Dagje treinen in de Euregio Maas-Rijn

[Timon91]

Gisteren, op Goede Vrijdag, heb ik een rondje door de Euregio Maas-Rijn getreind. Goede Vrijdag is een van de weinige dagen dat zowel de SOV-week en de SOV-weekend geldig zijn, dus dit was een mooie gelegenheid om samen met mijn reisgenoot op stap te gaan, aangezien ik een SOV-weekend heb en hij een SOV-week. We besloten om naar Limburg en verder te gaan, omdat we daar beiden niet zo vaak komen en er veel moois te zien is. Met een Euregio-ticket, wat tijdens weekenden en op feestdagen voor twee volwassenen (en drie kinderen) geldig is, hebben we de regio verkend.

Om 06:27 vertrok mijn trein uit Enschede, en om half 10 ontmoette ik mijn reisgenoot in de trein in Eindhoven. Stipt op tijd arriveerden we in Maastricht. Daar hebben we bij het loket een Euregio-ticket gehaald (waarom kun je die niet gewoon uit de automaat trekken?) en zetten we koers richting België.

1. De IC Maastricht-Brussel Zuid. Deze bestond uit maar liefst 12 bakken, waarvan de helft afgesloten was. Ik vond het persoonlijk fijne rijtuigen.


Maastricht train station by Timon91, on Flickr

2. De trein liep helemaal tot het eind van het perron door.


Maastricht train station by Timon91, on Flickr

3. Met een lichte vertraging kwamen we aan te Liège-Guillemins.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

4. Liège-Guillemins is een attractie op zich. Helaas zorgt de schoonheid van dit station er wel voor dat de lelijkheid van Liège, die je vanuit de trein ziet, des te meer opvalt.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

5. De "loopbrug" boven de perrons aan de westkant van het station. Het station is heel erg open en licht, wat ik erg prettig vond. Gelukkig was het maar 25 graden, afgelopen zomer was ik hier ook en toen was het ruim 10 graden warmer. Het glazen dak maakt het er niet koeler op. In de achtergrond bewondert mijn reisgenoot de vertrektijden.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

6. De open voorkant van het station.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

7. De toegangen naar de perrons van opzij gezien.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

8. Daarna zijn we naar het eind van een van de perrons gelopen, met een mooi zicht op de binnenkomende treinen. Hier is ingezoomd op twee binnenkomende treinen.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

9. Een regionale trein komt binnen (die van de vorige foto).


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

10. Met het felle licht zijn de vertrektijden niet altijd even goed te lezen.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

11. Je ziet door de portalen het spoor niet meer.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

12. Het station van buiten gezien. Het dak was lichtelijk geel, door de grote hoeveelheden stuifmeel. Alles zat onder een dun laagje stuifmeel, je zou er spontaan hooikoorts van krijgen.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

13. Ingezoomd op het dak, de gele gloed is door het tegenlicht niet echt te zien.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

14. Het station van de voorkant gezien.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

15. De vertraagde IC naar Quiévrain staat klaar.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

16. Onze volgende trein.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

17. Een oud klassiekje staat klaar voor de reis naar Ans en Waremme.


Liège-Guillemins train station by Timon91, on Flickr

18. In Pepinster moesten we overstappen. Hier rijdt onze trein net weg uit Pepinster. Pepinster is een vorkstation, waar de lijn richting Spa aftakt van de lijn Liège-Verviers-Aachen.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

19. De weinig gezellige voetgangerstunnel van het station. Wel hangt er een tv-scherm met vertrektijden


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

20. Het perron aan het spoor richting Spa. Hier sneeuwde het trouwens pluis.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

21. Een oud-klassiekje komt net uit Spa en is op weg naar Welkenraedt.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

22. Na een zeer sloom ritje van 14 km en 23 minuten komen we aan op het glorieuze station Spa-Géronstère.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

23. Onze trein aldaar.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

24. De uitgang van het station.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

25. Het einde van de lijn.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

26. Spa-Géronstère gezien vanaf de overkant van de straat. De halte staat echt op de plaats van een woonhuis, vanaf de straat valt het nauwelijks op.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

27. En van nog iets verder weg gezien.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

28. Vroeger liep de lijn nog verder naar Stavelot, waar er waarschijnlijk aansluiting was op de lijn richting Luxembourg.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

29. Kabelspoorweg in Spa.


Funicular in Spa by Timon91, on Flickr

30. Het station. Het moge duidelijk zijn dat dit een van de simpelste en kleinste stations van België is. Er is zelfs geen kaartautomaat aanwezig.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

31. Hier begint het spoor.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

32. Het station ligt heuvelopwaarts, de lijn loopt naar beneden richting het hoofdstation van Spa.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

33. De lijn loopt hoog door Spa heen. Deze foto is genomen van een viaduct vlak naast station Géronstère.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

34. Teruggekeken richting station Géronstère.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

35. Paaltje op het perron.


Spa-Géronstère train station by Timon91, on Flickr

36. Donderwolken bij Franchimont.


Franchimont by Timon91, on Flickr

37. En toen waren we weer in Pepinster. Onze trein rijdt verder richting Welkenraedt.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

38. Pepinster is een beetje apart station. Dit is de overkapping van het perron dat "in" de vork ligt.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

39. Het spoor richting Liège. De IC richting Eupen komt op hoge snelheid voorbij.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

40. Ingezoomd op het spoor. De perrons aan de hoofdlijn zijn wel geplaveid, maar er is nog steeds een lage instap.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

41. Onze IR richting Aachen komt er aan.


Pepinster train station by Timon91, on Flickr

42. Bordje op station Hergenrath. Aan het bordje is te zien dat we nu in Duitstalig België zitten.


Hergenrath train station by Timon91, on Flickr

43. Nog even wachten voor een rood zijn, vlak voor Aachen Hbf.


railway line near Aachen by Timon91, on Flickr

44. Waardoor we met 10 minuten vertraging in Aachen aankwamen.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

45. Aachen Hbf gezien vanaf het eind van het perron. Je kan heel ver doorlopen in Aachen.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

46. Het spoor richting Stolberg.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

47. De RE uit Dortmund(?) komt binnen.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

48. De buitenkant van het station.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

49. Euregiobahn uit Heerlen richting Düren.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

50. Twee bordjes achter elkaar.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

51. Muggenkerkhof.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

52. Twee locs achter elkaar.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

53. En tenslotte met de trein terug naar Heerlen.


Aachen Hbf train station by Timon91, on Flickr

In Heerlen hebben we een frietje naar binnen gewerkt en zijn daarna verder noordwaarts gegaan. Na een lange reis was ik om 22:32 weer in Enschede (Aachen Hbf-Enschede via Nederland is exact 5 uur).

Dit was het weer, ik hoop dat jullie het wat vonden :)

[Ronald]

Leuk verslag met mooie foto's. Vooral dat Liège-Guillemins is erg bijzonder, en geeft een leuk contrast met dat klassieke treintje :D

Daar hebben we bij het loket een Euregio-ticket gehaald (waarom kun je die niet gewoon uit de automaat trekken?)

Binnen het geldigheidsgebied van het Euregio-ticket kun je deze wel uit de kaartautomaat krijgen, onder het knopje "acties/evenementen". Tenminste, een paar jaar terug was dat zo, het kan intussen natuurlijk veranderd zijn .

[Daniel]

Mooie reportage... moet duidelijk toch weereens op Liège-Guillemins gaan kijken, de laatste keer dat ik daar was was het nog in aanbouw en gingen nieuwe en oude stukken perron spontaan in elkaar over.

[Caspar]

Inderdaad erg mooie foto's rondom het station van Luik. Er is daar zo te zien weinig volk onderweg, is goede vrijdag in België weer wat rustiger dan in Nederland?

[Timon91]

Viel wel mee, de winkels in België waren gewoon open. Op het stationsplein voor het station was het wel wat drukker. Aachen Hbf was daarentegen bijna volledig uitgestorven, in Duitsland waren ook alle winkels dicht.

[Cookie]

Leuk verslag! België wil ik ook nog steeds eens een keer (goed) bezoeken eigenlijk :) .

[Justin]

Zeer, zeer, zeer fraaie plaatjes die je hebt geschoten daar. Nog nooit in Liège geweest, maar dat station ziet er bijzonder fraai uit. Ook leuk die spoorlijntjes achter de tuintjes langs :). En tja, lage overstappen... die ben ik ook wel gewend in St. Niklaas :').

[Timon91]

Dank jullie wel :)

België zou ik zelf ook graag wat meer komen. Helaas is het vanuit Enschede nogal ver om de mooiste gebieden van België te bezoeken. Enschede-Maastricht is al ruim 4 uur en als je dan ook nog dezelfde dag terug moet...

[Meltrain]

Tof verslag. :pos:

De lijn naar Spa-Geronstère is er wel op vooruit gegaan hoor: eind 2007 reden er nog Klassiekjes op die lijn. Is er trouwens nog steeds een kering van ongeveer 30 minuten daar?

[Vinny]

Viel wel mee, de winkels in België waren gewoon open. Op het stationsplein voor het station was het wel wat drukker. Aachen Hbf was daarentegen bijna volledig uitgestorven, in Duitsland waren ook alle winkels dicht.

In Duitstalige landen is "Karfreitag" een officiele feestdag. In Zwitserland is het zelfs belangrijker dan kerst...

[Suus]

Duitsland is toch nog wat strenger met dat soort dingen. In veel grote steden is op zondag alles dicht en wordt het niet op prijs gesteld als je geluid maakt. Verbouwen of verhuizen op zondag kan je wel vergeten. Al komt er langzaam wel een omslag in heb ik gemerkt.

België heeft dan weer de regel dat een winkel minimaal een keer per week minstens 24 uur aaneengesloten dicht moet zijn. Je mag dan wel op zondag open, maar dat moet je elders in de week compenseren.

@Timon91: Is het dan niet een optie om een nachtje in een jeugdherberg o.i.d. te gaan op een excursie, op zich valt dat ook wel weer mee qua kosten.

[Fles]

@Timon91: Is het dan niet een optie om een nachtje in een jeugdherberg o.i.d. te gaan op een excursie, op zich valt dat ook wel weer mee qua kosten.

De JH in Aachen is erg goed kan ik melden. Al meerdere keren geslapen.

Wat trouwens telkens weer opvalt is hoe ongelofelijk uitgestorven Luik-Guillemins is. Just about altijd als ik er ben. Het is in Utrecht Centraal 24 uur per dag drukker dan op enig moment in Luik.

[Timon91]

Tof verslag. :pos:

De lijn naar Spa-Geronstère is er wel op vooruit gegaan hoor: eind 2007 reden er nog Klassiekjes op die lijn. Is er trouwens nog steeds een kering van ongeveer 30 minuten daar?

Dat is nog steeds zo, alleen hadden wij de pech dat ze die steeds niet hadden (zie foto 21). De kering is momenteel iets van 20 minuten daar.

Een jeugdherberg behoort idd tot de opties, wie weet komt het er ooit nog van :)

[Vinny]

Luik is natuurlijk een veel minder belangrijk overstapstation dan Utrecht Centraal. En het heeft een hoge werkloosheid dus zie je veel minder forensen. Dat geldt ook voor de andere Waalse "metropool": Charleroi.

[Suus]

Maar in Luik komen wel 7/8 spoorlijnen bij elkaar. Dan mag je op zijn minst toch wel een hoeveelheid reizigers verwachten die een gemiddeld Nederlands station nog wel overtreft. Op foto's lijkt het net Geerdijk Centraal

Lijnen 2 en 3 zullen dan wel niet zoveel reizigers opleveren, maar van de lijnen 34, 36, 37, 40, 43 en 125 toch wel?

[Vinny]

Hoho, dat is de illusie van leegte omdat het tegenwoordig een groot station is. Ik ben er nog geweest toen er alleen tijdelijke voorzieningen waren, op een dag dat in Belgie de kinderen nog naar school gingen. Toen was het best druk, voornamelijk scholieren in die Luik op school zaten en 's middags weer terug gingen naar waar ze woonden (afgelegen dorpjes in de Ardennen). Volgens Wiki heeft het station 15.000 reizigers per werkdag:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Luik-Guillemins

Dat zijn ongeveer 30.000 in- en uitstappers per dag, en dus vergelijkbaar met de Nederlandse stations Haarlem, Alkmaar en Groningen ;)

[Daniel]

Om om de eerdere vergelijking terug te komen: de drukte van Utrecht Centraal zal je in België niet snel aantreffen... Utrecht C. verwerkt in een jaar tijd namelijk al net wat meer reizigers dan Brussel-Centraal

[Timon91]

Erg druk was het inderdaad niet, alhoewel in het in de gang van het station wel vrij druk was en het restaurant bij de ingang nagenoeg vol zat. Daar moet wel bij gezegd worden dat de gang van het station vrij nauw en kaal is vergeleken met de rest van het station, dus dat het er al gauw voller lijkt. Op het stationsplein waren ook wel aardig wat mensen te vinden.