Goed, het jaar 2012 was voor mij op reisgebied vrij succesvol. In totaal werden er 23 landen bezocht, een nieuw record. Verder was 2012 goed voor zo'n 29.000 treinkilometers, ook in 23 verschillende landen.
Aangezien ik niet van elke maand een foto heb gaat het net als vorig jaar weer per seizoen. Sommige foto's staan al in andere verslagen, andere foto's zijn nog niet eerder op internet verschenen.
1. Winter, 26 februari, Polen. D-trein 10011 "Hańcza" van Warszawa Zachodnia naar Šeštokai is de enige trein die nog de Pools-Litouwse grens oversteekt. Zo'n 30 km voor de grens moet de trein kopmaken in het steenkoude Suwałki. De vier rijtuigen zouden uiteindelijk slechts drie reizigers de grens over meenemen naar Litouwen.
Suwałki train station by Timon91, on Flickr
2. Lente, 6 april, Nederland. Sinds in december 2011 de Maastricht-Brussel Express opgeheven is pendelen er, net als vroeger, "oude klassiekjes" op en neer tussen Maastricht en Liége-Guillemins. Op station Maastricht staat klassiekje nummer 259 te wachten op vertrek richting Wallonië.
Train to Liège at Maastricht by Timon91, on Flickr
3. Lente, 6 april, Luxemburg. Op station Esch-sur-Alzette komt de RB richting Rodange in het zonnetje binnenrijden.
Esch-sur-Alzette train station by Timon91, on Flickr
4. Lente, 17 mei, Polen. Een energiecentrale gezien vanuit een TLK-trein die langzaam door het industriële zuiden van Polen kruipt, onderweg naar Kraków. Het stuk tussen Gliwice en Kraków zou uiteindelijk zo'n 3h30 duren, inclusief een half uur vertraging. De gemiddelde snelheid op deze 104 km lange rit bedraagt daarmee nog geen 30 km/h. Inmiddels wordt er wel mondjesmaat aan spoorvernieuwing gewerkt hier.
Railway in Silesia by Timon91, on Flickr
5. Zomer, 9 juli, Frankrijk. Een trein van Corail Intercités uit Cherbourg aan de Normandische kust is net aangekomen op Paris St. Lazare. Ook al is dit geen TGV, deze trein haalt toch een hoge gemiddelde snelheid, namelijk 122 km/h.
Corail Intercités from Cherbourg at Paris St. Lazare by Timon91, on Flickr
6. Zomer, 16 juli, Oostenrijk. EuroCity 211 "Sava" staat op Villach Hbf gereed voor vertrek richting Beograd. Dit is een van de weinige dagtreinen in Europa die onderweg vier landen doorkruist: Oostenrijk, Slovenië, Kroatië en Servië. Direct links is het Servische restauratierijtuig te zien, rechts staat EuroCity 111 van München naar Klagenfurt, die hier in Villach aansluiting geeft op de Sava. Helaas is deze trein met ingang van de nieuwe dienstregeling ingekort tot het Kroatische Vinkovci, waardoor het niet meer mogelijk is om in één dag van München naar Beograd te reizen.
EC Sava to Beograd at Villach Hbf by Timon91, on Flickr
(Overigens, de enige andere dagtreinen die ik me kan bedenken die vier landen doorkruist zijn de EuroCity's van Duitsland naar Budapest.)
7. Zomer, 18 juli, Montenegro. De dagtrein van Beograd naar Bar rijdt in Montenegro een heel stuk door de bergen, wat in de combinatie met de ondergaande zon mooie uitzichten oplevert, zoals hier in de buurt van Kolašin. Tijdens de spectaculaire rit wordt bovendien het hoogste spoorwegviaduct ter wereld gepasseerd (Mala Rijeka Most, 198 m).
View from the train in Montenegro by Timon91, on Flickr
8. Zomer, 27 juli, Macedonië. Éénmaal per dag verbindt een klein treintje Kosovo met Macedonië. De rit van Prishtinë naar Skopje gaat gemoedelijk langzaam, een deel van het stuk in Kosovo is tijdelijk vervangen door busvervoer in verband met werkzaamheden. Vanaf de Kosovaarse grensplaats Hani i Elezit gaat de rit weer per trein verder en bestaat de trein uit slechts één Macedonisch rijtuig. Op de foto een klein rangeerterrein, net ten noorden van Skopje.
Railway in Macedonia by Timon91, on Flickr
9. Zomer, 2 augustus, Roemenië. EuroNight 346 "Dacia" van Bucureşti Nord naar Wien Westbahnhof rijdt stipt op tijd door de Roemeense Karpaten, enkele minuten voor station Predeal. Helaas rijdt deze nachttrein niet meer het hele jaar door, maar alleen gedurende december, januari en de zomerperiode.
EuroNight Dacia in Romania by Timon91, on Flickr
10. Herfst, 8 november, Kroatië. IC 200 "Kvarner" van Budapest Keleti pályaudvar naar Zagreb Glavni kolodvor passeert de rivier de Dráva nabij Gyékényes, enkele meters na de Hongaars-Kroatische grens. Vanwege de extreem hoge waterstand rijdt de trein heel langzaam de brug over. Helaas is deze trein met ingang van de nieuwe dienstregeling opgeheven.
Dráva near Gyékényes by Timon91, on Flickr
11. Herfst, 9 november, Bosnië-Herzegovina. De ochtendtrein van Sarajevo naar Mostar en het Kroatische Ploče rijdt een viaduct op, ergens tussen Sarajevo en Konjic. De trein rijdt op dit stuk door de bergen, wat vaak prachtige vergezichten oplevert. De mist geeft een beetje mysterieuze ambiance op deze vroege ochtend.
View from the train between Sarajevo and Mostar by Timon91, on Flickr
12. Herfst, 10 november, Hongarije. IC 258 "Dráva" van Sarajevo naar Budapest Déli pályaudvar, bestaande uit slechts twee rijtuigen, wordt hier in Pécs aan een binnenlandse intercity Pécs-Budapest gekoppeld. Mede door de slechte staat van het spoor in met name Kroatië en Bosnië en de vele grenscontroles onderweg duurt de rit van Sarajevo naar Budapest ruim 11 uur, terwijl het maar 600 km is. Bij aankomst in Pécs heeft de Dráva vanuit Sarajevo er al 8 uur opzitten. Helaas is ook deze trein met ingang van de nieuwe dienstregeling opgeheven en zijn ook de beide grensovergangen waar deze trein gebruik van maakt (Slavonski Samac(Gr) en Magyarboly(Gr)) gesloten voor personenvervoer. Ik ben blij dat nog net op tijd een Hongaars stempeltje in Magyarbóly heb weten te fixen!
IC Dráva Sarajevo-Budapest in Pécs by Timon91, on Flickr
Dit was het weer, bedankt voor het kijken, hopelijk vonden jullie het wat!
Tenslotte wil ik bij deze jullie nog (met terugwerkende kracht) goede kerstdagen wensen en alvast een fijn 2013 :)
