Connexxion Uithoorn start snoepautomaatproef

[Suus]

Connexxion zet volgende stap met busvending
Connexxion zet een volgende stap in food & beverage. Na de lancering van het gemaksconcept Breaxx op busstations eerder dit jaar, komt de vervoersmaatschappij nu met een vendingmachine in bussen voor allerhande tussendoortjes.

Het startassortiment van de busvending van Connexxion bestaat uit acht verschillende chocoladerepen en andere producten zoals ontbijtkoek en gevulde koeken. Dranken komen nog niet in deplannen voor. Het concept wordt voorlopig getest in vijftig bussen, alle afkomstig vanuit één centrale buslocatie van Connexxion, in dit geval Uithoorn. “Het is een verlengstuk van de Breaxx-formule, waarmee we in onze winkels convenience bieden op de momenten dat reizigers even moet wachten of overstappen. Een logische stap is dat we hetzelfde gemak nu ook in de bus lanceren”, zegt Marco Rine, commercieel directeur van Connexxion.
Bron

[Daniel]

Ben benieuwd hoelang ze dit volhouden... de automaten in de Valleilijn-treinen zijn inmiddels continu akelig leeg...

[webguy]

Maar daarbij vraag ik me af of dat logistiek is, of dat er inderdaad niks wordt gekocht. Logistiek is een rijdende trein best lastig om te bevooraaden. De automaten op stations worden door (veelal?) studenten gedaan, en dan kan je je eigen tijd uitkiezen. Je doet ook zoiets bij voorkeur niet in een trein vol reizigers, en of de schoonmakers dat er bijdoen 's nachts is te betwijfelen...

[Michael 1988]

Hadden ze zoiets bij Connexxion al niet ergens anders in de bussen gedaan? Of was dat een andere vervoersmaatschappij? Want ik kan me een klein automaatje herrinneren op de plek waar meestal de kranten liggen (net achter de buschauffeurs). Overigens valt een bus makkelijker te bevoorraden dan een trein. Gewoon wanneer de bus op de bufferplaats staat en dan eventueel door de chauffeur zelf. Maar je kunt een trein ook makkelijk bevoorraden. Schoonmakers kunnen de treinen ook tussen de treindiensten door schoonmaken (wanneer ze voor lange tijd op een station staan), dus waarom niet op datzelfde moment (tijdens daluren)?

[VIRM]

1. Hoeveel zitplaatsen worden hiervoor opgeofferd?
2. Gaan ze dan ook vuilnisbakken in de bus plaatsen?

[Suus]

Op de afbeelding is de smalle snoepautomaat te zien naast de achterdeur. Een prullenbak is al aanwezig in het voertuig, dat zit als het goed is gemonteerd aan de wielkast vooraan.

[Stefan]

De plaatsing is inmiddels al wel beter. Heerlijk als je na de achterdeur zit trouwens, je ziet niets meer.. En in de 3941 stond 'ie inderdaad eerst op de wielkast rechtsvoor, maar daar is de automaat weggehaald simpelweg omdat de chauffeurs niets meer konden zien in die hoek. Is toch een punt wat best cruciaal zit, kan net een fietser zitten die je niet kunt zien in je spiegels..

Wat overigens ook wel mooi is, als chauffeur kun je nu niets meer zeggen over eten in de bus... "Ja, maar hij koopt net een Mars en dat mag wel...!" :')

[webguy]

Officieel mag alles dat een geur verspreid of drinken toch niet in de bus bij de meeste vervoerders? Zo kunnen ze patat weren...

[find_your_spot]

De huisregels bij GVB is dat eten en drinken niet is toegestaan wat schade of hinder veroorzaakt.

Bij Connexxion staat er gewoon dat het in z'n totaal niet is toegestaan.

[TLP]

1. Hoeveel zitplaatsen worden hiervoor opgeofferd?
2. Gaan ze dan ook vuilnisbakken in de bus plaatsen?

1. De snoepautomaten worden/zijn geplaatst naast de uitstapdeur, tegen het achtergedeelte aan. De OV-chipkaartlezer die daar stond is iets verplaatst naar de trap. Er zijn geen zitplaatsen opgeofferd.
2. Die vuilnisbakken zijn er volgens mij al. Volgens mij of ergens bij die snoepautomaat daar in de buurt.

Ohja, toen ik zo'n ding voor het eerst zag (ongeveer 2 weken geleden in de 3941), toen hing er geen kaartje voor, maar bij andere bussen waar ik dat ding heb gezien (o.a. de 3911) stond er wel dat dit ding nog dicht was en 'binnenkort in uw bus' in gebruik genomen zal worden.

[Stéphane]

Dan veranderen ze die regel waarschijnlijk in "Eten en drinken is niet toegestaan, behalve als het product aan boord van het voertuig gekocht is"

[Vinny]

Dat is in de meeste horecagelegenheden evenzeer de regel... :Y

[Jef400]

Dat is in de meeste horecagelegenheden evenzeer de regel... :Y

Ja. Als je het voor een beetje schappelijke prijs doet dan vindt ik het aanvaardbaar. Maar als je 1.50 voor een reep Twix gaat rekenen dan gaat het nooit werken. Kan iemand het mij overigens uitleggen hoe het in de Valleilijn "light rail voertuigen zit"

[JWM]

De plaatsing is inmiddels al wel beter. Heerlijk als je na de achterdeur zit trouwens, je ziet niets meer..

En de chauffeur de passagiers dus ook niet meer ziet. Handig voor de sociale veiligehid -o-

[htm_tram]

In de reisregels staat: liever niet eten of drinken in de bus. Fast food of gelijksoortig voedsel dat geurt en vlekken kan maken zijn verboden.

Maar chocolade repen kunnen toch smelten in een warme bus, met vlekken als gevolg. Een twix wat kruimelt?

[fred1954]

IK heb zeker 2 maanden geleden al een lege automaat zien hangen in een bus van de garage UTH. Hing een poster op met iets van "binnenkort in deze bus". Ik heb me daar toen al over verbaasd, dat CXX zich daar voor gaat lenen. Zeker met zaken als chocoladerepen e.d. zal het een plakkerige boel worden in de bus. Maar zoals meestal zullen er wel commerciële redenen voor CXX zijn om dit te doen. Dit wordt echt niet gedaan om de service aan de passagier te verbeteren. Ik denk dat de snoepfabrikanten c.q. automatenhandel hier goed voor betaalt, per automaat aan CXX uiteraard. Dat wordt weer terugverdiend door een hogere prijs te vragen per artikel. Degene die er financieel beter van wordt is CXX. En die passagier, die met zijn nette kleding per ongeluk op een stuk (gesmolten) chocoladereep gaat zitten, ja die heeft pech.

[Klaasje]

Alsof er allemaal duiveltjes werken bij Connexxion zeg.. Bij connexxion geeft ook het kantoorpersoneel echt wel om de reiziger maar de organisatie van het bedrijf is zo complex dat de voorkant niet weet wat de achterkant van het bedrijf doet. Dat zorgt er voor dat er wel een klantonvriendelijke oplossingen in het systeem terecht komen. Verder is het een vaststaand feit dat de klantenservice niet al te best werkt. Beiden zijn jammer maar het is niet nodig om allerlei rare complottheorieën te verzinnen. (Oeh.. wij hebben 0,30 euro verdient terwijl de reiziger een smeltende chocoladereep op zijn kleding heeft, geweldig )

[Stéphane]

Het lijken wel de NMBS of GVB als ik sommigen mag geloven!

[TLP]

Is de NMBS ook zo streng met eten? GVB geloof ik wel ja, maar toch kan ik altijd ongestoord in de metro mijn bammetje eten zonder dat ik betrapt wordt. (al ben ik dan meestal wel de enige die dan eet)

[Suus]

Ik heb alles al zo'n beetje gegeten zien worden in de metro. spaghetti, kapsalon, Turkse pizza, Broodje bapao, friet met mayonaise, croissant, komkommer, belegd stokbrood. Tja, wat moet je ermee.

[Vinny]

Komkommers eten in de metro. Het moet niet gekker worden. Keihard aanpakken dat tuig. Dat doe je maar lekker thuis ofzo.

[Marc]

Eigen reep eerst bij Connexxion

Connexxion-chauffeurs in de vijftig bussen die zijn uitgerust met snoepautomaten gaan strenger letten op zelf meegebrachte etenswaren. Dat mag namelijk niet meer. De chauffeurs zijn daar op gewezen bij aanvang van de proef van de vervoersmaatschappij in de regio Amsterdam.
Lees hier verder.

[Stefan]

Zucht, dit gaat nergens meer over. :')

[Jef400]

Wacht ik voortaan 5 minuten op de Vlugtlaan. In het GVB kan je het wel.

[Suus]

Bij het GVB mag je ook niet eten, bij Connexxion wel als je het maar bij hun automaat koopt.

Alles kost 1 euro, de chauffeur wisselt niet voor de snoepautomaat.