OVer je reiservaringen in november 2010

[reisthijs]

Vanmiddag op Amsterdam Amstel, weer wat vertraging: de trein naar Maastricht/Heerlen verscheen niet op de treinaanwijzer, deze bleef blanco en de trein kwam inderdaad ook niet. Vijf minuten na vertrektijd werd er eindelijk wat omgeroepen: de ze trein zou niet meer rijden. 10 minuten later kwam deze trein dus toch wél, hij was dus alleen maar vertraagd. Deze vertraging bleek uiteindelijk te zijn gekomen doordat de trein was omgeleid via Haarlem.

PID
MDW

Kun je deze afko's ook nader verklaren?

[STF]

PID: Passagiers Informatie Display (bij de spoorwegen een CTA).
MDW: De afkorting van metrohalte van der Madeweg.

[Suus]

Op Amsterdam Amstel regende het inderdaad vertraging richting Utrecht, heb zelfs 20 minuten voorbij horen komen om half zes :?

[Etienne]

Zonet lees ik op SBS6-Teletext dit bericht:

Treinpassagiers op het traject tussen Amsterdam en Gouda hebben dinsdag de engste treinrit uit hun leven gehad.

De machinist van de trein waarin zij zaten had in Amsterdam opdracht gekregen om in één ruk door te rijden naar Rotterdam, voor een noodzakelijke reparatie. Toen een conducteur de mensen via de omroepinstallatie vriendelijk verzocht de trein te verlaten ging het mis. In het tweede treinstel bleek de installatie echter kapot, waardoor enkele passagiers bleven zitten. Toen de trein vervolgens met hoge snelheid alle stations voorbij denderde, raakten zij in grote paniek. Meerdere keren werd 112 gebeld en aan de noodrem getrokken, niets bleek te helpen. Uiteindelijk kreeg de machinist in Gouda door wat er aan de hand was, waarna hij de trein tot stilstand bracht.

Hart van Nederland is op zoek naar deze treinpassagiers. Kent u één van hen? Bel dan snel met de redactie: 020-8007-7777. Of mail naar hart@sbs.nl

Het zal wel weer eens een SLT geweest zijn :X

[Justin]

Och jee, sensatienieuws ook altijd. Nou ja, nieuws... het is Hart van Nederland :X

Vandaag beetje verwarring... Ik ging met m'n vriend naar Totem, en aangezien we met de bus net op Asd aan zouden komen als de s4000 naar Asb was vertrokken, gingen we met de metro. Oftewel, lijn 54... Alleen gingen we na V.d. Madeweg linksonder naar Venserpolder i.p.v. Strandvliet... En ja, het was wel lijn 54 waar ik in zat, aangezien dat vanaf CS wel aangekondigd stond, en ook op de lijnfilter... Blijkbaar is het onderweg veranderd... en we waren niet de enigen die op via Venserpolder terug mochten... :\ ....

Verder wilde een Arriva bus in Dordrecht nog als lijn 747 naar de Vliegbasis, en vertrok lijn 11 naar Zwijndrecht weer eens met +9 (persoonlijk puntje... kan dat ding niet gewoon structureel om xx.25-xx.28 vertrekken i.p.v. xx.18...)

[STF]

De metro komt op het centraal station aan als lijn 54 en vertrekt als lijn 53 dus het oude nummer stond er waarschijnlijk nog op of stond het ook op het display boven het perron?

[Fles]

Zonet lees ik op SBS6-Teletext dit bericht:

Treinpassagiers op het traject tussen Amsterdam en Gouda hebben dinsdag de engste treinrit uit hun leven gehad.

[knip]

Nou nou. Dat was best wel eng. :?

Stelletje gasdebielen die aan de noodrem gaan hangen omdat hun station voorbij gereden wordt :N

[Justin]

De metro komt op het centraal station aan als lijn 54 en vertrekt als lijn 53 dus het oude nummer stond er waarschijnlijk nog op of stond het ook op het display boven het perron?

Stond ook nog op de display boven het perron....

[STF]

Dan denk ik toch haast dat er een wissel verkeerd lag, vlak voor Duivendrecht...

[Ardan]

Ik kon mijn lachen met moeite onderdrukken toen ik dat SBS-berichtje las... puur door de standaardwoordjes en zinskeuzes Zelfs al stond er niet boven dat het van SBS kwam, of Hart van Nederland, dan had ik het nóg geraden

[Justin]

Dat ook ja... Hart van Nederland is just too easy...

Um, we stonden ook al lang stil bij de Spaklerweg omdat de 51 er voorlangs moest... misschien heeft dat ook wat roet in het eten gezorgd... Nou ja ach...

Kan natuurlijk ook zo zijn dat ie onderweg veranderd is, no idea...

[M57]

Gisteravond reed er eerst 2xDDAR in de s4800 en wat later in de avond 2xSLT :pos:

Toen de SLT stopte op Hlms viel me iets op: de perronrand was 10 tot 20 centimeter hoger dan de vloer van de SLT :N Je moest echt een traptrede omhoog om uit te stappen. Lijkt me toch niet de bedoeling, of wel?

[Etienne]

Op het busplatform is het een drukte van jeweltste met allerlei vervangende bussen, vanwege de eerdere aanrijding bij Ztmo. Er rijden geen sprinters tussen Gvc en Gd en IC's rijden niet tussen Gvc en Ut.

Tevens zijn er ook nog logistieke redenen, waardoor minder treinen tussen Schiphol - Utrecht/Nijmegen en Schiphol - Lelystad. En ook nog logistieke redenen tussen Leiden - Dordrecht.

[Michael]

Op het busplatform is het een drukte van jeweltste met allerlei vervangende bussen, vanwege de eerdere aanrijding bij Ztmo. Er rijden geen sprinters tussen Gvc en Gd en IC's rijden niet tussen Gvc en Ut.

Het gaat goed deze week alweer iemand voor de trein, zondag zijn er al 3 voor de trein gesprongen

[Justin]

2xV in t5018 is niet echt prettig =( Kwam door de drukte met +5 in Rtd aan.

Gelukkig vertrok trein t2827 met +10 en kwam met +20 aan in Amf...

[Ennes]

Gisteravond reed er eerst 2xDDAR in de s4800 en wat later in de avond 2xSLT :pos:

Toen de SLT stopte op Hlms viel me iets op: de perronrand was 10 tot 20 centimeter hoger dan de vloer van de SLT :N Je moest echt een traptrede omhoog om uit te stappen. Lijkt me toch niet de bedoeling, of wel?

Op Hlms is het altijd al geweest dat het perron vrij hoog lag t.o.v het spoor, met een DDM had je een gelijkvloerse opstap. Maar zo zijn er meer locaties waar de treinvloer lager ligt als het perron, Ze zullen hier en daar het spoor even flink moeten opkrikken met die SLT

[Justin]

Op Rtd spoor 6/7 in een DD-AR stappen was nooit een pretje bijvoorbeeld...

[Suus]

In Alphen aan den Rijn op het middenperron helemaal aan het einde in een VIRM stappen was bijna onmogelijk. Weet eigenlijk niet of het volledige perron verhoogd is met de verbouwing van het station.

[Caspar]

In Zaandam zijn ze al een tijdje bezig met de perrons te veranderen in hoogte. Er is daar een keer een treeplank vast komen te zitten.

[Oud forumgebruiker]

Ook vandaag had ik trein t1626 van Hilversum naar Duivendrecht, ditmaal met 10 minuten vertraging. Op Duivendrecht miste ik hierdoor trein t4026 naar Amsterdam Amstel waardoor ik op de metro was aangewezen. Na een minuutje kwam er een setje van drie ''Zilvermeeuwen'' aanrijden, ik dacht lijn 54 die een extra stelletje had. Ik dus instappen, komen we bij halte Van der Madeweg op het middenspoor... hmm, voor de zekerheid maar even uitstappen. Gelukkig maar, het bleek lijn 50 naar Isolatorweg te zijn met dus afwijkend materieel :).

Op lijn 50 rijden planmatig Zilvermeeuwen.

[Dexter]

Gisteravond reed er eerst 2xDDAR in de s4800 en wat later in de avond 2xSLT :pos:

Toen de SLT stopte op Hlms viel me iets op: de perronrand was 10 tot 20 centimeter hoger dan de vloer van de SLT :N Je moest echt een traptrede omhoog om uit te stappen. Lijkt me toch niet de bedoeling, of wel?

Op Hlms is het altijd al geweest dat het perron vrij hoog lag t.o.v het spoor, met een DDM had je een gelijkvloerse opstap. Maar zo zijn er meer locaties waar de treinvloer lager ligt als het perron, Ze zullen hier en daar het spoor even flink moeten opkrikken met die SLT

De perrons op Hlms zijn voorzien van een proefconstructie, die zorgt dat het perron hoger is en dichterbij de treeplanken van de trein, voor een zo klein mogelijke spleet. Ik zou er daar mijn vinger niet tussen durven steken.

Overigens is het de bedoeling dat de perrons zoveel mogelijk op de nieuwe standaardhoogte van 76 cm boven de kop van de spoorstaven worden gebracht, wat ook in bv. Duitsland de standaardhoogte is. SLT is qua vloerhoogte hierop aangepast.

Vroeger was de standaardhoogte 84 cm, zodat je bij het instappen in een SLT een stapje omlaag moet doen, zoals in bv. Rtb en Rlb het geval is.

[Mark]

Gisteren in precies een uur tijd van Amsterdam Centraal naar de Postjesweg gekomen. We kwamen met lijn 17 op de Westermarkt vast te staan achter een tram van lijn 14 die een aanrijding had gehad. Het kon nog wel even duren, dus we besloten om maar naar Elandsgracht te lopen en daar de 7 weer te pakken naar Postjesweg...

[Dexter]

Gisterenochtend moest ik passagieren van Rsd naar Ddr met een vertraagde s9200 die +35 had. Toen we vertrokken vanaf spoor 3b reed de trein onverwachts ri. Essen dus meteen heel de trein in rep en roer. We reden stapvoets door het wissel naar spoor 2, toen kwam de trein na een paar honderd meter weer tot stilstand en vertrok via spoor 2 ri. Ddr.

Achteraf bleek dat het uitrijwissel van spoor 3b in de storing lag en dat ze daarom moesten terugsteken naar spoor 2. Een omroepberichtje was wel op zijn plaats geweest. In Ddr had de trein bij vertrek inmiddels een goede +53 opgelopen.

[Daniel]

De afgelopen dagen is me al meerdere keren opgevallen dat de s12500 / s12700 bij vertrek uit Amersfoort niet meer van spoor 4a doorwisselt naar 2c maar dat 'ie naar 3c gaat. Via beide sporen kom je op hetzelfde spoor richting Amersfoort-aansluiting terecht, alleen gaat dat via 3c over een iets sneller wissel.
Maar of dat 't nu is... lijkt me dat je weinig verschil tussen een 60 of 80 km/u-wissel merkt als je net 300 meter daarvoor nog door een 40 km/u-wissel gekomen bent, dan is de achterkant van de trein daar nog maar amper uit.

Kan natuurlijk dat men de s500 / s700 verder naar voren wil kunnen laten rijden.

[VIRM]

Maandag wilde ik de trein van 07:29 nemen van Zaandam naar Wormerveer. Ik kom om 07:25 het perron op lopen, heeft hij +10 vertraging.
Er komt een trein naar Hoorn aan en op het TBP (is dat de afkorting) staat nog steeds dat het de trein naar Uitgeest is. Eerder zoiets meegemaakt dat er Uitgeest staat, terwijl het de trein naar Hoorn is. Hoezo communicatie?
Even later wordt er omgeroepen dat de trein van 07:29 niet rijdt. Staat ook op de TBP.
Volgende optie was de trein van 07:45. Even later staat op de TBP dat hij niet rijdt. Er wordt dan niet eens de moeite gedaan om het om te roepen.
Dus dan maar de trein van 07:59, die gelukkig wel reed. Al met al een half uur vertraging. En als de dienstregeling faalt, faalt de communicatie ook weer. :s

Overigens ben ik dinsdag met de trein van Naarden-Bussum naar Zaandam gegaan. Tussen Naarden-Bussum en Amsterdam CS kreeg de trein, uitgevoerd door Plan V, 10 minuten vertraging omdat in het achterste treinstel alleen 2 deuren konden worden gebruikt, compleet met NS-personeel die hielpen bij het in- en uitstappen.
De aansluitende IC naar Den Helder kreeg uiteindelijk ook +10. Reden? De machinist was zoek...