in de laatste week van het bestaan. Gisteren Citaro 9149 op lijn 3 naar Zuilen, vanochtend een Citaro op lijn 11, lijn 12, tweemaal ook een AG300 ook op lijn 12, tweemaal een A300 op lijn 213 en een newA300 op lijn 1.

Nog meer afwijkingen vandaag: een newAG300 op lijn 12, een AG300 op lijn 3 en Amba 1826 op lijn 7!

VIRM in de s7000

Gistermiddag op lijn 277 (Schiphol -> IJmuiden) rond 18.30 uur t.h.v. halte Burg. Reinaldapark in Haarlem een R-Net bus van de 300/310.

Volgens mij mogen de GVU-chauffeurs gewoon een bus meenemen die ze willen: een A300 op lijn 2(!), twee AG300's en een newAG300 op lijn 12.

Van de 18 meter wagens op lijn 12(s) kan ik wel een reden bedenken: misschien is Qbuzz alvast bezig om de dubbelgeledes aan te passen. Vrijdag is volgens mij ook een redelijke rustige middagspits.

Vrijdagmiddag is qua studenten juist een drukke (veel studenten die voor het weekend naar het ouderlijk huis gaan). Maar ik zag de dubbelgeledes die niet op 12(s) reden ook niet in de stalling staan, dus kan goed dat die al naar de loods waren waar Qbuzz z'n bussen omstickerd en verder aanpast. Zou me trouwens niet verbazen als die loods de toekomstige busstalling in Nieuwegein is.

Op lijn 95/97 van Syntus reden twee ex CXX amba's, de 3047 en een onbekende. Ook reed een omloop met de 3161 (=cxx-rode amba, zonder werkende cico's, en displays.

Op lijn 20 reed dan weer de 3045 (=BP-ZL-64) maar zonder wagenparknummer, dat stond op een A4'tje voor het raam.