OVer Missers in de Reisinformatie #25

[Daniel]

De 305618 Amersfoort - Utrecht was op Utrecht Overvecht volgens de TBP van spoor 3 ineens een IC naar Rotterdam/Den Haag met +20 geworden... Apart om zoiets daar op de borden te zien staan, maar hij ging echt maar tot Utrecht.

[hauptbahnhof]

Nu een dienstje op tram 2 en het valt me op dat de halte Nieuwezijds Kolk in beide richtingen is opgeheven. Richting CS is er een tijdelijke halte maar deze halte wordt niet omgeroepen en wordt ook niet op de display getoond. De halte Martelaarsgracht is ook opgeheven en die wordt wel omgeroepen. Niet zo handig.

En speciaal voor R-Flow: zo te zien word het verkeerslicht bij kruising Johan Huizingalaan/Plesmanlaan weer beïnvloed richting stad in.

[Milco]

Op connexxion.nl staat bij de routestrip van lijn 456 (Assendelft-Zaandam) de volgende melding: ALLEEN instappen op de halten Nijmegen Centraal en Plein 1944. U reist het voordeligst met de Nachtbus met de OV-chipkaart. De chauffeur verkoopt ook kaartjes maar die zijn duurder dan het chipkaart-tarief. Andere vervoerbewijzen zijn niet geldig.

Verder staat bij lijn 263 (Hoofddorp-Rijsenhout) nog steeds de melding over de in 2010 opgeheven lijn 263 van Amsterdam naar Almere...

[VIRM]

Gistermiddag werd rond 12:30 op station Zaandam omgeroepen dat er geen actuele reisinformatie beschikbaar was doro een landelijke storing en dat je op de gele vertrekstaten moest kijken. De TBP's die deden gewoon netjes hun werk.
Op Sloterdijk precies dezelfde omroep, maar alleen door een ander stemmetje, die naast de gele vertrekstaten ook wees op ns.nl.

Dus wat vinden wij nu 'actuele reisinformatie'? Ik versta daar ook m.ns.nl onder.
Toen ProRail nog de omroepen in handen had, werd er verwezen naar de 'digitale borden', niet naar 'actuele reisinformatie' als er een storing met de TBP's was.

[webguy]

"actuele reisinformatie" = borden + automatische omroep. Dat laatste proberen ze natuurlijk zo veel mogelijk te beperken in een storing situatie...

[Daniel]

Volgens het ARGOS-bord op Utrecht Centraal reden er tussen Maarssen en Amsterdam minder Sprinters door een defect wissel. In het omroepbericht hierover was het gevolg hetzelfde, maar de oorzaak ineens een defecte goederentrein :?

[ThePretender]

Net als gisteren was de s3300 naar Hoofddorp vijf minuten vertraagd en stond de s4000 naar Rtd als eerste aangegeven op de TPB's. Maar de trein naar Hoofddorp kwam alsnog het eerste binnenrijden. Men checkte ook maar niet voor de zekerheid wat er op de treindisplay's staat en stapte in. En een minuut later zag ik heel wat mensen de trein weer uitstappen. Volgens mij had de conducteur voor de zekerheid omgeroepen dat het niet de sprinter naar Rtd is.

[STF]

Vanavond vroegen diverse mensen bij het instappen; waar gaat deze bus nu eigenlijk heen want de displays corresponderen helemaal niet met elkaar...

voorzijde:

474 Echternach
via Osweiler

zijkant:

475 Manternach

achterkant:
475

Alleen het display aan de voorzijde klopte.

[ODRAIL]

Dan was er zeker iets mis met de boordcomputer die dit regeld?

[STF]

Ja klopt, de chauffeur wilde eerst opnieuw het lijnnummer en de bestemming op het instelkastje gaan intoetsen, maar ik merkte op dat het effectiever is om gewoon de motor een keer af te zetten en weer te starten (bij de bussen van dit vervoersbedrijf vallen de displays direct uit als je de motor afzet).
Daarna gaven ze inderdaad weer allemaal hetzelfde aan.

[ODRAIL]

Hier in Nederland is dit bij de meeste bussen ook gangbaar dat na een herstart van de bus ook gelijk de boordcomputer gereset is.

[STF]

Eigenlijk wel triest dat we in zo'n computergestuurde wereld leven dat storingen "verholpen" dienen te worden door op reset te drukken of de voeding even te onderbreken...

[Vinny]

Dat is heel normaal: crt+alt+delete....

[ODRAIL]

Eigenlijk wel triest dat we in zo'n computergestuurde wereld leven dat storingen "verholpen" dienen te worden door op reset te drukken of de voeding even te onderbreken...

Tsja, het is niet anders :? .

Maar vroeger doen er nog geen computers waren en er was een apparaat in storing was vaak de enige manier om de storing te verhelpen het apparaat uit en dan weer aan te zetten. Bij onze satellietontvanger is soms ook de enige manier.

[VIRM]

Net als gisteren was de s3300 naar Hoofddorp vijf minuten vertraagd en stond de s4000 naar Rtd als eerste aangegeven op de TPB's. Maar de trein naar Hoofddorp kwam alsnog het eerste binnenrijden. Men checkte ook maar niet voor de zekerheid wat er op de treindisplay's staat en stapte in. En een minuut later zag ik heel wat mensen de trein weer uitstappen. Volgens mij had de conducteur voor de zekerheid omgeroepen dat het niet de sprinter naar Rtd is.

Deze fout heb ik diverse keren gezien in de richting Uitgeest/Hoorn.
Richting A'dam vertrekken ze 4 minuten van elkaar, richting noorden 6 minuten. En toch lukt het niet om die borden te fixen.

[Fles]

Dan was er zeker iets mis met [..] regeld?

Zeker.

[wouter15]

Vandaag een heerlijke miscommunicatie van de NS. Ik zat vanmiddag in de IC Utrecht - Woerden (vertrek Utrecht CS 16:55) en vlak voor Woerden riep een vrouwenstem: "Dames en heren, het volgende station is Woerden, station Woerden. Deze trein zal na Woerden verder rijden als intercity naar Bodegraven, Alphen aan den Rijn, Leiden lammenschans en als eindbestemming Leiden" Een paar minuten later hoorde we hetzelfde verhaaltje nog een keer maar dan door een mannenstem. Ze hadden mischien even kunnen afspreken wie de omroep doet.

[Caspar]

Gisteren voor de afwisseling weer eens op het Argosbord: Door een storing aan het informatiesysteem...

Het is wel dagelijks storing he? Afgelopen 2 weken in ieder geval 1 op de 3 dagen dat ik op het station kom in Alkmaar/ Hoorn...

[webguy]

Er wordt hard aan gewerkt achter de schermen... Het gaat nu vooral fout als er opeens veel storingen/vertragingen/trammelant op het spoor is.

[Gekko123]

Dus als ik het goed begrijp is er een systeem ingevoerd dat alleen werkt als er geen grote verstoringen zijn?

[webguy]

Nee, het maakt het probleem alleen erger - het is een van meerdere factoren.

[Daniel]

De omroep in Arriva treinstel 509 kondigde twee keer Sliedrecht aan. De eerste van die twee was uiteraard Sliedrecht Baanhoek, maar Baanhoek miste in de omroep.

[Daniel]

Volgens de omroep in de s2100 die ik vanmiddag had zou de aansluitende IC naar Breda in Dordrecht van spoor 5 of 6 vertrekken. Vooral op 6 zou het toch wat lastig instappen worden
En in Rotterdam werd omgeroepen dat een reservering verplicht was voor Fyra naar Breda i.p.v. een toeslag.

[Wubbo]

Vandaag werkzaamheden tussen Baarn en Amersfoort. Onder dat kopje staat vermeld dat er geen treinen rijden tussen Baarn en Amersfoort. Daarbij staat ook dat er tussen Schiphol en Amersfoort geen IC's rijden (inclusief een omreisadvies), dat de IC's uit Amsterdam tot Hilversum rijden en dat je voor Amsterdam C - Amersfoort ook beter via Utrecht kunt reizen staat er niet. Onder datzelfde kopje staat ook dat er minder treinen rijden tussen Amersfoort en Deventer. Dat gaat dan om een serie uit Utrecht (s2800 ) die niet rijdt, logisch om dat onder het kopje Baarn - Amersfoort te plaatsen.

Dit is trouwens tegelijk gepland met werkzaamheden op Amsterdam Bijlmer ArenA, zodat er ook minder treinen rijden tussen Utrecht en Schiphol. Handige combi.

Actuele vertrektijden vertellen voor de IC's die normaal van Nijmegen naar Den Helder gaan (maar nu tot Alkmaar rijden ivm werkzaamheden) dat ze vanaf Heiloo op tussengelegen stations stoppen. Alleen stoppen ze niet in Heiloo en zijn er geen tussengelegen stations tussen Heiloo en Alkmaar.

[Suus]

Wat moet er eigenlijk verbouwd worden aan Amsterdam Bijlmer ArenA? Of is het ergens anders, aangezien 's avonds via Centraal wordt gereden.