OV in Nederland

marlies schreef:Diverse haltes van QBuzz die voor mij op loopafstand zouden moeten zijn bevinden zich volgens de Openbaar Vervoer app in Frankrijk, iets ten westen van Joigny. Wel meer rare haltes daar, dus blijkbaar is het een of andere default in een of ander systeem.

Deze hebben x=0 en y=0 als rijksdriehoekstelsel-coordinaat.

Niet echt een misser, maar wel een term die ik nog niet kende: "stopgedragwijziging"
http://ovtijden.com/infoplus/mat/6088/20140113/

Dan wordt er extra gestopt of juist een station overgeslagen. Komt uit de InfoPlus documentatie, maar is geloof ik niet echt een term die voor reizigers geschikt is :)

Geen misser maar ik wist niet waar ik het anders moet dumpen.

Aanstaande donderdag gaat v3.0 van de reisplanner xtra live.
Android
iOS

reisthijs schreef:Niet echt een misser, maar wel een term die ik nog niet kende: "stopgedragwijziging"
http://ovtijden.com/infoplus/mat/6088/20140113/

Die stopte dus extra op Utrecht Lunetten. Andere stations een stopgedragwijziging, het station zelf een extra trein.

nico schreef:

marlies schreef:Diverse haltes van QBuzz die voor mij op loopafstand zouden moeten zijn bevinden zich volgens de Openbaar Vervoer app in Frankrijk, iets ten westen van Joigny. Wel meer rare haltes daar, dus blijkbaar is het een of andere default in een of ander systeem.

Deze hebben x=0 en y=0 als rijksdriehoekstelsel-coordinaat.

Ah, daar had ik nog nooit van gehoord, weer wat geleerd! :)

OVzoeker geeft momenteel bij één bus bij station Heerenveen deze melding:
Bus 81 richting Deventer Busstation
Onbekende vertraging — Voertuig 9979

Een beetje verdwaald met een voertuignummer dat niet bestaat (bij Arriva).

Thom91 schreef:Geen misser maar ik wist niet waar ik het anders moet dumpen.

Aanstaande donderdag gaat v3.0 van de reisplanner xtra live.
Android
iOS

Hier: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&t=9805

Danke!

Gisteren was een wissel defect op Amsterdam Centraal waardoor de treinseries s2100, s2200, s4800 en s5400 via een alternatieve route om het westelijk eiland naar spoor 2 reden of werden gespoorwijzigd naar 4, 5 en zelfs een keer naar 10a en 11a. Vreemd genoeg heb ik geen omroepberichten gehoord van spoorwijzigingen en ook de uitval van twee treinen werd niet omgeroepen.

Vast gevalletje overload. Je krijgt dan zoveel omroepberichten standaard dat 'ie dan gewoon maar uit wordt gezet.

Met die ontspoorde trein blijkt ook weer de knulligheid bij de reisinformatie.

Terwijl Rijdendetreinen er keurig "ontspoorde trein" van maakt, wordt in Utrecht vrolijk omgeroepen dat het niet meer dan een defecte trein is. Ook kwam dit bericht in Den Haag voorbij, maar dan vraag ik me meteen af hoeveel mensen van Den Haag helemaal met het stoppertje meereizen tot Naarden-Bussum.

Het was in eerste instantie ontspoorde trein, zo stond het ook op de borden. Veel mensen reageerden daar trouwens niet heel erg positief op...

In de vertrektijden lijkt het nu overal als defecte trein te staan.

Actuele vertrektijden en omroepberichten hadden het inderdaad rond 16.30 uur consequent over een defecte trein. Wat je daar nog voor imagoschade mee voorkomt als iedereen al overal en nergens in de media heeft kunnen lezen dat het een ontspoorde trein is zou ik ook niet weten trouwens. Verkeersinfo op de radio had 't nu net voor het eerst over een defecte trein, daarvoor ook daar consequent de melding dat de verstoring door een ontspoorde trein kwam.

Daniel schreef:Actuele vertrektijden en omroepberichten hadden het inderdaad rond 16.30 uur consequent over een defecte trein.

In Utrecht om 16:30 echt een bericht waarin van een ontspoorde trein gesproken werd.

Kleine correctie dan, ik was er namelijk om 16.40 i.p.v. .30. Kennelijk in die 10 minuten aangepast.

Dat zal dan zo zijn. In het bericht werd eerst twee keer gemeld dat om 16:41 van spoor 2 een trein naar Utrecht Overvecht, ..., Hilversum zou vertrekken, en vervolgens dat dit kwam door een ontspoorde trein.

Op ns.nl:

Hilversum-Almere C./Amsterdam C./Schiphol
Woensdag 15 Januari 19:05
Oorzaak
Tussen Hilversum en Naarden-Bussum rijden geen treinen door een defecte trein.
Er rijden stopbussen tussen Hilversum en Naarden-Bussum.

Klopt ergens wel > door de ontsporing is de trein DEFECT

Je kan het op http://ovtijden.com/avtdag/HVS/ zien wanneer men begon te switchen van "Ontspoorde trein" naar "Defecte trein". Tsja doen ze imo hun voordeel niet mee, qua reisinformatie weet je bij een ontspoorde trein direct dat het die dag niet meer goedkomt. Defect trein klinkt als, ik wacht nog een uurtje. Dat de trein ontspoort is komt men toch wel achter met al beeldmateriaal in krant en/of tv. Laat staan alle reizigers met laptops, smartphone's en andere speelgoed.
De wondere wereld van NS communicatie zal ik het maar noemen. SNCF deed dat een stuk beter rondom Bretigny.

Wel een punt dat je hebt.

Bij een ontspoorde trein heeft iedereen er een beeld bij dat dat lang kan duren voor de dienst weer hervat kan worden.
En er dus begrip voor op kan brengen.

Als je een halve dag nodig heb om een defect treintje weg te slepen deugt je organisatie niet.
Daarvoor zal men minder begrip voor op kunnen brengen en zich weer ergeren aan dat bedrijf.

Ik had een routebeschrijving van een bedrijf gekeken dat me in Amsterdam op een niet-bestaande halte wilde laten uitstappen. De halte "Meeuwenlaan" schijnt noch voor lijn 32 noch voor een andere buslijn in Amsterdam te bestaan :')

De route die 9292 me gaf was overigens volgens mij ook niet de meest handige naar mijn eindbestemming, maar uiteindelijk ben ik er toch gearriveerd (en op tijd).

Nog een misser: volgens de CTA op het perron in Eindhoven reed de stoptrein naar Nijmegen niet verder dan 's-Hertogenbosch (ik was daarom al bijna niet ingestapt om toch maar op de IC te wachten, als ik toch moet overstappen), maar ben toch de stoptrein ingestapt. Er werd meteen omgeroepen dat het een fout van de CTA betrof en de trein gewoon door zou rijden naar Nijmegen.

Kan je gewoon lopen vanaf de Pont IJ-Plein :)

Bee schreef:Kan je gewoon lopen vanaf de Pont IJ-Plein :)

Ik hoefde niet in de Meeuwenlaan te zijn (als die bestaat) ;) Maar volgens de routebeschrijving die ik kreeg moest ik wel uitstappen bij "halte Meeuwenlaan" van lijn 32. Ik moest op de Nieuwendammerkade zijn. Op de heenweg ben ik bij Weverhoofstraat ofzo uitgestapt op advies van 9292. Op advies van de mensen op kantoor ben ik daarna gelopen naar de halte Merelstraat van lijn 32. Qua lopen scheelde dat niet zoveel. Welke wandelroute mooier was ben ik niet over uit. De heenroute had leuke pittoreske straatjes (ik had een dorpser gevoel dan thuis!) en terug via een klein stukje bos.

Die halte Merelstraat was overigens vaag, het leek erop alsof hij in de richting die ik niet moest hebben (ik moest naar CS) twee haltes had. Hebben EBS en GVB soms aparte haltes?

Yep, GVB en EBS hebben daar aparte haltes. Eigenlijk nog een overblijfsel uit de tijd dat praktisch alle Waterlandse lijnen daar nog stopten, voordat Arriva in Waterland ging rijden. Gek genoeg heeft dat dat de herinrichting van de weg, de ophoging van de haltes en de vervanging van de abri's allemaal overleefd.

En dat je een dorps gevoel kreeg bij je wandeling kan ik me zeker voorstellen! Het oude dorp Nieuwendam is erg pittoresk :pos: