1 minuut opvolging in Roosendaal?

[iljitsch]

Ik ga eind volgende week naar Rilland en naar Haren, maar in beide gevallen nog even op de oude manier, in het geval van Rilland betekent dat de benelux vanaf Den Haag HS en dan overstappen op de sprinter in Roosendaal. Over niet al te lange tijd kan dit dus zonder overstap als de stoptrein en de intercity in Zeeland van elk 1 x per uur trouwen en verdergaan als de halfuurlijke stopintercity.

Maar nu zie ik in de dienstregeling iets heel vreemds: blijkbaar omdat de benelux er zo vroeg mee stopt rijdt er om 23.14 u een t2182 van Roosendaal spoor 3b richting de randstad. Maar... om 23.13 u komt op spoor 3b de stoptrein uit Vlissingen aan!

Is het nu heel raar van mij om te denken dat de NS niet laat op de avond nog even een snelheidsrecord opvolging gaat breken, maar dat die sprinter uit Vlissingen gewoon als intercity verder rijdt naar Leiden dan wel Amsterdam?

Ik kan natuurlijk ook in Rilland blijven slapen en dan op zaterdag de tocht der tochten maken van Rilland naar Haren, maar blijkbaar ligt de 28e de t3600 eruit en via Rotterdam en/of schiphol reizen, wat is daar nu aan?

[Bart]

Ja, die zijn gekoppeld, vreemd dat dat niet in de reisplanner wordt aangegeven.

[Suus]

Dat soort dingen komen vaker voor, maar de treinnummers zijn dan blijkbaar niet aan elkaar gekoppeld in de database. Zo gaat de t4589 in Asd over op de t3089 naar Ut, maar de reisplanner geeft het als overstap aan.

[iljitsch]

Nee, de reisplanner is slim genoeg om te weten dat zelfs een afstand van 0 perrons niet in 1 minuut af te leggen is, dus die komt met een overstap van 31 minuten op de proppen.

[Geert]

Waarschijnlijk zijn dit soort foutjes verholpen als de nieuwe dienstregeling definitief in de planner geladen is. Zoals NS zelf al aangaf zaten er nog wat foutjes in deze versie.

[iljitsch]

Maar dit is voor volgende week. Da's toch nog de oude dienstregeling?

[Geert]

Oh wacht, ik dacht dat je het over volgende dienstregeling had. Dan zal het idd wel niet goed gekoppeld zijn, dat gebeurt wel vaker. En anders hoef je in ieder geval niet ver te lopen voor je overstap ;)

[iljitsch]

Ik snap nog wel enigszins dat dit als verschillende treinen in de dienstregeling staat, maar ze moeten toch echt de reisplanner aanpassen dat-ie dit detecteert en op z'n minst de "overstap" als een optie aanbiedt. Stel je voor dat mensen inderdaad een half uur gaan zitten wachten?

[webguy]

Meeste mensen zullen er wel achter komen vermoed ik... In het geval dat er niks wordt omgeroepen en de HC verdwijnt kan ik me voorstellen dat het lastiger wordt. De NS hanteert ook een vrij hoge norm voor het overstappen van een perron naar hetzelfde perron, soms wel minuut of 3, afhankelijk van het station. 1 minuut is dan te weinig ja.

[iljitsch]

Maar zelfs als de reizigers erachter komen is het ontbreken in de planner een groot probleem: sommige mensen zullen een reis niet maken als ze denken een half uur later thuis te zijn.

[Klaasje]

1 minuut opvolging bestaat alleen op stations als Almere Oostvaarders: met de sprinter achter een 140 km/h rijdende IC aan met een geoptimaliseerde seinverdichting. Maar zelfs dat komt niet onder de 50 seconden uit en daarom mag dat formeel ook niet in de planning gebruikt worden.