De tunnel in Nijverdal

[MdJ]

Plek waar de oude spoorlijn lag,gaat de N35 liggen.

Ruim voor Nvd (vanuit Wdn) wordt er afgebogen om ruimte te maken: hiervoor waren wat kunstwerken nodig (viaductje, duiker etc). Spoor 2 in Nvd kent nu een afbuigend stukje perron om de slinger vanuit dit nieuwe spoor naar het oude station mogelijk te maken.

[Vinny]

De N35 gaat toch naast het spoor in de tunnel lopen?

[MdJ]

Ja, alleen blijft de bebouwing staan. De spoorlijn wordt een meter of 10-15 naar het noorden geschoven om plek te maken voor de N35. De huidige N35 wordt verkeersluw gemaakt.

[Vinny]

15 maar?
Ik dacht dat de boel echt honderden meters zou opschuiven. Er zijn toch ook huizen gesloopt? Nou moet ik ook zeggen dat het voor mij lang geleden is dat ik er voor het laatst was. Toen was alles nog een groot zandfestijn :)

[MdJ]

Nouja, laat het 10-20 meter zijn, maar veel meer toch echt niet.

[dennistd]

De huizen die gesloopt zijn stonden aan de Van den Steen van Ommerenstraat, aan de zuidkant van de tunnel. Het spoor is daar een meter of 10 noordelijker komen te liggen, waarbij de Bouwmeesterstraat een soort breed fietspad is dat door aanwonenden ook als straat te gebruiken is.

Edit: even een foto voor de duidelijkheid

Rechts in beeld de huizen en het fietspad van de Bouwmeesterstraat. Links lag de Van den Steen van Ommerenstraat

[Ardan]

Op Google Maps-satelliet kun je de oude situatie nog bekijken.

[dennistd]

En op bing zijn ze al druk aan het graven geweest, dus daar is al iets meer van de huidige situatie te zien: http://binged.it/WCg2v7

[deadlock]

De tijd die dit gekost heeft is echt bizar inderdaad.

[Fles]

De tijd die dit gekost heeft is echt bizar inderdaad.

Net of je in Amsterdam 130 jaar doet over de NoordZuidlijn :')

Dit gaat echt totally nergens over. Maar goed, er moesten blijkbaar nog wat belastingmiljoenen verprutst worden

[reisthijs]

Was een tijdelijk by-pass-spoor, zoals bij Almelo, nou écht helemaal geen optie?

Dan had je het gefaseerd moeten doen: eerst de spoortunnel helemaal afbouwen, dan bovengronds spoor afbreken, en dan beginnen aan de verkeerstunnel ernaast.

Dan zijn de voor de hand liggende bezwaren nog langere bouwtijd en hogere kosten (twee aparte smalle tunnels bouwen is vast veel duurder dan één brede met een scheidingswand erin).

[spoorstaaf]

Hier een filmpje vanuit een werktrein.

http://www.youtube.com/watch?v=YTdYtTSoNrU