'Stadsregio Arnhem-Nijmegen jaagt reiziger bus uit'

[Daniel]

'Stadsregio Arnhem-Nijmegen jaagt reiziger bus uit'
Geplaatst op: vrijdag 6 januari 2012 21:49
Laatst bijgewerkt: vrijdag 6 januari 2012 21:50

NIJMEGEN - De stadsregio Arnhem Nijmegen prijst de reizigers de bus uit met de tarieven die per 1 januari zijn ingegaan. Dat zegt de afdeling Nijmegen van reizigersvereniging Rover. Die snapt niet dat de Stadsregio Arnhem Nijmegen een advies over een beperkte verhoging naast zich heeft neergelegd.
Lees verder

[waldo79]

Het was makkelijker geweest als het artikel wat feiten noemde.
Met hoeveel zijn de prijzen gestegen en laten de reizigers nu massaal de bus links liggen?

Met dit soort spookverhalen kan ik niet veel :N

[Tochjo]

De prijzen zijn gestegen met 4,9 procent. Cijfers over passagiersaantallen heb ik niet, maar een deel van de prijsstijging is blijkbaar om te compenseren voor het achterblijvende aantal reizigers.

[huibf]

De prijzen zijn overal met 4,9% geïndexeerd. In Sre is ook negatief geadviseerd. Maar ook hier niet geluisterd.
Wat in de rekenformule ook wordt meegenomen is de inkomstenderving door de hogere tarieven... Idioterie ten top.
De brandstof is met 15% gestegen en de lonen met 3,5%.

Laat ze nu eens een berekening maken wat het kost om alles 10% goedkoper te maken... Rekeninghoudend met meer reizigerskilometers..

[Vinny]

Die berekening is allang gedaan. Het aantal keuzereizigers in het streekvervoer is niet zodanig hoog dat je er meer geld mee binnen kan harken. Sterker nog, juist de forse verhoging van de tarieven voor incidentele reizigers heeft niet geleid tot een afname van het aantal incidentele reizigers in het stadsvervoer, waarvan bij introductie van de chipkaart nog op gehoopt werd. Nee, de vervoersbedrijven hebben gewoon meer inkomsten gehad, wat hun kostendekkingsgraad tijdelijk heeft doen verhogen.

[midnet]

jouw laatste reactie kan ik niet hemelaal volgen met logisch nadenken: Er was dus een gelijkblijven aantal kaartjeskopende pax- en dat aantal is niet ingezakt-dus waarom is het dan een tijdelijke verhoging? Lijkt me na zoveel maanden lang genoeg om ''structureel'' genoemd te mogen worden. Tenzij ze stiekum die actie in dec.(waar veel chauffeurs blijkbaar amper van wisten) om met 1 printcoupon gratis iemand mee te nemen zo gebruikten dat de Breng dacht een daling in inkomsten te zien en dus extra kon verhogen? Zijn die bedrijven zo doortrapt?
En waarom moeten troleybussen die op stroom rijden met vloeibare brandstofprijzen worden vergeleken?

[Freek]

minstens even krom is de redenatie van de minister. In het jaar tariefrust na het uitschakelen van het nvb mag een tarief alleen vehoogd worden met een index die goed gekeurd is door de minister. Uit antwoorden van de minister op kamervragen bleek onlangs dat dit niet zegt. De minister kijkt alleen of er sprake is van indexering, niet wat onderdeel is van de indexering. Zo kan alles onderdeel worden van de verhoging. Lijkt mij behoorlijk krom, je kunt dan immers de tarieven net zo goed onderdeel laten zijn van een jaar tariefrust.

[Vinny]

De vakbonden willen ook een loonsverhoging. Brandstof wordt ook alleen maar duurder, wellicht dat dat voor de trollylijnen nog wel meevalt maar dan toch nog. Verder moet er flink worden bezuinigd, en neemt het aantal reizen af door de economische crisis. Waar denk je dat dat geld vandaan moet komen dan? Ook in Nijmegen staat er geen Brengboom met gouden bladeren...