Bee schreef:Wat betreft mijn uitspraken over VIRM bevestig je die van mij alleen maar: Splitsen en combineren zorgt voor een beperking op de verschillende takken waardoor dubbeldeks materieel noodzaak wordt. Daarom moet het geëlimineerd worden.
Neeneenee... zoals gezegd: bijna alle treinen in de NoordOost waarin nu IRM rijdt hadden voorheen een voortrein. Die voortrein is er nu niet meer, waarmee er IRM moest gaan rijden om juist op het stuk waar men gecombineerd rijdt voldoende capaciteit te blijven bieden. Het probleem was dus dat de gecombineerde trein met de maximumlengte aan ICM niet voldoende capaciteit zou hebben. Het Haagse deel van de 1759 rijdt nu bv. zelfs kleiner dan met ICM, het capaciteitstekort zat dus niet op Gvc-Ut. Ook mooi te zien is het aan het rijden van IRM in de 700 die überhaupt nergens combineert.