Fotoquiz (Archief 1-4)

[Milco]

De locatie is goed, alleen komen de lijnen 45 en 47 daar tegenwoordig niet meer.

Komen de 45 en 47 hier helemaal niet meer, of heeft dit met de zomerdienst te maken, dat deze 2 lijnen na de zomer wel weer bij AMC komen?

[Bart]

Zulke antwoorden waren te verwachten.

Maar ik zoek een iets compacter antwoord.

[Suus]

De locatie is goed, alleen komen de lijnen 45 en 47 daar tegenwoordig niet meer.

Komen de 45 en 47 hier helemaal niet meer, of heeft dit met de zomerdienst te maken, dat deze 2 lijnen na de zomer wel weer bij AMC komen?

Off-topic: Nee, lijn 45 en 47 zijn ingekort tot het nieuwe busstation bij het Holendrechtstation, alleen lijn 46 rijdt nog het rondje AMC, daar reden toch alleen lege bussen.

On-topic: Ik dacht eerst aan grensstations gezien het hekwerk en de soldaten op foto drie, maar Interlaken Ost, de tweede foto, is toch niet echt in de buurt van een grens. Ik houd het er voorlopig maar op dat het stations zijn die door verschillende spoorvervoerders gebruikt worden.

[webguy]

Ik gok dat het allemaal ook smalspoor stations zijn... Dus er zijn verschillende spoorbreedtes...

[STF]

Komen de 45 en 47 hier helemaal niet meer, of heeft dit met de zomerdienst te maken, dat deze 2 lijnen na de zomer wel weer bij AMC komen?

Beide lijnen hebben definitief de AMC keerlus verlaten, het nieuwe busstation Holendrecht is sinds aanvang zomerdienst het nieuwe eindpunt. Vermoedelijk verdwijnt lijn 46 in de toekomst ook bij het AMC, aangezien er totaal niemand gebruikt maakt van de haltes A.Z.U.A. 1, A.Z.U.A. 2, Faculteit en Academisch Medisch Centrum.

[Caspar]

Ik heb geen idee waar dat Poolse station ergens is ook.

[Bart]

Ik gok dat het allemaal ook smalspoor stations zijn... Dus er zijn verschillende spoorbreedtes...

Dat eerste klopt niet, maar dat tweede is het goede antwoord: verschillende spoorbreedtes op hetzelfde station. De foto's zijn van Interlaken Ostbf, Terespol, Vorchdorf-Eggenberg en Tirano. Webguy is nu.

[webguy]

Eens kijken hoe snel deze wordt geraden...


1. Wat is het originele inzetgebied van dit materiaal / waar komt 'ie vandaan?
2. Wie is de fabrikant?
3. (Bonus) Waar staat dit exemplaar nu?

[tsov]

1. Portugal
2. Allan
3. ???

[webguy]

Klopt helemaal :) Hij staat in het EuskoTren Train Museum, het Baskische spoorwegmuseum, is Azpeitia, Spanje. Ze hebben er vooral Baskisch (smalspoor) spul, maar ook dit, en een tram uit Brussel, dus op zich :)
Verder doet 'ie 't nog, in mei 2009 heeft iemand 'm gefilmd:

[tsov]

1. Wat is dit voor vehikel?
2. Waarom werd voor dit middel gekozen?

[Suus]

Dat is een autobus die een paardentramwagen trekt. Bij de annexatie van de gemeente Sloten door Amsterdam reed er weer een paardentramlijn in Amsterdam, en kort daarna zijn de paarden vervangen door bussen. Later is de hele lijn vervangen door gewone bussen.

[tsov]

:pos:

[Fles]

Zo'n foto is dus vrij makkelijk en nauwkeurig te dateren? Wanneer moet dit geweest zijn?

[tsov]

Deze foto is uit 1922, dit 'project' heeft gereden tussen 15 februari 1922 en 3 december 1925.

[Suus]

Goed.



1. Welk tramtype is dit?
2. Waar reed deze tram oorspronkelijk (2 antwoorden mogelijk)
en dan de makkelijke vraag:
3. Waar rijdt deze tram nu :)

[Cookie]

1. Gotha-Triebwagen
2. Dresden (Lockwitztalbahn) / Erfurt
3. Kirnitzschtalbahn

[Suus]

Klopt! Voor de inzet op de Lockwitztalbahn werden ze ingezet op het stadsnet
van Erfurt.

[Fles]

On-topic: Ik dacht eerst aan grensstations gezien het hekwerk en de soldaten op foto drie, maar Interlaken Ost, de tweede foto, is toch niet echt in de buurt van een grens. Ik houd het er voorlopig maar op dat het stations zijn die door verschillende spoorvervoerders gebruikt worden.

Op welke vraag is dit een antwoord eigenlijk?

[webguy]

Deze: http://img217.imageshack.us/slideshow/w ... oto1gx.jpg

[Cookie]

Volgende dan maar:


1. Waar sta ik?
2. Welke 2 veranderingen staan er op het desbetreffende baanvak aan te komen?

[Caspar]

Volgens mij kijk je in de verte uit op het dorpje Gars (Inn) aan het baanvak Rosenheim- Muhldorf (Oberbay)
Dit baanvak is deels geschikt voor 90km/u en dat in combinatie met het enkelspoor lukt het niet om goede aansluitingen te bieden in beiden bovengenoemde plaatsen. Daarom zal de snelheid omhoog gaan naar 120km/u. Ook zal de beveiliging vernieuwd worden.
Tot slot bestaan er plannen om deze lijn op te nemen in een goederencorridor.

[Cookie]

Helaas, Gars (Inn) is hierop niet te zien ;) .

[Caspar]

Hmz ben dan wel erg benieuwd, het lijkt sprekend op de Klosterkiche van Gars wat je links achter ziet.

[Thomas]

1. Is het bij Altötting?
2. Zo ja: in ieder geval worden op het traject tussen Mühldorf en Burghausen (waar het aan ligt) de beveiliging en stations vernieuwd, en er bestaan plannen (weet niet of dat al besloten is) om het traject te elektrificeren.