Na weer een goede nachtrust was het nu wat warmer dan de dag ervoor en was het niet meer nodig om mijn vest in de schaduw helemaal dicht te doen. Met de veerpont ging het weer naar de overkant, maar nu naar St Goarshausen. Onderweg kon dan meteen de Burg Rheinfels op de foto worden gezet:
Aangekomen aan de overkant stond er al meteen een bus klaar. Dit was een gelede MAN van NVG (onderdeel van de Veolia-groep zag ik) met een bestemming die zo in Nederland voor zou kunnen komen
:
Toen besloot ik om voordat ik naar de Loreley zou gaan nog even naar het spoor te gaan. Gisteren zag ik namelijk rond 10:15 uur een ERS-trein rijden vanuit Rotterdam richting het zuiden en het leek mij wel leuk om deze Nederlandse trein hier te fotograferen. Na aankomst bij het station voor de zoektocht naar een leuke stek kwam er eerst heel veel herrie vanuit de lucht en daarna zag ik waardoor dat kwam. De Duitsers lieten 2 straaljagers door het Rijndal vliegen.
Hier is er eentje te zien:
Dan de treinen, want al snel hierna kwam er een trein langs en wel een goederentrein met 2 185-ers met links daarnaast een (collega-) landmeter die het perron en het terrein ernaast aan het inmeten was:
Om wat meer van de omgeving te kunnen zien en omdat de zon wat kops kwam te staan, zocht ik het wat hoger op en kwam uit bij een paadje langs het spoor wat de heuvels in ging. Daar kwam al snel weer een goederentrein langs:
Daarna vond ik dat er vanaf de loopbrug meer te halen viel en toen ik daar net stond kwam de volgende alweer langs:
Maar waarvoor ik hier eigenlijk stond was dus de ERS-trein. Die kwam nu wat later dan gisteren langs, maar hier is dan toch de ERS 189 208 met een containertrein (het nummer ervan bij de foto klopt niet) vanuit Rotterdam naar Italie :) :
Het was inmiddels bijna 11 uur en om kwart over 11 zou er een bus vertrekken naar de top van de Loreleyrots. Daarom ging ik na deze foto weer terug naar de veerpont voor die bus. De bus kwam snel daarna aan en voor € 1,65 ging de bus in een kwartiertje naar boven. Met wat haast, want een camper ging wat de chauffeur betreft wat te langzaam en die werd op de helling nog even ingehaald. Ik overleefde de rit echter en na het uitstappen liep ik naar de rots en daar was dit het mooie uitzicht richting St Goar(shausen):
Beneden was daarna weer een goederentrein te zien. Met wat inzoomwerk kon deze op de foto worden gezet, de trein rijdt hier net St Goarshausen uit:
Dit is overigens het uitzicht richting het zuiden, dus naar Oberwesel en verder. Daar is goed de sterke stroming van de Rhein te zien:
Op de rots zelf zijn ook een aantal rotspunten te zien:
Daar viel ook te zien dat ik inmiddels 125 meter boven de Rhein stond en op 183 meter boven NAP. Ook zag ik dat er vanaf hier een trap was naar beneden. Dat loopt dus wel een stuk makkelijker dan naar boven en omdat het lekker weer was, besloot ik om nu lopend terug te gaan naar St Goarshausen. Een wandeling van ongeveer 2 km bleek later. Onderweg kwam de charmante dame van de Loreley nog op de foto, ze heeft zich deze dagen niet laten horen
:
Terug in St Goarshausen kwam ik weer een bus tegen. Niet de bus waarmee ik naar boven was gekomen, maar een O407 van de NVG die langs de Rhein over de B42 rijdt met aan de overzijde nog een deel van St Goar:
Bij de veerpont stonden nog meer bussen:
Op de veerpont terug naar St Goar bleek ook waarom. De scholen waren net uitgegaan, dus alle bussen zaten voor met scholieren en ook de pont was ineens goed bezet qua voetgangers. Vanaf St Goar liep ik rustig naar het treinstation voor een retourtje Boppard. Voor de leuke stad, maar ook vooral voor de sesselbahn (kabelbaan) daar met het bijbehorende uitzicht. Vanaf het station was het een klein kwartiertje lopen daarheen. Na aankomst zag het er zo uit, vrij rustig dus:
Ik twijfelde even of het wel in gebruik was, maar dat was zo en daarom ging ik voor € 6,50 heen-en-weer. Lopend naar boven was ook mogelijk, maar dat zou 5 kwartier duren en dan loop je zo:
Ook niet slecht, maar nu zit ik toch wat rustiger. Boven gekomen liep ik 500 meter verder en kwam ik uit bij de Gedeonseck uit. Vanaf hier heb je een prachtig uitzicht o.a. op het meanderen van de Rhein, iets waar ik persoonlijk vanuit de trein niet zo’n erg in had:
Hier is het iets meer naar rechts te zien, richting Boppard:
En hier naar links, richting de wijnvelden en uiteindelijk Koblenz:
Ook hier was er vanaf ver een goederentrein te zien, zoals hier aan de overkant van de Rhein in het dorp Filsen:
De windzak die te zien was, stond hier niet voor niets. Vanaf hier werd er namelijk aan paragliden (ik hoop dat ik goed schrijf) gedaan, zoals hier te zien is:
Toen werd het tijd om weer naar beneden te gaan. Nu zou ook het uitzicht vanuit de kabelbaan net zo fraai zijn als vanaf de heuvel. Eerst kwam ik langs een leuk zitplekje voor de wandelaars met aan de kabelbaan een stang voor fietsen die mee kunnen:
Hierna werd het uitzicht een stuk fraaier, want Boppard kwam nu goed in zicht:
En daarna kon Boppard ook zonder de kabelbaan erbij vastgelegd worden:
Toen vond ik het tijd om ook Boppard zelf te verkennen. Onderweg kwam ik nog langs de ruimte van Rhenus Veniro. Daar stond een Regio Shuttle buiten en eentje binnen, de 350 stond buiten:
Bij elkaar opgeteld zijn dat er dus 2, maar in totaal moeten er 3 zijn. Dat betekende dus dat er eentje onderweg moest zijn. :) Iets waar ik niet op gerekend had. Daarom ben ik eerst maar naar het station gegaan om te kijken. Na aankomst bleek de eerstvolgende trein voor de Hunsruckbahn dan ook gewoon op de borden te gaan:
Toen de Regioshuttle ook daadwerkelijk binnenkwam en met de nodige herrie tot stilstand kwam, kocht ik een kaartje naar Buchholz om zo meteen het mooiste deel van de Hunsruckbahn mee te maken. Na het instappen viel al meteen de aparte constructie van de ramen op. Die lopen deels schuin. De stoelen in deze trein zitten wel erg comfortabel en de beenruimte is ook in orde. Na een paar minuten vertrok de trein weer en via een schitterende omgeving door tunnels en bruggen (wel bekend uit het verslag van vorige maand van Cookie) kwam ik na 10 minuutjes aan in Buchholz. Na een half uurtje rondlopen kwam de trein alweer terug en ging het weer door dezelfde mooie omgeving naar beneden, terug naar Boppard. Snel ging het toen weer naar de Hunsruckbahn voor een foto van deze trein, maar verder dan de plek bij de loods van Rhenus Veniro kwam ik niet. De trein staat er echter wel op :) :
Daarna ben ik wel de stad zelf ingegaan, ook om wat te gaan eten. Via o.a. deze fraaie kerk:
En na wat eten aan de Rhein kwam ik 2 uurtje later weer terug bij het station. Daar waren nog net 2 Desiro’s van TransRegio te zien:
Op de stations hier is bijna overal de vertrekstaat van Koblenz te zien en daarop zag ik dat er een EC en een ICE in aantocht waren. In combinatie met de Saueringsturm leek mij dat wel leuk voor een foto. Eerst kwam er een stuurstandrijtuig met wat rijtuigen en een BR 101 door opweg naar Koblenz:
Vanaf spoor 3 vertrok tussendoor weer de Regioshuttle 650 351 opweg naar de Hunsruck:
Dan EC 6 die met wat vertraging opweg was naar Hamburg met net als de EC 7 een Taurus als trekkracht:
Terwijl de zon steeds meer kracht verloor kon nog wel een ICE-T als ICE 26 op de foto worden gezet:
Doordat de zon steeds verder weg zakte besloot ik om hierna maar gelijk terug te gaan naar St Goar. Dat betekende daar de laatste avond in mijn hotel.
Na weer een goede nachtrust werd alles op vrijdag 6 mei ingepakt en ging ik rond een uur of 10 naar het station voor de terugreis. Dit keer kwam er een tussenstop van een paar uur in Koblenz bij. Na een ritje van een half uurtje met nog een keer de MittelRheinBahn kwam ik daar aan. Bij het station is een busstation en daar waren genoeg bussen te zien. Een selectie.
Eerst een gelede MAN op een pendel naar het BUGA-festival aan de Rhein:
Dan een Integro van DB, die hier ook met genoeg bussen langskomt:
Zickenheimer komt hier ook en wel met deze O405N of O407 als lijn 650 naar Boppard:
En nog een wat nieuwere gelede MAN op een BUGA-pendel:
En ook nog een Solaris op lijn E:
Toen ging ik langzaam richting de Altstadt en de kades van de Mosel en de Rhein. Eerst kwam ik bij de Herz Jesus Kirche deze gelede MAN op lijn 301 tegen:
Via de echte Altstadt:
Kwam ik bij de Deutsches Eck uit. De monding van de Mosel in de Rhein waar ook dit plein ligt:
Met dit mooie monument:
Achter dat momument bevindt zich het terrein van het al genoemde BUGA-festival. Langs de Mosel:
En langs deze kerk met een treintje:
Kwam ik daarna weer bij de Rhein terecht. Daar lag het rijnschip Godesburg met op de achtergrond een nieuwe gondelbaan vanaf het BUGA-terrein naar de rechts op de heuvel liggende Festung Ehrenbreitstein:
Met deze foto kwam er een einde aan mijn wandeling door Koblenz, want hierna ging ik terug naar het station voor de terugreis naar Rotterdam. Dit keer was dat een andere route dan de heenweg (kwam het goedkoopste uit). De reis ging eerst comfortabel en snel met IC 2312 van Koblenz naar Dusseldorf. Dat zit toch een stuk beter dan die RE van de heenreis. Vanaf Dusseldorf ging ik nu niet met de ICE de grens over, maar met de Eurobahn naar Venlo. Dat verliep allemaal zonder problemen. In Venlo had ik dus een ruimte overstap en ga wat te eten ging ik met IC t1964 en met ICRm weer terug naar Rotterdam. Een reis van 2 uur, die lekker snel voorbij ging. Na een metroritje naar het Zuidplein kwam ik iets over half 8 weer thuis na deze 4 mooie dagen.
)