Nieuwe dienstregeling Veolia - Haaglanden Streek

[Edwin]

Ik ga binnenkort weer met bus 86 van Den Haag naar Schiedam reizen (overstap tijd van HTM Tram 2 naar RET E is erg krap op DH CS) en kwam deze langdurende totale reistijden tegen:

Code: Selecteer alles

Tijd 	   7	   9	   11	  13	  15     17	  19	  21	  23     25	  27	 29
Vertrek	 6:41	6:56	7:11	7:23	7:38	7:53	8:08	8:23	8:38	8:53	9:08	9:25
Aankomst	7:29	7:44	7:59	8:17	8:32	8:47	9:02	9:17	9:32	9:47	10:02  10:13
Totaal	  0:48	0:48	0:48	0:54	0:54	0:54	0:54	0:54	0:54	0:54	0:54	0:48

Uit mijn ervaring van september 2009 t/m juni 2011 was het zo dat rit 9 net niet/net wel in de file op de A20, vlak voor de afrit naar Schiedam kwam. Je zou denken dat je vanaf rit 11 extra tijd inplant. Dat deze extra tijd tot ver na de ochtendspits is ingepland is ook overdreven. Bijna altijd is de ochtendspits daar na 09:00 weer verdwenen. Vanaf rit 21 of 23 zou je de extra 6 minuten er weer kunnen afhalen.

N.B. 1: In de extra reistijd zijn er 3 minuten extra voor het traject Den Haag, Leyenburg - Naaldwijk, Verdilaan, 1 minuut extra traject Naaldwijk, Verdilaan - Maasland, Viaduct en 2 minuten extra voor het traject Maasland, Viaduct en Schiedam, Station Centrum. Je zou denken dat (bijna) alle extra reistijd op het traject na Naaldwijk, Verdilaan wordt "gestopt".
N.B. 2: Rit 1, 3 en 5 hebben ook een totale reistijd van 48 minuten maar heb ik er uit gehaald i.v.m. de lay-out. Na rit 29 is de reistijd ook 48 minuten.

[RoelZ1]

De extra reistijd voor buslijnen in de spits is maar voor een klein deel aan files te wijten. Het grootste deel is extra tijd omdat er bij meer haltes wordt gestopt en er meer mensen per halte instappen. Tot ongeveer 9 uur is het druk in de bus. Rit 25 en 27 zouden dus misschien wel wat strakker kunnen, maar je moet niet alleen naar de auto-spits kijken.

Dat de extra buffer vooral voor de Verdilaan zit valt ook te verklaren: De knoop in Naaldwijk is de belangrijkste overstap voor deze lijn. Die moet sowieso gehaald worden en is erg krap. 3 minuten vertraging voor de Verdilaan en hij valt buiten de knoop. Als er 3 minuten vertraging is tussen de Verdilaan en Schiedam maakt het niet heel veel uit. De belangrijkste overstappen in Schiedam rijden zeer frequent (metro/trein).

[Rick Vlodrop]

Hoe gaat het eigenlijk met de nieuwe dienstregeling? Er is veel bezuinigd, maar ik hoor of lees nergens negatieve berichten over de nieuwe dienstregeling. Op zich wel opvallend bij zoveel bezuinigingen.

[Edwin]

De extra reistijd voor buslijnen in de spits is maar voor een klein deel aan files te wijten. Het grootste deel is extra tijd omdat er bij meer haltes wordt gestopt en er meer mensen per halte instappen. Tot ongeveer 9 uur is het druk in de bus. Rit 25 en 27 zouden dus misschien wel wat strakker kunnen, maar je moet niet alleen naar de auto-spits kijken.

Dat de extra buffer vooral voor de Verdilaan zit valt ook te verklaren: De knoop in Naaldwijk is de belangrijkste overstap voor deze lijn. Die moet sowieso gehaald worden en is erg krap. 3 minuten vertraging voor de Verdilaan en hij valt buiten de knoop. Als er 3 minuten vertraging is tussen de Verdilaan en Schiedam maakt het niet heel veel uit. De belangrijkste overstappen in Schiedam rijden zeer frequent (metro/trein).

Lijn 86 is een lijn die veelal bij 1 van de 3 haltes in Poeldijk en Honselersdijk hoeft te stoppen, zeker aan het einde van de ochtendspits. Dus dat scheelt veelal.

Wanneer er enige vertraging is heeft Veolia, gelukkig, nog de communicatie waarmee bussen blijven wachten.

[Edwin]

De 30 is nu geknipt in de 30 en de 33, maar gister keerde de 33 komende uit Maassluis op de 30. Lekker onhandig en onduidelijk voor de reiziger. Verder vertelde de buschauffeur dat vanaf juni 2012 er vanwege de werkzaamheden bij knooppunt Westerlee de 86 geknipt gaat worden en mogelijk stukken met kleine busjes gaat rijden. Dat wordt nog een chaos dan.

[WSM]

Lijn 30 keert gewoon op een willekeurige andere lijn op de Verdilaan, wat omlooptechnisch het handigst is. Lijn 33 is ook een willekeurige andere lijn ;).
Kom maar op met de kleine busjes, leuk voor op de foto en weer eens wat anders dan zo'n saaie duikboot :).

[htm_tram]

De nieuwe bezuinigings plannen voor 2013: lijn 130 nog maar tot Delft station ipv Tandhof. Na 20.00 stoppen.
Lijn 38 en 35 met de gasbussen laten rijden. Zowel doordeweeks, 's avonds en 's weekends.
Lijn 82 niet meer tussen Delft station en Tandhof.
Over het algemeen na 20.00 's avonds minder bussen.
Rit kaartjes veel duurder om 3 miljoen extra bij te sprokkelen.

Het zijn nog plannen dus er gaat nog over gepraat worden door Veolia, SGH en HTM...

[Etienne]

Voor overige wijzigingen graag naar het topic voor 2013.