Fyra lijkt eindelijk succes te worden voor NS

[Milco]

Ik kan de Fyra-ritten van de s1000, die vanaf 10 september gaan rijden, niet vinden in de reisplanner als ik een reis plan tussen Asd en Rtd :(

[Citaro]

Weet iemand of er onlangs nog ritten in de 1000-serie hebben gereden? En zijn deze ritten op korte termijn nog te verwachten?

[ICE105]

Deze week geen ritten serie 1000 ivm reparatie van een brug tussen Asd en Wgm

[MdJ]

En als ze zouden rijden, gaan ze in Diemen Zuid (dat kopspoortje) keren. (alleen Shl-Rtd dus).

Vandaag en gister is wel een V250 in de 900-serie.

[visgraat]

Wel apart. De belangrijkste drijfveer om Fyra naar Breda te laten rijden is dus niet de reizigerspotentie, maar politiek. Tilburg en Eindhoven zijn grotere steden en hebben daardoor meer baat bij goede en snelle verbindingen. Maar de HSL gaat nu eenmaal langs Breda, dus krijgt Breda een goede verbinding met Rotterdam, Schiphol en Amsterdam.

[iljitsch]

De druiven zijn ook tamelijk zuur voor Den Haag, dat z'n snelste verbinding met schiphol kwijtraakt, evenals de verbinding met Antwerpen en Brussel.

[reisthijs]

Wel apart. De belangrijkste drijfveer om Fyra naar Breda te laten rijden is dus niet de reizigerspotentie, maar politiek. Tilburg en Eindhoven zijn grotere steden en hebben daardoor meer baat bij goede en snelle verbindingen. Maar de HSL gaat nu eenmaal langs Breda, dus krijgt Breda een goede verbinding met Rotterdam, Schiphol en Amsterdam.

De keus om die lijn vlak langs Breda te laten is natuurlijk wel vooral politiek geweest maar als die lijn langs Roosendaal was aangelegd had Oost-Brabant er nog minder aan gehad.
Verder vind ik het niet meer dan logisch dat de Fyra in de eerste plaats de steden met elkaar verbindt langs de HSL liggen, dus ook Breda.

Dat er geen Fyra van Amsterdam naar Eindhoven rijdt is ook logisch, dat is zo'n grote omweg dat de bestaande IC altijd sneller is.

[visgraat]

Breda is inderdaad logischer dan Roosendaal. Maar je moet wel reëel zijn: Kan Breda niet uit, dan moet je ook kunnen durven zeggen: Dan maar geen losse Fyradienst vanuit Rotterdam naar Breda. Aan de andere kant kan je ook zeggen: Fyra zou wellicht door kunnen rijden naar Tilburg om meer reizigers te kunnen trekken en het stuk tussen Breda en Rotterdam meer kans te geven.

[iljitsch]

Was er niet een plan om de intercity Den Haag - Venlo ook over de HSL te laten rijden?

In dat geval is Amsterdam - Breda wel wat dubbel op.

[reisthijs]

In dat geval krijg je 4x/uur een snelle verbinding Rotterdam-Eindhoven, waarvan 2x met overstap in Breda.

Beetje raar om zo'n grote verbetering af te serveren als "dubbel op".

[Citaro]

Las in het topic 'Reiservaringen' dat het onzeker is of de serie 1000 v.a. 10 september van start gaat. De ritten zouden ook nog niet in de reisplanner zijn opgenomen. Weet iemand hier meer van?

[RoelZ1]

Wat op de verschilllende fora rondzwermt is dat er één vast omloop gaat rijden op doordeweekse dagen (dezelfde als de afgelopen weken), maar dat dit nog niet naar de reizigers gecommuniceerd gaat worden. Wel zullen ze de dag zelf in de reisplanner komen. Als dit klopt vertrekken de treinen om 7:10, 10:10, 13:10, 16:10, 19:10 en eventueel 22:27 vanuit Amsterdam en om 8:08, 11:08, 14:08, 17:08, 20:08 en eventueel 23:20 vanuit Rotterdam. De ritten van 22:27 en 23:20 zitten wel in de adviesaanvraag van NS Hispeed en in dezelfde omloop als de andere treinen, maar die ritten heb ik nog niet in de AV zien staan.

[reisthijs]

Wel een beetje rare gang van zaken dan: een trein die gewoon netjes een vaste uurdienst rijdt (s600) afschaffen omdat deze vervangen wordt door een trein die "misschien" gaat rijden...

[Klaasje]

Het mag natuurlijk duidelijk wezen dat zoiets niet het geval mag wezen.

[RoelZ1]

Helemaal mee eens, dit bewijst nog maareens hoe log het spoorsysteem (overigens overal ter wereld is). Het afschaffen van zo'n trein wordt maanden van tevoren geregeld: het moet in het wijzigingsblad van ProRail komen, personeelsdiensten worden aangepast, materieelinzet wordt aangepast etc. Als het ze het dan ineens toch niet willen zijn al die zaken al geregeld en die kunnen niet zo maar ongedaan worden gemaakt.

[Citaro]

Ging de Benelux nou ook al per 10/09 over de HSL?

[Klaasje]

Per 9/12 is de planning voor zover ik weet.

[Suus]

Als de instroom van Albatrossen op deze snelheid blijft doorgaan heb ik er een hard hoofd in dat het goed gaat komen eind dit jaar, terwijl het pad van de Benelux nu echt onvermijdelijk wordt geschrapt.

[Ronald]

Ach, je kunt altijd nog bussen inzetten tussen Breda en Antwerpen _O-
Dat doen ze ook bij de nieuwe hogesnelheidslijn tussen Villach (Oostenrijk) en Udine (Italie). Daar rijdt één nachttrein, voor de rest bussen...

Zonder gekheid, ik vroeg me juist gisteren af of er al een dienstregeling bekend is voor de nieuwe trein naar België, en of de ritten Breda-Antwerpen nog doorgaan. Raar dat er nog steeds weinig bekend gemaakt is, ook voor wat betreft tarieven en reserveringen.

[Suus]

Pas in oktober zal NS Hispeed de dienstregeling online zetten. Nog even geduld

[Karl]

Zal één en ander niet eerder via bahn.de bekend zijn?

[reisthijs]

Dat lijkt me van niet want bahn.de gebruikt dezelfde database (Hafas) en zoals gezegd zal NS Hispeed daarin pas in oktober de nieuwe dienstregeling online zetten.

Op dit moment is in Hafas na 8-12 alleen de dienstregeling van de Thalys te vinden. Die wordt ietsje sneller: Amsterdam-Rotterdam in 35 minuten i.p.v. 38.

[RoelZ1]

Je kan er wel vanuit gaan dat de Fyra naar Brussel ongeveer in het andere halfuur van de Thalys gaat rijden.

[Suus]

De dienstregeling voor Duitsland gaat 9 oktober online, die voor Nederland, België en Luxemburg op 12 oktober.

[Vinny]

Wel een beetje rare gang van zaken dan: een trein die gewoon netjes een vaste uurdienst rijdt (s600) afschaffen omdat deze vervangen wordt door een trein die "misschien" gaat rijden...

Er komt een reparatie voor de opgeheven reperatietreinen wanneer de Fyra onverhoopt toch niet rijdt denk ik.