Concessie Twente

[huibf]

Het is een typische frequentie voor 4 tot 8 reizigers per uur. Maar goed, in veel gevallen kan je bij dergelijke frequenties de buslijn helemaal afschaffen en vervangen door een lijn die alleen heen rijdt in de ochtendspits en terug in de avondspits. Dat hebben ze met de lijn Enkhuizen - Lelystad ook gedaan...

die 2 uurlijke ritten zijn meestal in het weekend, dus is er geen spits. Veel buurtbussen hebben een 2 uurs frequentie, en dan vooral op zaterdag. maar een belbus heeft ik helemaal afgrijselijk.
In SRE zijn en ook aan Brabant zijn genoeg lijnen die 2 uurslijks rijden, met name op zondag. Maarja SRE heeft ook uitzonderingen. Daar reed vorig jaar een buurtbus in een frequentie van 15 minuten ! dat lijkt me ook niet wenselijk.
Ik vindt zelfs lijn 476 (Valkenswaard-Achel) als vreemd. Hier rijdt de buurtbus in een 1/2 uur frequentie.
Maar of een uurlijkse bus dan 'beter' is, is ook weer de vraag. Een BB kost wel wat minder knaken, das een feit.

[Meltrain]

Ik vind het wel opvallen dat er expliciet Arriva Achterhoek-Rivierenland staat... :?
Verder verbaast het me totaal niet dat precies deze drie bieders hebben ingeschreven en hoop ik dat Syntus wint (al gok ik dat het Connexxion wordt).

[Mark]

Wat zijn volgens jou de voordelen van Syntus tov Connexxion dan?

[Daniel]

Ik vind het wel opvallen dat er expliciet Arriva Achterhoek-Rivierenland staat... :?

Arriva kent tig BV'tjes... al vindt ik deze ook weer opvallend (aangezien een OVC-restitutie van een reis in de Achterhoek juist van de rekening van Arriva DAV BV kwam, dat zou betekenen dat er geen BV voor Achterhoek-Rivierenland zou zijn )

[Freek]

ik verwacht dat het Arriva wordt. Cxx heeft bewezen niet goed te kunnen inschrijven. Arriva kan heel veel synergie voordeel behalen uit achterhoek-rivierenland, denk alleen maar aan onderhoud van de gtw's in Zp.

[Michael]

Het valt me trouwens op dat Veolia zich bijna nergens meer inschrijft

[Gekko123]

Ach, ze zullen wel besloten hebben om voortaan overal in te schrijven onder de naam Connexxion. Ze zijn nu immers één bedrijf (A)

[Vinny]

Sterker nog, dat schijnt een afspraak met de bonden geweest te zijn, maar het fijne weet ik er eerlijk gezegd niet van...

[sverige]

Al bekend wie er gewonnen heeft? wordt vandaag bekend gemaakt toch?

[wwijker]

Eerst is de uitslag uitgesteld tot 17.15 uur vandaag. Nu zou de uitslag zijn uitgesteld tot woensdagavond (20.00 uur) volgens een bericht op twitter...

[willy84]

Lekker knudde dan. Ambtenaren niet zo ervaren met aanbesteden.

[Thijs]

Zo, dat is een onderbouwde mening.

[Reiziger7]

Ik mag toch hopen dat ze nu wel voor kwaliteit gaan en niet alleen voor prijs zoals in omliggende concessies. Goedkoop is uiteindelijk duurkoop. Wel knap dat er nog helemaal geen geruchten zijn. Nog niets uitgelekt?

[flipje]

Ik mag toch hopen dat ze nu wel voor kwaliteit gaan en niet alleen voor prijs zoals in omliggende concessies. Goedkoop is uiteindelijk duurkoop. Wel knap dat er nog helemaal geen geruchten zijn. Nog niets uitgelekt?

Zo slecht is syntus in Salland (lees Syntus Overijssel) toch niet? Heb er tot nu toe alleen maar positieve ervaringen mee gehad (A)
Maar ben benieuwd waar de Tukkers mee komen

[wwijker]

volgens een bericht op twitter is het Syntus geworden!

[sverige]

volgens een bericht op twitter is het Syntus geworden!

bah!

[Klaasje]

Gefeliciteerd Syntus *O*
Ze mogen bij CXX wel eens naar het maken van de offertes gaan kijken lijkt me.. Alweer een aanbesteding met meerdere inschrijvers die ze verloren hebben. (welke was de laatste met meerdere die ze wonnen? :X )

[Etienne]

Jammer dat XX alweer een gebied kwijt raakt, maar ik ben wel te spreken over Syntus *O*

[Wubbo]

Syntus wint aanbesteding OV in Twente
Geplaatst op: woensdag 11 mei 2011 20:38
Laatst bijgewerkt: woensdag 11 mei 2011 20:40

Het dagelijks bestuur van Regio Twente heeft op 11 mei 2011 het voorlopig gunningsbesluit genomen voor de aanbesteding van het openbaar vervoer in Twente. Syntus heeft de beste aanbieding ingediend en verzorgt vanaf december 2013 tot en met 2023 het busvervoer in geheel Twente en de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
Lees verder

[Milco]

Gaaf dat Syntus gewonnen heeft!
Alleen ik vraag me wel af wat er met het huidige materieel gaat gebeuren; de bussen zijn rood, dan zouden ze wel weer gespoten moeten worden als ze elders bij Connexxion of een andere vervoerder gaan rijden neem ik aan?

[Michael 1988]

Ben blij dat Syntus het is geworden. Ik had ook geen problemen mee gehad als Arriva won. Zolang Connexxion het maar niet wordt. Persoonlijk vind ik hun te groot en vooral na de fusie met Veolia Transport.

Maar Connexxion moet inderdaad wel eens kijken naar de aanbestedingsprocedures van hun. Ze hebben de laatste tijd geen "nieuwe" concessies gewonnen. Ik bedoel dan niet concessies waar ze tijdens de aanbesteding al reden. Maar ja dat moesten ze 5-6 jaar geleden al doen na dat gedoe in Brabant ;).

[Dafdriver]

Zal Syntus misschien ook niet goedkoper in hebben kunnen schrijven omdat ze geen nieuwe treinen nodig hebben maar overbodige treinen hiervoor kunnen gebruiken na een eventuele opknapbeurt. Scheelt toch een aardig zakcentje naar mijn idee.

[Daniel]

Lijkt me inderdaad zeer aannemelijk... in 't persbericht van de Regio Twente staat namelijk dat Syntus precies gaat doen wat je zegt: de huidige treinen opknappen.

[Klaasje]

Maar Connexxion moet inderdaad wel eens kijken naar de aanbestedingsprocedures van hun. Ze hebben de laatste tijd geen "nieuwe" concessies gewonnen. Ik bedoel dan concessies waar ze tijdens de aanbesteding al reden. Maar ja dat moesten ze 5-6 jaar geleden al doen na dat gedoe in Brabant ;).

Sterker nog.. Sinds 2009 hebben ze geen concessies meer gewonnen waar ze niet de enige inschrijver waren. En het is niet dat er weinig is aanbesteed...

[Chauf21]

Naar eigen zeggen zet Connexxion tegenwoordig in op kwaliteit (zowel in de offertes als in de bestaande concessies), maar kiezen de aanbestedende overheden liever goedkopere vervoerders.