De trein is nog steeds hét vervoersmiddel in Oekraïne. Het is een stuk goedkoper dan vliegen en een stuk aantrekkelijker dan rijden. Treinkaartjes zijn goedkoop en je kan bijna overal komen. Per dag vertrekken er vele nachttreinen vanuit Kiev naar alle uithoeken van het land, en een aantal bestemmingen in het buitenland. De meeste treinen zijn erg lang, maar met name die naar bestemmingen als Kharkiv, Donetsk, Odessa en steden op de Krim. Een trein met 20 rijtuigen is geen uitzondering.
1. We beginnen op station Kiev, nog op de dag van aankomst. We hadden net onze reservering gemaakt van Kiev naar Warszawa, voor anderhalve week later. Dit kan schijnbaar alleen vanuit Oekraïne. Net even (late) lunch gehaald en die met uitzicht op de nachttrein naar L'viv opgegeten.
Kiev Pass train station by Timon91, on Flickr
2. Een ietwat onscherpe foto van het grote vertrekbord op station Kiev. Onze trein (19:25) vertrekt op tijd, het is alleen nog even afwachten van welk spoor. De treinkaartjes voor binnen Oekraïne hadden we geregeld via http://ukrainetrains.co.uk. Je betaalt 19 pond administratiekosten en de treinkaartjes zijn een klein beetje duurder als dat je ze lokaal koopt, maar je hebt wel zekerheid en je kan de kaartjes op de dag van vertrek afhalen op het station. Je krijgt dan een foto en het telefoonnummer van iemand die je tussen 11 en 12 uur 's ochtends in de vertrekhal van het station gaat ontmoeten. Wij hadden hem zo gevonden en de kaartjes waren in orde, dus dat was mooi. Prima service, ik zou het zo weer gebruiken
Kiev Pass train station by Timon91, on Flickr
3. De Oekraïnse nachttreinen zijn in 3 klassen verdeeld: Platskartny, Kupé en Spalny Vagon. Platskartny is een soort van open couchetterijtuig (3e klas), Kupé is een vierpersoonscoupé (2e klas) en Spalny Vagon een tweepersoonscoupé (1e klas). Wij hebben alles Kupé gereisd en zo ziet dat er dus uit. Dit is een gemoderniseerd rijtuig. De trein zat, net als alle treinen, bijna helemaal vol.
Donbas-express Kiev-Donetsk interior by Timon91, on Flickr
4. Na een redelijke nacht werden we om kwart over 6 wakker gemaakt door de provodnik. Om 7:10 kwamen we aan in Donetsk. Station Donetsk wordt momenteel helemaal verbouwd voor Euro 2012. Hier de achterkant van de trein, klaar om weggesleept te worden.
Donbas-express Kiev-Donetsk in Donetsk by Timon91, on Flickr
5. En de andere kant op gekeken. De trein heet de "Donbas-express", naar de mijnregio waar Donetsk in ligt.
Donbas-express Kiev-Donetsk in Donetsk by Timon91, on Flickr
6. Na een leuke dag in Donetsk was het alweer tijd om te vertrekken. Helaas ging het keihard regenen nadat we onze bagage hadden opgehaald. Aangezien het station compleet verbouwd wordt moet je eigenlijk alles buiten lopen. Pech gehad en het ging steeds harder regenen. Dit is het begin van de bui, later heb ik m'n camera opgeborgen om een beetje goed te kunnen rennen. Het ging op een gegeven moment zo hard dat je nauwelijks meer wat kon zien, hooguit 20 meter zicht. Er stond al 30 cm water in de stationstunnel en er waren al een paar uitgangen van de tunnel afgesloten omdat er tegeltjes naar beneden begonnen te vallen. Toen we op ons (onoverdekte) perron waren bleek dat we bij rijtuig 16 stonden, maar naar rijtuig 3 moesten. 13 bakken rennen door het zand (want het perron moest nog bestraat worden) is geen pretje, dus we kwamen compleet verzopen aan bij ons rijtuig. Je maakt nog eens wat mee.
Donetsk train station by Timon91, on Flickr
7. Op het raam zit geen condens, alleen water. Een waterval aan water komt van het dak af.
Heavy rain in Ukraine by Timon91, on Flickr
8. Even wat droogs aangetrokken en zoveel mogelijk natte spullen uitgehangen. Daarna een fotootje gemaakt van het gangpad. Dit is een niet-gemoderniseerd rijtuig, verder gelijk aan het rijtuig als wat we van Kiev naar Donetsk hadden. Dat deze rijtuigen oud zijn betekent niet dat ze oncomfortabel zijn. Bovendien hebben ze ook nog gewoon airco.
Train Donetsk-Odessa by Timon91, on Flickr
9. Het coupeetje. Als beddenspul krijg je: een soort van dikke deken om op te liggen, een kussen, een gewone deken, twee lakens (om tussen te liggen dus) een kussensloop en een handdoekje.
Train Donetsk-Odessa interior by Timon91, on Flickr
10. Op de gang hing dit formulier wat we nog herkenden van vorig jaar: het immigratieformulier van Wit-Rusland en Rusland.
(Belo)russian immigration form by Timon91, on Flickr
11. Onheilspellende luchten en een afbuigende spoorweg.
Railway in Ukraine by Timon91, on Flickr
12. Stortbuien in de verte.
Heavy rain in Ukraine by Timon91, on Flickr
13. Maar toch nog het zonnetje gezien :)
Sunset in Ukraine by Timon91, on Flickr
14. Station Tsjaplino (Чаплино), met een half uurtje vertraging. Bij Odessa was alles weer goed gemaakt.
Chaplino train station by Timon91, on Flickr
15. Bij het uitrijden van Tsjaplino: mooie luchten.
Railway near Chaplino by Timon91, on Flickr
16. De trein in een bocht.
Railway in Ukraine by Timon91, on Flickr
17. De volgende ochtend: zonnebloemvelden.
Sunflowers in Ukraine by Timon91, on Flickr
18. Na aankomst in Odessa zijn we naar het hostel gegaan. Op Odessa Glavniy was het iets te druk en te heet om foto's te maken, maar later heb ik nog wel foto's gemaakt hier (in één van de volgende series). Dit is een havenspoorweg in Odessa, onderaan de beroemde trap van Potemkin.
Port railway in Odessa by Timon91, on Flickr
19. Met een net binnenrijdende goederentrein. Er was nog wel aardig wat activiteit hier.
Port railway in Odessa by Timon91, on Flickr
20. Havenspoorweg dus.
Port railway in Odessa by Timon91, on Flickr
21. Rangeerdieseltje. Zo'n dieseltje trok ook onze trein van Warszawa naar Kiev de grens over, tussen Dorohusk en Jagodin.
Port railway in Odessa by Timon91, on Flickr
22. Goederenwagons.
Port railway in Odessa by Timon91, on Flickr
Dit was het weer, hopelijk vonden jullie het wat!
