Dit was de route:
(Voor de duidelijkheid, eerst staat het instapstation, dan het vertrekspoor, n dan de vertrektijd, dan het uitstapstation, dan het aankomstspoor, en daarachter de aankomsttijd. Daarachter staat de treinsoort en het treinnummer, en daarachter het materieel, eventueel met het materieelnummer erbij.)
Almere Buiten 1 9.57 Almere Centrum 2 10.02 IC 3928 DDAR
Almere Centrum 1 10.20 Utrecht Centraal 3 11.02 IC 4933 DDAR
Utrecht Centraal 15 11.38 Heerlen 5 13.46 IC (20)839 VIRM 9567
Heerlen 4 14.15 Maastricht 5a 14.44 ST 32048 GTW 565
Maastricht 5b 15.10 Roermond 3a 15.51 ST 6858 PLAN V 452
Roermond 3b 16.06 Nijmegen 1b 17.22 ST 32256 GTW 360
Nijmegen 3b 18.15 Deventer 4 19.17 IC 3662 ICRm, loc 1740
Deventer 4 19.44 Duivendrecht 4 20.55 IC 142 Duitse rijtuigen
Duivendrecht 1 21.11 Almere Buiten 2 21.40 SP 4377 SGMm 2951
Ik startte, zoals je hierboven ziet, op Almere Buiten. De 3928 kwam helaas al aan met 10 minuten vertraging. Ik had nog gehoopt, dat de Sprinter van 10.03 uur wel op tijd reed, maar de Intercity werd voorgelaten, waardoor deze toch eerder kwam dan de sprinter, en waardoor de sprinter dus ook vertraagd was.
De 4933 kwam met ongeveer +4 binnen op Almere Centrum, maar vertrok keurig op tijd. De 9567 kwam in Heerlen aan met een kleine -2.
De 32256 kwam op Roermond aan met +7, maar vertrok precies op tijd.
De 3662 was maar ongeveer 1 á 2 minuten te laat, de moeite waard niet om op te noemen, eigenlijk.
De 142 kwam om 19.39 al aan op Deventer, terwijl deze trein eigenlik om 19.41 hoort aan te komen. En de laatste trein vertrok op tijd.
Ik heb wat foto’s uitgezocht, die hieronder staan. Ook heb ik veel bussen op de foto staan, vooral extra bussen in Nijmegen. En er staat ook een foto bij van Veolia Transport 5357, een voormalige Brabantliner, welke ik in februari nog twee keer in Limburg op de foto zette, in de rood/grijze kleurstelling.
Veel kijkplezier.
Allereerst een VIRM op Utrecht Centraal.
Gevolg door nog een VIRM.
Ook heb ik een SLT op de foto gezet.
Op Sittard heb ik vanuit de 9567 een foto gemaakt van een locomotief.
In Heerlen heb ik op het busstation gestaan, waar ik onder andere de Veolia Transport 5194 op de foto heb gezet.
De 5099 gaat een bezoekje brengen naar de oosterburen.
Veolia Transport 5357. Zoals ik hierboven schreef, heb ik deze in februari op de foto gezet in Brabantse kleuren, in Limburg.
En een fotootje van de 5225.
Terug naar de treinen, hier een foto van Veolia Transport 501 op station Heerlen.
Een foto van een PLAN V op station Heerlen. Het piept, kraakt, en het rijdt.
PLAN V 452 op Maastricht, op weg naar Maastricht Randwyck. Op de terugweg heb ik hier tot Roermond ingezeten.
In Maastricht staat het helemaal vol met treinen. Vooral met MAT’64.
Breng 4487 op Nijmegen CS.
Ook de Connexxion 7802 reed in Nijmegen, vanwege de Vierdaagse.
Ook heb ik een Volvo op de plaat gezet, zoals deze Breng 5740.
Men had zelfs diverse Zaanse Connexxion Citaro’s op de Brengdiensten rijden, zoals deze 9168.
Breng 8824 verlaat Nijmegen CS.
Ook de Connexxion 7835 reed in Nijmegen, welke normaal rijdt vanuit stalling Zwartsluis.
Breng 4499 verlaat Nijmegen CS,
Ook de Utrechtse Connexxion 9263 reed op de stadsdienst.
Ook Hermes 9115 reed in Nijmegen.
Ook Breng 5744 kwam voorbij.
Als laatste nog een foto van een Utrechter, maar nu de 9262.
Groeten,
Milco1995.
. Maarreh, wat ik me afvraag: hoe werkt dat eigenlijk met die overbrengingen? Komen er Breng-Chauffeurs naar Zaandam om daar wagens op te pikken en naar Nijmegen te rijden of rijden de Zaanse chauffeurs die dingen naar Nijmegen? Hoe is dat geregeld? :)