Concessie Veluwe (Syntus)

[robinzes]

Hoe ben je dat dan via mijn.syntus.nl te weten gekomen?

[robinzes]

Er worden deze aankomde week OF dit Weekend al Bussen geruild. Alle man gas bussen naar veluwelijn en enkele MB citaro gas bussen naar Ede ( valleilijn ).

[Xanland]

Er worden ondertussen bussen geruild, ben nu met een interessante discussie bezig met @veluwesebus.

Hoe ben je dat dan via mijn.syntus.nl te weten gekomen?

Om op het vorige terug te komen. Was toch aan het klagen en dacht meteen van even vragen. Mijn vraag werd netjes doorgezet dus..., ook netjes antwoord gekregen.

[robinzes]

Iemand de MAN bussen vandaag al op de veluwelijn gezien ? Ik hoef vandaaag niet te werken,
dus ontspring mooi de dans.

[Milco]

Iemand de MAN bussen vandaag al op de veluwelijn gezien ? Ik hoef vandaaag niet te werken,
dus ontspring mooi de dans.

Een tip: http://n794b.webcam.nl/flash/ Dit is een webcam van het transferium in Heerde, je kunt zelfs inzoomen op het vertrektijdenbord. Hoef je niet te werken, maar kun je wel alles in de gaten houden.

[Suus]

Er rijdt daar net een Citaro weg

[visgraat]

Ja, nu ook. Eerst was de dienst veel te krap gepland, maar tegenwoordig is die in de avond juist veel te ruim. Opvallend is dat Syntus in de avond vrijwel dezelfde reistijden hanteert als overdag. Laatst was de bus 10 minuten 's avonds te vroeg in Apeldoorn aangekomen.

Ook opvallend is de slechte aansluiting 's avonds in Apeldoorn op de bus vertrekkende om .22/.52. Alle treinen komen een paar minuten later binnen. De aansluiting lijkt mij belangrijker dan mensen die in Zwolle juist op een trein willen overstappen, omdat 's avonds mensen eerder terug naar hun dorp (Vaassen, Heerde, Epe) gaan dan nog op een trein stappen.

Uit het twee voorgaande vraag ik me af: Zou de vertrektijd met een korte haltering in Apeldoorn niet 10 a 15 minuten eerder kunnen?

[robinzes]

ik denk dat dit simpelweg niet mogelijk is met materieel. Ook in Zwolle en op transferium Heerde moet met overstappen rekening gehouden worden. Vooral Zwolle en de treinen richting Utrecht en het Noorden zijn belangrijk. Dus ik denk dat we al aan het maximale zitten.

[visgraat]

Ik heb het over 's avonds. Welke aansluitingen zijn er dan mogelijk op transferium Heerde?
En zoals ik al zei, de aansluiting van trein op bus in Apeldoorn lijkt mij 's avonds belangrijker dan van bus op trein in Zwolle. Maar misschien weet jij daar meer over en is de reizigersgroep die in Zwolle op de trein stapt 's avonds belangrijker.

[Xanland]

Ik heb het over 's avonds. Welke aansluitingen zijn er dan mogelijk op transferium Heerde?
En zoals ik al zei, de aansluiting van trein op bus in Apeldoorn lijkt mij 's avonds belangrijker dan van bus op trein in Zwolle. Maar misschien weet jij daar meer over en is de reizigersgroep die in Zwolle op de trein stapt 's avonds belangrijker.

Lijn 294, en soms is dat zelfs al moeilijk. Dat aangezien sommige chauffers niet eens even (max) 5 minuten willen wachten. Met zowel 90 als 294 haal je dat makkelijk in! Dan praat ik met name de 90 -> 294 kant op, want in het ergste geval ben je dan een half uur aan het wachten, afhankelijk waar je in Apeldoorn moet zijn.

Ze kunnen beter de aansluitingen ervan om .10 en .40 maken. Simpel en je kan alle kanten op! :+

Edit: 's avonds heb je die aansluiting dan niet, maargoed.

[marvinkok]

Heb vanmiddag in een flits een MAN in Epe op de 90 gezien, was rond 1400 richting apeldoorn meen ik

[Mobiele post]

[Meltrain]

Zomaar een vraagje, maar wat is eigenlijk het nut dat nu alle MAN's van de Valleilijn naar de Veluwelijn gaan en een aantal Citaro's de omgkeerde weg gaan?

[Daniel]

Simpelweg dat men dan in Ede alleen nog aardgas-Citaro's heeft

[Meltrain]

Maar daartegenover staat dat men in Zwolle nu ineens MAN's krijgt (of blijven die alleen in Apeldoorn?). Zoveel voordeel lijkt me dat nu ook weer niet hebben.

[Xanland]

Volgens mij is het ook/meer vanwege de betrouwbaarheid van de MAN's bussen, want die waren zo slecht, als ik het zo hoorde van de chauffeurs.
De MANs gaan nu uiteraard alleen de Veluwelijn op.

[Lennart99]

Alle MANs blijven in principe in Apeldoorn. Hiervoor is gekozen omdat deze bussen in onderhoud zijn bij TSN Apeldoorn (dichter bij het vuur). In Ede rijden nu voormalige Veluwelijnbussen, welke in onderhoud zijn bij Mercedes Wensink.

[MdJ]

En ik neem aan dat de Ex-citybussen (de 5280-5285) ook naar Apeldoorn gaan? Of gaan die ook naar Zwolle?

[robinzes]

syntus heeft iets van een contract met MAN voor de toekomstige levering van 3 a 4 ( aantal weet ik niet precies ) NIEUWE gas bussen. Syntus zou voor MAN i.p.v Mercedes kiezen omdat MAN bij de bestelling meteen de problemen met de HUIDIGE bussen zou oplossen. Tot dat opgelost is blijven die MAN bussen dus rondom Apeldoorn. en zijn die ex-citybussen uit groningen tijdelijk hier todat nieuwe MAN bussen instromen ( dat kan nog even duren ).

[Xanland]

Dus er is eigenlijk meer voorkeur voor Mercedes-Benz dan MAN, maar door dat gedoe met het oplossen van de problemen van de MANs bestellen ze der maar een paar. Zo vat ik het tenminste op als ik het hier zo hoor.

Maar waar blijven die ex-Arriva's dan, want neem aan dat die ook is een keer worden ingezet? Of dat dus pas in september, ik dacht namelijk juist dat die nieuwe MAN-bussen dan pas geleverd zouden worden.

[flipje]

Net op station Zwolle geweest. Op de 90 allemaal Citaro en op 294 3x een Man en een amba, toeval?? Of wordt de 90 voorlopig door alleen de Citaro's gereden?

[Mobiele post]

[Cookie]

Op lijn 88 reed vannacht een Veluwelijnbus, dus in Ede zijn ze ook aangekomen.

[Xanland]

Net op station Zwolle geweest. Op de 90 allemaal Citaro en op 294 3x een Man en een amba, toeval?? Of wordt de 90 voorlopig door alleen de Citaro's gereden?

[Mobiele post]

Gewoon willekeurige inzet. Vanochtend zaten er 3 MANs & 2 MB-C's op de 90 en op de 294 een MB-C & Amba. Dus het wordt gewoon gehusseld. 't Is gewoon altijd dat er een willekeurige gelede op een bepaalde omloop rijdt, dus alles kan.

Op lijn 88 reed vannacht een Veluwelijnbus, dus in Ede zijn ze ook aangekomen.

Klopt, ze zijn gewoon 7 op 7 overgezet. Volgens mij rijdt daar nu de serie 5273 - 5279. Alle MANs rijden nu dus op Veluwelijn.

[MdJ]

Ik had de 5255 op de 90... Die had het steeds moeilijk met het schakelen... Als een gek trillen, evenals bij de 80...

Ik heb drie amba's op de 294 (+ een ex-1500-amba) gezien, de vierde veluwelijnamba reed op de 90... Alhoewel 5 minuten daarna alweer een citaro reed.

[robinzes]

even voor de duidelijkheid, er word normaal niet zomaar gewisselt met bussen de hele dag door. De bussen krijgen s'morgens een omloop nummer toebedeeld en daar rijden ze dan de hele dag op. Er wordt ook niet gewisselt tussen lijn 294 en 90. In de bijgevoegde pdf documenten zien jullie de omlopen van de bussen en waar ze rijden.

Bussen Zwolle:
Lijn90-
omloop: 650, 651, 652, 653, 654, 655, 670 en 671. (= 8 bussen )
Lijn294-
omloop: 657 en 656 (= 2 bussen )
zie pdf document: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... y=CLy9gsgI

Bussen Apeldoorn:
Lijn90-
omloop: 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 270 en 271 (= 11 bussen )
Lijn294-
omloop: 261, 262, 263 en 264 (=4 bussen )
zie pdf document: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... y=CJC43aEH

[MdJ]

Voordeel is wel dat die MANs 90 kunnen. Iig de 5251.

[Mobiele post]