Passagierstrein in Hoog Soeren stopgezet wegens brand

[Daniel]

Passagierstrein in Hoog Soeren stopgezet wegens brand
Geplaatst op: vrijdag 26 oktober 2012 20:37
Laatst bijgewerkt: vrijdag 26 oktober 2012 20:38

HOOG SOEREN - Een passagierstrein is even voor half zeven vrijdagavond ter hoogte van Hoog Soeren stopgezet na een melding dat er brand zou zijn uitgebroken. Het bleek om een kleine brand te gaan in de internationale trein richting Berlijn die snel onder controle was. Het betrof een brandend plafondplaatje. De reizigers hoefden zelfs het treinstel niet te verlaten. Inmiddels heeft de trein de reis weer hervat.
Lees verder | Dossier Storingen in de treindienst | Meer nieuws over Storingen in de treindienst

[BR628]

Wat ik zo hoorde is dat de trein nog wel door is gereden naar Apeldoorn maar daar is opgeheven. Ben benieuwd of alle reizigers naar Berlijn daar vandaag nog wel aankomen.

[Daniel]

Hij staat op bahn.de met +120 vanaf Bad Bentheim, daar is dus kennelijk nog wel wat vervangends ingezet.

[gkw1969]

Tsja, +120 houdt gewoon in de volgende trein, aangezien ze eens per 2 uur rijden.

[Caspar]

Nou in dit geval niet, want het zou wel de laatste van de dag geweest zijn die het hele traject tot aan Berlijn aflegt. Als de trein bij Apeldoorn is opgeheven, zijn de reizigers vast met een binnenlandse trein/vervangend mat tot Bentheim gebracht, en daar op een extra ingelegde trein naar Berlijn.

[Daniel]

Ook alleen dit weekend trouwens, de bewuste t241 rijdt normaal op vrijdag slechts tot Bad Bentheim en op 26 en 28 oktober gaat 'ie door naar Berlin Gesundbrunnen.

[MdJ]

Nou in dit geval niet, want het zou wel de laatste van de dag geweest zijn die het hele traject tot aan Berlijn aflegt. Als de trein bij Apeldoorn is opgeheven, zijn de reizigers vast met een binnenlandse trein/vervangend mat tot Bentheim gebracht, en daar op een extra ingelegde trein naar Berlijn.

Om 19:00 stond er nog een VIRM-VI gdst op spoor 1 te Apd (opgeheven t2864 of t2866), t7066 stond op 3 voor de t17866 en t1665 / t1666 keerde op spoor 4.
Om 19:02 vertrok deze VIRM-VI naar Dv als LM.
19:12: aankomst 241 (+70) en werd ontruimd. Mochten dus nog wachten op de volgende IC (uiteraard ook vol door de stroomstoring Hde-Zl en daardoor alle reizigertjes naar het Hoge Noorden ook in mochten plaatsnemen) en wellicht nog een trein later. (VIRM-VI'tje omrangeren naar spoor 3, 17800 en 7000 vanaf de 1, reizigers uit de 241 laten overstappen in dat VIRM-VI'tje...) had toch wat klantvriendelijker geweest...

[Fles]

Nou, jullie hebben allemaal ongelijk

de NOS vertelt wel even hoe het WEL zit:

In een ICE-trein van Amsterdam naar Berlijn heeft vanavond korte tijd brand gewoed. Het vuur was snel onder controle. Er zijn geen mensen gewond geraakt.

Het vuur ontstond onder een plafondplaat, vermoedelijk door kortsluiting in de elektrische installatie van de trein. De brand zorgde voor veel rook, waarop de machinist de trein stil zette ter hoogte van Hoog Soeren (Gld.).

Vanwege de kou zijn de hulpdiensten massaal uitgerukt voor het geval de reizigers lang buiten moesten staan. Uiteindelijk heeft een beperkt aantal reizigers de trein verlaten. Ze zijn korte tijd later opgevangen in de andere coupés.

Uitstappen

De trein heeft ruim een uur stilgestaan. Daarna is de brandweer meegereden tot station Apeldoorn. Na overleg tussen de hulpdiensten, spoorbeheerder Prorail en de NS is besloten de ongeveer duizend passagiers te laten uitstappen in Apeldoorn. De ICE is leeg verder gereden naar Deventer.

Er is geen vervangende trein ingezet. De reizigers konden vanaf station Apeldoorn verder reizen. De Nederlandse Spoorwegen laat onderzoeken wat de oorzaak is van de brand in de ICE.

De ICE is een Duitse hogesnelheidstrein.

Dus.

[Suus]

Kwam wel zeer gelegen uit dit, precies toen 't Harde - Zwolle eruit lag :')

[Daniel]

Die storing was zelfs indirect de oorzaak van dit alles schijnt: in Amersfoort had men getracht de inhoud van de t561 (12 bakken IRM) erbij te proppen in deze t241 wat natuurlijk niet bepaald past.
Volgens een bericht op Somda zou de conducteur van de bewuste trein hebben gezegd dat de bekabeling was gaan schroeien als gevolg van een tegengehouden deur op station Amersfoort.

[BR628]

Vroeger werd er nog wel eens geregeld dat igv van een storing tussen Amf en Zl de IC ri Gn/Lw werd omgeleid via Deventer, zeker igv ernstige drukte. Het is te gek voor woorden dat dat nu nooit meer gebeurt.

[Caspar]

Die storing was zelfs indirect de oorzaak van dit alles schijnt: in Amersfoort had men getracht de inhoud van de t561 (12 bakken IRM) erbij te proppen in deze t241 wat natuurlijk niet bepaald past.
Volgens een bericht op Somda zou de conducteur van de bewuste trein hebben gezegd dat de bekabeling was gaan schroeien als gevolg van een tegengehouden deur op station Amersfoort.

Dan zijn die rijtuigen niet deugdelijk als het tegenhouden van een deur een brandje tot gevolg heeft...