Ze hebben daar ook een chipkaart, maar dan als een kartonnen kaartje dat je voor
50 cent uit de automaat kan krijgen. Nadeel is wel dat er blijkbaar maar één produkt op kan, in elk geval moet je voor de trein en de bus/tram/metro een aparte gebruiken. Ook afwijkende busmaatschappijen hebben een ander kaartje nodig. Maar voor 3,95 heb je een dagkaart op je chipkaart en kan je dus in de gele trams, de gewone bussen en de metro. Je kan er hiervan ook meerdere aanschaffen. Ze gaan in bij eerste gebruik.
Voor zover ik na kon gaan, is uitchecken niet nodig! (Behalve bij de metropoortjes.)
Deze wissel-besparende truuk hebben ze volgens mij in Amsterdam nog steeds niet door:
Een keerlus waar ik lange tijd vergeefs op een tram wachtte werd ook wel door auto's gebruikt om even een rondje te draaien, en ze hebben daar ook van die korte busjes. Tegelijk is misschien wat veel van het goede...
Voor de busliefhebbers:
Wat ik erg handig vond was dit plattegrond bij een grote rotonde waar een hele zooi bushaltes omheen gelegen is: de letters verwijzen naar een lijst van bussen die op de betreffende plek stoppen:
Sommige metrostations zijn best aardig versierd:
De metro's zelf lijken nogal op verdwaalde zilvermeeuwen. Ze rijden links en hebben geen deurknoppen: alle deuren gaan gewoon overal open. Ik ben zelfs nog met chipkaart gecontroleerd!
De treinliefhebbers kan ik een rit 25 kilometer naar het westen naar het stadje Cascais aanbevelen: grotendeels langs het water (is me niet duidelijk waar de rivier ophoudt en de oceaan begint) met veel vreemde/interessante dingen langs het spoor, zoals een enorme bunker. Kost zo'n 2 euro enkele reis en 40 minuten. Onderweg kom je alle mogelijke typen kleine stations langs, zoals deze waar ik weer uitstapte:
(Van hier naar het kasteel in het water gewandeld, ook zeer het aanzien waard.)
Die treinrit deed me wat denken aan de rit Dublin - Belfast, die je echt een keer moet doen als je de gelegenheid hebt.
Na het kasteel nog even langs een oude abdij, waar ook de tram voorbijrijdt. Dit is op zo'n 5 km van de binnenstad, en in tegenstelling tot de oude lijntjes gewoon over de vlakke grond. Er rijdt dan ook een moderne lagevloertram, hoe moeilijk dat ook te geloven is met een spoorbreedte van 90 cm:
