[B] Spoorstaking op 3 oktober

[Vinny]

Ja wat dat betreft kun je beter je tickets bij de SBB boeken. Dan krijg je gewoon je geld terug. In keiharde Zwitserse Franken.

[Caspar]

Niet in het geval van BR628 ben ik bang...

[webguy]

De voorwaarde voor goedkopere kaartjes zitten vaak vast aan een retour (retour is dus verplicht).

[Bart]

Bij vliegtickets wel, maar bij treinkaartjes boek je toch vrijwel altijd heen - en terugreis los van elkaar? Tenminste bij zowel de Duitse als de Franse actietarieven.

[Ronald]

Ook al zitten de voorwaarden vast aan een retour, dan nog is het niet BR628 z'n schuld dat hij de heenreis niet kan maken. Dan mogen ze best de terugreis voor dezelfde prijs aanbieden lijkt me.

[Suus]

Vakbond: "De treinstaking is een groot succes"
"De treinstaking is een groot succes." Dat zegt Michel Abdissi van ACOD Spoor. Sinds gisteravond 22 uur rijden er geen treinen.

"In het centrum van het land staakt goed de helft van de treinbestuurders en -begeleiders mee. Richting kust valt dat wel terug tot ongeveer 10 procent. Al bij al is dat meer dan we verwacht hadden", zegt Jean-Pierre Goossens, de opvolger van Jos Digneffe aan het hoofd van de Vlaamse tak van ACOD-Spoor.

"In sommige stations staan stakersposten, waar de vakbondsmilitanten onder meer reizigers te woord staan", aldus Goossens. "In de grootste stations, Gent-Sint-Pieters, Antwerpen-Centraal, Brussel-Zuid, zijn die piketten goed bemand. Die blijven waarschijnlijk nog staan tot in de vroege namiddag. In de Vlaamse stations zijn er verder geen acties gepland."

De NMBS bevestigt dat de staking vooral in Brussel en Wallonië goed opgevolgd wordt. In Vlaanderen daarentegen is goed twee derde van de treinbegeleiders en -bestuurders komen opdagen. "De algemene diensten kennen een hoge graad van werkwilligheid, hoewel heel wat personeelsleden een dag vakantie hebben genomen", zegt NMBS-woordvoerder Bart Crols.

Aan de kant van de vakbonden is dan weer te horen dat een aantal werknemers druk heeft ondervonden van hun directies om een dag vakantie te nemen en niet gebruik te maken van een stakingsdag. Het ACOD spreekt van een "provocatie van de directie", die de cijfers van het aantal stakers kan beïnvloeden. De directie van de NMBS ontkent ten stelligste de aantijgingen van de socialistische bond en zegt dat er op geen enkele manier druk is uitgeoefend.
Lees meer op deredactie.be

[Vinny]

En nu gewoon het langharig werkschuw tuig ontslaan, dan kun je met de rest wel een fatsoenlijke dienstregeling handhaven

[Suus]

_O-

Er is nu al een personeelstekort bij het rijdend personeel in België.

[Vinny]

Hoe krijgen ze dat voor elkaar dan? Er werken toch veel meer mensen bij de Belgische spoorwegen dan bij de Nederlandse, terwijl de vervoersprestatie (aantal reizigerskilometers) helemaal niet hoger is..., maar wellicht is dat de laatste jaren veranderd.

[Karl]

En volgens de verhalen hier ben je een koning als je bij het bedrijf binnen bent, dus waarom is er überhaupt een tekort?

[Fles]

Vakbond: "De treinstaking is een groot succes"
"De treinstaking is een groot succes."

Iedereen, van bonden tot directie, lijkt wel van mening dat het een groot succes is? Waar slaat dit op? Hoe lang pikt de reiziger dit nog?

[deadlock]

Groot succes als in er reed echt helemaal niets?

[Stéphane]

Als je de Nationale Controlekamer in Brussel-Zuid stillegt zal er niet veel bewegen...

[Vinny]

Groot succes als in er reed echt helemaal niets?

Precies. De reizigers hebben de voordelen van autovervoer nu helemaal ontdekt...

[BR628]

Of de boot ;-)

Zoals ondergetekende

[Stéphane]

Gelukkig zocht je het dan nog in de OV sfeer of ben je met een sloepje vanuit Londen teruggekeerd

Vrijdag las ik in de krant dat de vakbonden nadenken over "andere soorten acties" zoals informatieacties op de trein en betaalstakingen.

[Vinny]

De NMBS moet gewoon failliet worden verklaard. Het moet maar een keer afgelopen zijn met de mentaliteit van over de rug van anderen je wensen op te dringen terwijl de schulden steeds verder toenemen. Snij in eigen vet in plaats van de voorraden van de belastingbetaler op te eten

[Suus]

De NMBS is maar gedeeltelijk schuldig, het probleem zit hem bij de vakbonden die altijd hun kont tegen de krib gooien en daar niet op aangesproken kunnen worden: ze hebben immers geen rechtspersoonlijkheid in België.

Vanuit Nederlands perspectief is het concept van vakbond zoals het in België bestaat vreemd, wij zijn gewend dat de vakbond en andere sociale partners over het algemeen allemaal een beetje water bij de wijn doen om tot een compromis te komen.

[Fles]

die separatisten kunnen nog steeds zichzelf niet besturen :') Nou zoek het maar lekker uit, jullie wilden zo graag onafhankelijk zijn

[Stéphane]

Ja, nu is ie verkozen, dat hij maar eens iets doet. Die man haalt al enkele jaar monsterscores maar nam nog nooit een mandaat op. Toch wel vreemd overigens dat als je gewonnen hebt in een stad in je overwinningsspeech begint over de nationale symboliek en niet eens zegt wat je zal doen in je stad.

[Suus]

Dus Magnette wordt burgemeester van Charleroi. Ben benieuwd hoe dit gaat aflopen voor de NMBS, de splitsing is uiteindelijk toch de beste oplossing.

Als ik zo wat verkiezingsresultaten uit België bekijk blijkt onze gemeentepolitiek toch heel anders dan in België, waar absolute meerderheden bijna gebruikelijk lijken (op wat stadsdelen in Rotterdam en Amsterdam na komt het in Nederland eigenlijk niet voor)

[Fles]

Ja, nu is ie verkozen, dat hij maar eens iets doet.

Dus Magnette wordt burgemeester van Charleroi.

Die gaat vast een plaatsvervanger aanwijzen, net als Di Rupo in Mons. Best gaar natuurlijk, als landelijk politicus doen alsof je gaat voor een post op gemeentelijk niveau. Het is niet alsof iemand erin trapt of zo :?

[Suus]

Magnette heeft beloofd dat als hij burgemeester wordt ontslag neemt uit de federale overheid en daar ook niet in 2014 terugkeert. Opzich wel jammer, want er leek eindelijk een Belgische minister te zijn die voet bij stuk hield.

[Fles]

hebben ze die 21ste railhummer nou al besteld?

[Thom91]

20e*