OVer je reiservaringen in juli 2012

[Daniel]

Kom net bij Nieuwerkerk een Benelux tegen rijdend ri. Gouda. Ook wegens de spookwerkzaamheden tussen Rtd en Gv neem ik aan?
Kennelijk zijn ze ook bij Schiedam bezig trouwens gezien het spoorgebruik op Rotterdam Centraal. Niet de meest klantvriendelijke overstap net: van 15 naar 1b waarvoor op het station geen duidelijke aanleiding. Hoewel, zo te zien wordt er ook slechts één buis van de Willemsspoortunnel gebruikt.

[ODRAIL]

Volgens de site van de NS zijn er werkzaamheden op 7 en 8 juli 2012 tussen Den Haag Centraal en Leiden.

Zag gisteren trouwens ook al een Benelux door Nieuwerkerk komen.

[Wubbo]

Kom net bij Nieuwerkerk een Benelux tegen rijdend ri. Gouda. Ook wegens de spookwerkzaamheden tussen Rtd en Gv neem ik aan?

Nee, dat is wel gewoon aangekondigd.

[Geert]

Overigens reed er gisteren ook een Benelux door Laan van NOI heen richting Leiden. Die was blijkbaar weer terug gewijzigd vanwege de bovenleidingproblemen bij Gouda...

[ODRAIL]

Nog even een mededeling over een vakantiedienstregeling in de regio Rotterdam voor volgend jaar (2013 dus):

Volgens de site retmetro.nl duurt de vakantiedienstregeling van 2013 bij de RET maar 6 weken ipv 9 weken en is gelijk aan de basisschoolvakantie.

[webguy]

Moest vrijdagavond na een bruiloft in Lelystad weer naar Arnhem. Laatste verbinding is om 23:17, maar volgens de reisplaner moet je dan helemaal via Amsterdam, terwijl je ook gewoon kan overstappen op Almere Centrum naar Utrecht. Dat je daar vervolgens 50 minuten moet wachten is een ander verhaal, hoewel ik liever wacht dan helemaal naar Amsterdam ga.

Wachten op Utrecht Centraal tussen 00:02 en 00:53 op vrijdagavond/zaterdagochtend is best boeiend - het is echt nog wel druk en alle horeca dingen zijn nog gewoon open. Alleen jammer dus dat er om 00:23 niet nog een trein rijdt, terwijl die van 00:53 op zaterdag gewoon druk is.

[ODRAIL]

Was er geen busdienst over de Veluwe, of rijden die dan niet meer?

[webguy]

Niet meer om 23u... Er is misschien een bus naar Harderwijk, maar daar heb je niet erg veel aan, Harderwijk-Arnhem is met de bus niet te doen en met de trein via Amersfoort of Zwolle ook om.

[Daniel]

Lijkt erop dat de machinist van de t1759 even in de war was door alle spoorwijzigingen op Utrecht Centraal waardoor treinen op twee perronfasen staan die doorgaans niet afzonderlijk gebruikt worden. Viel me al op dat de trein vrij snel stopte i.p.v. het gebruikelijke nog een eindje langzaam doorrijden. Niet verwonderlijk ook, want op vertrektijd moesten we nog even gecombineerd worden met de t21759 Die stond nog best een aardig eindje verderop gezien de afstand die we daartoe nog moesten afleggen.

[Milco]

Vanmorgen zat ik in de bus, lijn 1 in Almere, en bij m'n instaphalte had de bus 4 minuten vertraging terwijl het niet superdruk was.
Toen ik in de bus zat, had ik een vermoeden waardoor de bus te laat was: telkens als de chauffeur de middendeur dicht deed (het was een Citaro G, om precies te zijn de Connexxion 9141), ging deze weer open, en dat meerdere keren... Dus: dicht - open - dicht - open - dicht. En telkens dan pas konden we weer verder rijden.
Ik zie dit wel vaker als ik in Almere in een Citaro G zit, dat een deur weer opengaat nadat hij dicht is, terwijl er niemand in de deuropening staat. Ik vraag me toch af hoe dat kan. Drukt de chauffeur de knop soms te lang in?

[Michael]

Hebben de bussen de functie dat de uitstapdeuren automatisch sluiten zodra een sensor constateert dat er geen mensen meer uitstappen?

[Milco]

Nee, deze niet. In Almere hebben we de oudere Citaro's uit 2003/4. De nieuwere die o.a. op de voormalige Zuidtangentlijnen rijden hebben wel zo'n automatische sensor.
Maar de deur ging ook gewoon dicht omdat de chauffeur op de knop drukte, maar de deur ging gelijk weer open. En dat zie ik vaker gebeuren, dat een deur opengaat nadat 'ie dicht is. En dat gebeurt niet doordat er iemand op de "deur open"-knop drukt, die alle stadsbussen in Almere hebben.

[Klaasje]

Het is waarschijnlijk een storing aan de sensor die een eventuele weerstand detecteert. Die sensor zit erin om te voorkomen dat mensen bekneld raken wanneer ze tussen de deuren terecht komen. Die sensor kan echter vervelend zijn wanneer die niet goed is afgesteld of wanneer de deuren wat stroef lopen.

[Daniel]

Niet persé een storing lijkt me, er kan ook gewoon wat vuil tussen zitten waardoor een weerstand gedetecteerd wordt. De deuren van het naar binnen draaiende type willen ook weleens van slag raken als er iemand te dicht op staat, heeft het GVU mooie stickers voor in z'n bussen zitten.

[STF]

Hier in Luxemburg hadden ze dan al lang plankgas weggereden met die Citaro, de deuren worden vanzelf wel door de rijwind een keertje dicht gedrukt...

PS.Bij diverse Luxemburgse vervoersbedrijven komt de halterem ook gewoon los als je met de deuren open het gaspedaal intrapt.

[MdJ]

De oude, zo geliefde [start lachband], citaro's van connexxion (2834-2848) kon je ook met 1 deur open rijden. (dus halterem los etc.)

[ODRAIL]

Gaat lekker zo bij de RET: vandaag 20 minuten kunnen wacht ivm de vakantiedienstregeling :? . Ik snak nu al weer naar de gewone dienstregeling .

[Stefan]

De oude, zo geliefde [start lachband], citaro's van connexxion (2834-2848) kon je ook met 1 deur open rijden. (dus halterem los etc.)

Dan heb je de 2222 t/m 2226 nooit meegemaakt... De kans dat je met die wagens (letterlijk) met al je onderdelen aan kwam op je bestemming was niet echt groot... :') Begreep wel dat ze vervolgens B96's voor HWGO gekozen hadden als lagevloerswagens... Alleen jammer dat Den Oudsten toen nét failliet ging...

[Daniel]

Vervolgens? Daarvoor lijkt me toch? HWGO is op 1-1-2002 ingegaan, waarna de bewuste Citaro's er tijdelijk zijn gekomen tot de eerste Amba's werden geleverd. En die vertraging zal wel in het faillissement van Den Oudsten hebben gezeten ja, de laatste B96 is immers in oktober 2001 afgeleverd (de SVD, nu HTM, 207)

[Milco]

Niet persé een storing lijkt me, er kan ook gewoon wat vuil tussen zitten waardoor een weerstand gedetecteerd wordt. De deuren van het naar binnen draaiende type willen ook weleens van slag raken als er iemand te dicht op staat, heeft het GVU mooie stickers voor in z'n bussen zitten.

Als er iemand te dicht bij de deur staat, gaat 'ie ook niet meer dicht nee
Maar ik doelde juist op de situatie waarbij dat niet het geval is, en de deur toch steeds opengaat.

[Milco]

Hier in Luxemburg hadden ze dan al lang plankgas weggereden met die Citaro, de deuren worden vanzelf wel door de rijwind een keertje dicht gedrukt...

Ja, in Lux. schijnt alles gewoon maar te kunnen

[Chauf21]

Gaat lekker zo bij de RET: vandaag 20 minuten kunnen wacht ivm de vakantiedienstregeling :? . Ik snak nu al weer naar de gewone dienstregeling .

Je weet dat ze in de zomervakantie ook Kralingse Zoom gaan opbreken in een Kralingse Zoom West en een Kralingse Zoom Oost? Dat levert waarschijnlijk wel wat extra reistijd op.

[hauptbahnhof]

Gaat lekker zo bij de RET: vandaag 20 minuten kunnen wacht ivm de vakantiedienstregeling :? . Ik snak nu al weer naar de gewone dienstregeling .

Waarom zo lang gewacht? Je reis zo plannen dat je niet lang hoeft te wachten heeft zn voordelen

[Suus]

Een kennis zat zojuist in een bus van lijn 392 Amsterdam - Zaandam die ten hoogte van de bushalte Het Breed een baksteen door de zijruit kreeg...

[The best]

6 uur treinen op een dag is toch wel vermoeiend moet ik zeggen.

In Almelo ook nog een buschauffeur gehad die boos werd omdat ik te vroeg uitgecheckt zou hebben. Toen heb ik hem er toch maar even netjes op gewezen dat ik alles netjes volgens de regels deed, maar dat wilde hij niet geloven.