Grootschalige vervanging infra sneltram utrecht

[010jongen]

Het algemeen bestuur (AB) heeft op 29 februari het realisatiebesluit vastgesteld van de eerste deelfase Grootschalige Vervanging van de traminfrastructuur (project GVI). In de zomer van 2012 zal de regionale tramlijn tussen remise.. http://www.regioutrecht.nl/bru/nieuwsbr ... e-deelfase

ik dacht dat de eerste fase vervanging van infra in utrecht plaats vond? nu blijkbaar dus eerst in nieuwegein.
De tweede fase vind pas plaats in 2018... (Stadscentrum-Zuid/Ijsselstein).
In de plannen zag ik ook staan dat de bovenleidingsportalen niet worden vervangen.. zonde. mogen ze van mij weg halen die lelijke dikke palen

[Daniel]

Er lijkt het een en ander veranderd. Volgens mij was de vervanging van de baan in Nieuwegein al de bedoeling voor dit jaar (stond in het vervoerplan voor 2012) maar oorspronkelijk zou daarbij ook het remisetraject gestremd raken waardoor de hele lijn verbust moest worden. Nu gaat men dus gewoon tot Westraven rijden met trams en vanaf daar verbussen las ik gisteren ergens anders.

Deel van de verbussing bestond trouwens ook uit het tussen Utrecht en Nieuwegein blijven rijden van de normale i.p.v. de vakantiedienstregeling op lijn 74 en 77 die beide ook in de buurt van diverse tramhaltes komen.

[010jongen]

Ik las ergens op aanbestedingskalender dat ook het wisselcomplex bij de remise wordt vervangen. Er staan namelijk een groot aantal wissels dat moet worden besteld. Ook evenals gedeeltelijk nieuwe bovenleiding.

[010jongen]

De website www.regiotramutrecht.nl is nu actief. Zag reclame staan op een tram over de aanstaande werkzaamheden. Valt veel te lezen. Er worden gelede bussen ingezet op lijn 374 en 377. Ben benieuwd waar die vandaan komen. Misschien wel gvu bussen :)

[zone5324bericht...]

of het al met het grootschalig onderhoud te maken heeft weet ik niet, maar kreeg vandaag een e-mail van een wervingsbureau met de melding dat ze voor ee vestiging Nieuwegein chauffeurs nodig hebben van 7 juli t/m 18 augustus t.b.v. rijden i.v.m. een stremming bij de tram...

[010jongen]

Precies op de datum dat GVI gepland is :)

[Daniel]

Er worden gelede bussen ingezet op lijn 374 en 377. Ben benieuwd waar die vandaan komen.

Mwoh, dat zullen ongetwijfeld de BRU-geledes zijn die normaal toch stilstaan in de zomer. Die tram met reclame over de werkzaamheden is trouwens ook voorzien van een grote QR-code, lijkt me lastig scannen in het voorbijrijden

De site over de werkzaamheden schrijft trouwens dat 374 en 377 elke 10 minuten rijden overdag en 's avonds en in het weekend elk kwartier, maar dat geldt alleen voor de 377. Lijn 374 rijdt namelijk een kwartiersdienst overdag en halfuursdienst in de avond.

[Milco]

Zullen die 11 geledes van Connexxion (9228-9238) dan wel genoeg zijn? Want volgens mij rijden de 374 en 377 erg frequent. De 74 en 77 rijden in de zomer niet tussen Utrecht en Nieuwegein (of Vianen). De aangepaste buslijnen en de dienstregelingen voor deze zomer staan al op http://www.connexxion.nl.

Extra (vervangende) buslijnen: 360, 361, 362, 374, 377

[Daniel]

Die van de Provincie Utrecht zijn natuurlijk ook wel over, maar nu je het zegt: 11 geledes is wat krap als er al 10x/uur een bus vertrekt. Aantal benodigde bussen is wel wat beperkter doordat de 74 en 77 op Utrecht Centraal geknipt zijn (en met 3xx-nummers op het zuidelijk deel rijden) maar dan haal je het natuurlijk nog niet.

@Milco: 360 is de tram Utrecht CS - P+R Westraven en geen bus

[Milco]

Ow, natuurlijk ja... de 360 is natuurlijk de pendeltram tussen CS en Westraven... Als het een bus was, rijdt het ook erg lastig op rails

En misschien dat er nog wat bussen uit omliggende concessies komen? Misschien ook wat Volvo-8700-bussen van Provincie Utrecht bus? Daar kunnen ook nog best veel mensen in.

[reisthijs]

Anders gewoon een paar GVU-geledes daar zijn er genoeg van over in de zomer.

[010jongen]

Dat van lijn 374 was me ook al opgevallen. ik denk dat juist deze lijn wel veel extra capaciteit kan gebruiken aangezien dit de snelste verbinding met utrecht biedt. vanuit nieuwegein zuid is het echter wel een enorme reistijd met de 377. die mensen krijgen heel nieuwegein voor hun kiezen. tenzij men overstapt op 374 en daardoor 5 a 10 minuten sneller zijn.

En ik denk haast wel dat er geledes van het gvu komen. met die 11 van het BRU kan je net 377 mee rijden. geledes van de provincie utrecht zijn volgens mij ook verplaats naar een andere regio, maar niet allemaal volgens mij.

Vind het trouwens jammer dat de bovenleidingsportalen niet in zijn geheel worden vervangen.. nu blijf je alsnog met die dikke masten zitten :N

[010jongen]

erg magertjes trouwens de dienstregeling van 360.. savonds en op zondag de gehele dag om de 20 minuten...

[Daniel]

Wat de 360 betreft: vergeet niet dat die minder reizigers te verwerken zal krijgen als de normale tramdienst. Immers alleen de mensen uit Nieuwegein/IJsselstein die naar de Vasco da Gamalaan en verder moeten en de instappers op die haltes ri. Utrecht. Vanuit Nieuwegein/IJsselstein naar Utrecht Centraal is het immers veel handiger in de bus te blijven zitten en ook voor Kanaleneiland Zuid ga je natuurlijk niet een halte eerder op de tram overstappen als de bus er ook stopt.

Maargoed, we zullen wel zien wat voor materieel het wordt... zal zelf ongetwijfeld ook nog de nodige keren in de 374 en 377 belanden. Wat dat betreft mooie bijkomstigheid dat ik door deze werkzaamheden in de zomer 19x/uur een bus houd voor m´n woon-werkverkeer

[010jongen]

Toch is het aanbod nog magertjes, zeker op zaterdag en zondag. aangezien het grootste gedeelte van de reizigers zich ook nog eens in utrecht bevind en het p&r gebruik wat op koopzondagen toch al fors is.

[Thom91]

Ze zullen het wel afgestemd hebben met het verkeer wat er momenteel is, vakantieperiode eroverheen en het komt wel goed. 3x per uur is toch niet zo slecht? Hoe vaak rijdt de tram op zo'n moment?

[Daniel]

4x/uur normaal (2x 60, 2x 61), maar er is in deze weken ook nog een aardige doublure met de vervangende bussen bij de haltes P+R Westraven en Kanaleneiland-Zuid die daarvandaan samen ook nog 6x/uur rijden richting centraal station. Alleen het stuk Vasco da Gamalaan - Westplein heeft dus een verbinding minder per uur, de rest zelfs één verbinding extra (tel hier alleen 361 mee, de 374 en 377 zouden normaal ook al daar rijden in het weekend).

[010jongen]

4x/uur normaal (2x 60, 2x 61), maar er is in deze weken ook nog een aardige doublure met de vervangende bussen bij de haltes P+R Westraven en Kanaleneiland-Zuid die daarvandaan samen ook nog 6x/uur rijden richting centraal station. Alleen het stuk Vasco da Gamalaan - Westplein heeft dus een verbinding minder per uur, de rest zelfs één verbinding extra (tel hier alleen 361 mee, de 374 en 377 zouden normaal ook al daar rijden in het weekend).

Het is maar de vraag in hoeverre de mensen voor de bus kiezen. goede communicatie kan wel helpen.

[010jongen]

zie trouwens ook dat er een lijn 361 komt vanaf ijsselstein naar utrecht via stadscentrum maar daarna direct doorrijdt naar utrecht

[010jongen]

heb wat documenten op aanbestedingskalender door lopen kijken.
Slechte zaak dat overal de calamiteitenwissels niet meer terug komen. zeker bij nieuwegein stadscentrum had ik dit toch wel verwacht. bij een kleine storing ligt meteen de hele lijn stil... binnenkort kunnen ze bij werkzaamheden ten zuiden van city dus niet meer keren op stadscentrum :N

[Stéphane]

Weer zo'n besparing :N
Calamiteitenwissels/keerpunten zijn belangrijk, zeker in stedelijk gebied.

[010jongen]

had een mailtje gestuurd er over en kreeg het volgende terug:
Met storingen en onregelmatigheden wordt rekening gehouden. Deze zomer (2012) vervalt het kruis bij Nieuwegein Stadscentrum. Volgend jaar (2013) wordt hier een overloop teruggebracht, zodat bij storingen de trams kunnen keren. Dat er een jaar tussenzit heeft te maken met de levering van wissels. Een volledig kruis is niet (meer) nodig en werd inderdaad vrijwel nooit gebruikt.

deze werkzaamheden waren al ver van te voren bekend..
Verder jammer dat alleen de armen van de bovenleidingsmasten worden vervangen. de palen zelf worden alleen geverfd.

[Zonnig]

De dubbelgelede bussen naar de Uithof zijn in de zomer zeker niet nodig, wie weet zetten ze die wel in??

[010jongen]

dat gaat niet lukken, zeker op de route van lijn 77 niet. ik neem aan dat er GVU bussen worden ingezet. zou niet weten waar men ineens allemaal gelede lagevloers bussen vandaan gaat halen. immers zijn er in de zomervakantie een stuk minder bussen nodig bij het gvu, door de beperkte zomerdienst.

[Vinny]

Bovenleidingsmasten hoeven niet te worden vervangen. Die dingen hebben een lange levensduur.