Chauffeurs in hun sas met nieuwe bussen Midden-Overijssel

[Ruben]

Chauffeurs in hun sas met nieuwe bussen Midden-Overijssel
Geplaatst op: dinsdag 31 augustus 2010 13:21
Laatst bijgewerkt: dinsdag 31 augustus 2010 13:23

RAALTE - Chauffeurs op de streekbussen zijn in hun sas met het materieel waarmee ze sinds afgelopen weekeinde op de Sallandse lijnen rijden. De gloednieuwe bussen van streekvervoerder Syntus, die sinds 29 augustus het vervoer in opdracht van de provincie moet verzorgen, zijn een verademing.
Lees verder

[Ardan]

Ik hoorde het al weken van te voren, als de chauffeurs met elkaar stonden te kletsen 's avonds op het busstation 'Ooh ik heb ze al gezien, wat zijn ze mooi!!' en alle verbeteringen doorspreken... en nog steeds, 'jaa, ze zijn echt veel fijner dan die ouwe' :D

[Ruben]

Je hoort het vaker bij concessiewisselingen. Waren de ouwe nu echt slechter of is het gewoon de tand des tijds geweest?

[marvinkok]

Er is, zelfs bij Ambassadors, echt wel een verschil tussen de oude versies en de nieuwe bussen. We hebben hier ook een paar Friese Amba's gehad en die waren toch echt een stuk minder fijn dan de rode. Vond ze zelf een stuk meer rammelen.

[Oud forumgebruiker]

Het is maar net wat je gewend bent denk ik. Het verschil tussen een Jonckheer uit '98 en een gloednieuwe bus zal denk ik groter zijn dan de verandering die in Overijssel plaats heeft gevonden (grotendeels bussen uit '02).

[Daniel]

Mwoh, in Dordrecht was zelfs het verschil tussen Alliances van eind 2001 en Wrights van begin 2003 erg goed te merken (in negatieve zin dan). En die schelen dus effectief maar net anderhalf jaar.

[Roelof88]

Je hoort het vaker bij concessiewisselingen. Waren de ouwe nu echt slechter of is het gewoon de tand des tijds geweest?

Qua geluidsproductie zijn ze er zeker op vooruit gegaan, dat gierende Voith geluid is bijna tot een nulpunt gereduceerd. Maar dat zal ongetwijfeld niet alleen aan VDL zelf liggen, Voith en Cummins zijn ook met de tijd meegegaan. Wel vind ik het jammer dat Voith maar een 4 bak is, op topsnelheid maken ze dan toch nog veel lawaai, een versnelling meer kan geen kwaad. (Had nog veel liever DAF (Citea motor)+ZF gezien, maar wie ben ik) Alleen het rammelen, de tijd zal het leren, het is en blijft VDL = goedkoop. Maar toch stukken beter dan het ooit was. Kleurstelling is i.i.g. veel mooier dan die gele kanaries in Utreg.

[marvinkok]

wij hebben Amba's met ZF en Voith bakken. De ZF's zijn prettiger op de streek, maar op de stad heb ik toch wel liever de Voith, want de ZF blijft zo hoog in de toeren hangen bij 30 km/h en dat rij je nogal veel :)

[STF]

Een zes-bak is niks waard bij stadsverkeer, eindeloos geschakel met bijbehorende extra slijtage en onderhoud. Alleen leuk voor streekbussen, zodat ze wat zuiniger rijden en niet zo'n herrie maken bij hoge snelheden.

[Roelof88]

Een zes-bak is niks waard bij stadsverkeer, eindeloos geschakel met bijbehorende extra slijtage en onderhoud. Alleen leuk voor streekbussen, zodat ze wat zuiniger rijden en niet zo'n herrie maken bij hoge snelheden.

Dat is waar, voor de stadswagens is een 4-bak dan wel weer optimaal, bovendien rijdt Voith soepeler dan ZF, wat voor stadswagens beter is. Ik zeg ook niet dat ze voor de streek meteen een ZF 6-bak moesten nemen, een Voith 5-bak was ook ideaal (maar dat bestaat zeker niet?).

[STF]

Een 5-bak heb ik nog nooit bij een bus gezien dus ik betwijfel of het wel bestaat. De keus is normaal gesproken tussen een 3-bak, 4-bak en 6-bak.

[Michael]

Een 5-bak heb ik nog nooit bij een bus gezien dus ik betwijfel of het wel bestaat. De keus is normaal gesproken tussen een 3-bak, 4-bak en 6-bak.

voith heeft standaard 4 versnellingen, ZF had eerst 5 versnellingen maar nu is dat 6 versnellingen

[midnet]

Je hoort het vaker bij concessiewisselingen. Waren de ouwe nu echt slechter of is het gewoon de tand des tijds geweest?

In het cesky kan ik het (nog?) niet schrijven-maar
tegen het einde van een concessieperiode, en zeker als het bestaande bedrijf hem toch verliest, raggen ze hun oudste bussen af. Dus alles is dan al gauw een verbetering. Ik kan me nog goed herinneren de hopeloze kwaliteit van BBA op lijnen 120/126 toen het einde naderde.
Verder hebben luxe ezigersstoelen niet veel te maken met een betere werkplek voor de chauffeur.
Bij in+uitstappen pozor=opgelet.

[waldo79]

Verzoek om wat leesbaarder te schrijven. Kan er niets van maken :?