ProRail geeft geen garanties voor herfst

[Daniel]

ProRail geeft geen garanties voor herfst
Geplaatst op: dinsdag 4 oktober 2011 20:03
Laatst bijgewerkt: dinsdag 4 oktober 2011 20:05

UTRECHT - ProRail kan geen garanties geven dat er in de herfst geen vertragingen op het spoor zullen zijn, maar heeft wel alle mogelijke maatregelen getroffen de overlast te beperken.

Bij problemen op het spoor informeert NS reizigers in ieder geval binnen 10 minuten. Deze en andere beloftes heeft de spoorsector vastgelegd in het geactualiseerde NS-Reizigershandvest. Dit biedt de reiziger helderheid over wat hij mag verwachten en wie hij kan aanspreken als de verwachtingen niet worden waargemaakt, aldus Schultz.
Lees verder

[VIRM]

Yups. Vorig jaar werd er toch ook beloofd dat de spoorwegen 'winterklaar' waren?
Dus hoeveel is een belofte van NS of ProRail nog waard?

[Fles]

Dat Reizigershandvest is gewoon de nieuwe naam van de brochure Treinwijzer :') Alleen nu lijkt het net alsof het echt wat voorstelt.

[Caspar]

Vanaf morgen geldt er code oranje wat betreft gladde sporen. Ik ben benieuwd :D
Oranje=Matig gladheidsgevaar.

[VIRM]

Ben dan ook benieuwd.

Vanaf morgen staat de afkorting SLT dus voor Slippery Leafy Train?

[Klaasje]

SLT heeft toch niet zoveel last van slippartijen?

[gilles van de buren]

SLT glijdt heel goed. Is er wel minder gevoelig voor dan bv. SGMm.

Overigens vind ik de stelling "we proberen de schade/vertraging/overlast zo beperkt mogelijk te houden" eerlijker klinken dan "wij zijn er klaar voor". Ja, we zijn voorbereid en nee, we kunnen niet alles voorkomen of overal rekening mee houden.

Zo weten we nu wel waar de loss of shunt op de Heuvellandlijn of MLL vandaan kwam (en daar dus overwegen open bleven en dagenlang geen treinen reden) en zijn daar maatregelen voor genomen. De standaard gladheid weten we ook en proberen we te voorkomen maar we hebben helaas niet de mogelijkheid om heel Nederland de hele dag met sandite te voorzien...

[Klaasje]

Daarbij is een groot gedeelte van het gladheidsprobleem als ik me niet vergis dat er een soort waterfilm op de spoorstaven zit. Die gaat er niet tussenuit waardoor een trein als het ware op water drijft. (Zo is het mij door iemand met meer verstand van adhesie tenminste uitgelegd.)

[Suus]

Kortom, net zoals auto's hebben treinen last van aquaplaning

[find_your_spot]

Sommige mensen denken dat gladheid in de winter alleen voor het spoor geldt.

Maar in de tram/bus/metro heb je hier ook veel last van.