Oplossing voor extreme prijsstijgingen scholieren ZHZ

[Daniel]

Oplossing voor extreme prijsstijgingen scholieren ZHZ
Geplaatst op: vrijdag 18 januari 2013 21:07
Laatst bijgewerkt: vrijdag 18 januari 2013 21:08

Eind januari wordt er een extra abonnement voor scholieren toegevoegd aan de abonnementen in de regio’s Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden en Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee. Dit abonnement heeft Altijd Korting Scholier en geeft scholieren in de leeftijd van 12 tot en met 18 jaar 55% korting op de ritprijs die ze betalen. Het abonnement kost € 16,50 per maand of € 165,- per jaar.

We gaan uit van gemiddeld 19 reisdagen per maand per scholier. Op basis van dit gemiddelde is na toevoeging van het nieuwe abonnement Altijd Korting Scholier de gemiddelde prijsstijging voor scholieren 0%. Naast het nieuwe abonnement wordt met terugwerkende kracht het verschil tussen het oude en het nieuwe abonnement van 9 december tot introductie van Altijd Korting Scholier gecompenseerd.

Daarnaast treffen Arriva en de provincie een financiële tegemoetkoming voor scholieren die na de invoering van het abonnement Altijd Korting Scholier nog met een kostenstijging van meer dan 25% op alle ritten gezamenlijk in een maand worden geconfronteerd.

Deze compensatie vindt plaats in de vorm van saldotegoed op de OV-chipkaart.
Lees verder | Dossier Arriva | Meer nieuws over Arriva | Dossier OV-Chipkaart | Meer nieuws over OV-Chipkaart

[TLP]

Nou heb ik nu geen plannen meer om binnen enkele weken naar ZH te gaan, maar het zou toch erg aardig van Arriva zijn als ze ook eens een (Scholier)-Dagkaart invoeren op dat gebied. Ik zou toch nog eens tijdens een vakantie of zo daarheen willen gaan, dus ik moet nog even kijken wat ik met die mail ga doen die ik een week geleden heb ontvangen, na ruim een maand gewacht te hebben op een reactie...

[Stefan]

En nu nog een oplossing voor de hele hordes reizigers die vanuit HWGO naar Zuidplein (en dan uiteraard met de RET verder..) reizen.....

[OV Hoekschewaard]

De oplossing is eigenlijk heel simpel, Arriva had gewoon mee moeten doen met het Regio abonnement wat Connexxion, HTM en de RET gezamenlijk in Zuid-Holland hebben ingevoerd. Nu heeft Arriva de prijs van het product "altijd korting" verlaagd van 16,50 naar 9 euro per maand voor de reizigers die ook met de RET reizen.

[Tristan]

Nu heeft Arriva de prijs van het product "altijd korting" verlaagd van 16,50 naar 9 euro per maand voor de reizigers die ook met de RET reizen.

Dat was geen plan van Arriva, maar een tegemoetkoming van Provincie Zuid-Holland.

En bovendien is het niet naar € 9,- verlaagd, maar met € 9,-

[huibf]

daarom afschaffen al die flauwekul en weer een organisatie de de producten maakt en verstrekt.
TLS voor de inplementatie en "OVchipkaart.nl" (als aftreksel van het NVB) die de zaken regelt.

één km prijs: 13 cent.
-altijd korting voor 18- en 65+ van 34%
-korting na 9.00 uur en weekends, de kerstweek en maand juli voor een x bedrag (15 euro per jaar) van 40% stapelbaar.
-Abonnementmaand19-/65+ van 70 euro (700 per jaar)
-Abonnementmaand 19+/64- van 90 euro (900 per jaar)
-fixed ritkaartje van 3,50 zonder overstap. 7 euro voor ritten langer dan 1.30 minuten (zonder overstap)
-fixed dagkaartje voor heel NL van 13 euro.

= geen gezever met zones.

Tadaaaaa. Nu de vervoerders en overheden nog.
Vervoerder en de Decentrale Overheden de mond snoeren (=bakkes houden) want ze hebben het verbrast.
Net zoals de pizzabakkers met de Fyra.

[Daniel]

-Abonnementmaand19-/65+ van 70 euro (700 per jaar)
-Abonnementmaand 19+/64- van 90 euro (900 per jaar)

Welja, er wordt nu al geklaagd over de prijzen van abonnementen en dan maken we ze nog even twee keer zo duur :?

[The best]

-Abonnementmaand19-/65+ van 70 euro (700 per jaar)
-Abonnementmaand 19+/64- van 90 euro (900 per jaar)

Welja, er wordt nu al geklaagd over de prijzen van abonnementen en dan maken we ze nog even twee keer zo duur :?

Een los ritkaartje vind ik anders ook best wel duur.

[Meltrain]

-fixed ritkaartje van 3,50 zonder overstap. 7 euro voor ritten langer dan 1.30 minuten (zonder overstap)

Bij de RET kun je nu voor €3,- onbeperkt een uur en voor €3,50 onbeperkt twee uur reizen, dus jouw plan is dan wel erg duur.
Bovendien vind ik dat er wel overstaprecht moet komen.

Het beste zou zijn, als je bij het instappen tegen de chauffeur zegt waar je heen wilt en dat hij dan (m.b.v. de computer) een wegwerp-OV-Chipkaart verkoopt tegen 1,20 x de prijs als je zelf met je OVC reist.

Sowieso moeten er meer wegwerp-OVC's verkocht worden, want volgens mij hebben nu alleen RET, HTM en GVB die.

[Karl]

Dat je meer moet betalen bij overstappen vind ik echt kolder, dan ben je aan de grillen en grollen van de vervoerder overgeleverd of er net een lijn is waar je gebruik van kan maken, in plaats van de aanwezigheid van OV.

[Suus]

ww-ovc's hebben alleen zin bij de vervoerders waar (delen van) het netwerk is afgesloten met poortjes, anders kunnen ze beter gewoon papier verkopen, goedkoper om te maken en te verkopen en beter voor het milieu.

[zone5324bericht...]

dure kaartjes op de bus is juist gekomen om mensen naar de ovc-kaart over te laten stappen en om wagenverkoop te verminderen...

maar ik ben wel voorstander van een beter systeem.
en vooral voor het afschaffen van de hoge aanschafprijs van de ovc-kaart...

[Vinny]

ww-ovc's hebben alleen zin bij de vervoerders waar (delen van) het netwerk is afgesloten met poortjes, anders kunnen ze beter gewoon papier verkopen, goedkoper om te maken en te verkopen en beter voor het milieu.

Niet helemaal mee eens. Ook bij vervoerders waar een semi-open instapregime geldt kan het zinvol zijn. De chauffeur kan aan het horen van de piep horen of iemand incheckt. Al een aantal keer meegemaakt dat de chauffeur dan de persoon aanspreekt waarna er alsnog betaalt wordt (ingecheckt of een wegwerpchipkaart kopen bij de chauffeur). Natuurlijk kun je dat ook doen als reizigers met papieren vervoersbewijzen reizen, maar dan zijn het er waarschijnlijk zoveel die legaal niet piepen dat je als chauffeur dat niet meer gaat doen.

[huibf]

-Abonnementmaand19-/65+ van 70 euro (700 per jaar)
-Abonnementmaand 19+/64- van 90 euro (900 per jaar)

Welja, er wordt nu al geklaagd over de prijzen van abonnementen en dan maken we ze nog even twee keer zo duur :?

Nee want met de stapelkortingen is het reizen zonder abonnement ook goedkoop, de meeste reizen zijn hiedoor vaak goedkoper als met het oude sterabonnement. Blijkt uit de tarieven en bevindingen van brabant. Door iets te sleutelen aan de km prijs wordt het nog iets goedkoper.
Ritkaart mag best zo blijven als in brabant. Immers dit geeft een stimulans on chipkaart te kopen.

[Daniel]

Da´s natuurlijk alleen goedkoop als je ook kunt stapelen. Als ik het puur voor het busdeel van m´n woon-werkverkeer uitreken dan is dat dus met jouw voorstel ´s ochtends zonder en ´s middags met 40% korting. Da´s dan 1,35 heen en 0,81 terug wat met 220 werkdagen per jaar uitkomt op ca. 475 euro plus dan nog de 15 euro voor dat kortingsproduct.
Echter betaal ik nu slechts 464 euro voor een jaar reizen, en da´s dan ook nog eens onbeperkt binnen het geldigheidsgebied. (En die prijs is in 2013 al fors gestegen, t.o.v. de tarieven van 2012 scheelt het ruim 5% en t.o.v. het stad/streeksupplement zelfs 18%)

Qua ritprijs ben ik overigens voor het gemak even uitgegaan voor wat 9292 geeft. Eigenlijk is het nog duurder want het kilometertarief in het BRU is 0,5 cent lager dan wat jij voorstelt.

[huibf]

... op ca. 475 euro plus dan nog de 15 euro voor dat kortingsproduct.
Echter betaal ik nu slechts 464 euro voor een jaar reizen, en da´s dan ook nog eens onbeperkt binnen het geldigheidsgebied.
Qua ritprijs ben ik overigens voor het gemak even uitgegaan voor wat 9292 geeft. Eigenlijk is het nog duurder want het kilometertarief in het BRU is 0,5 cent lager dan wat jij voorstelt.

Wel uitgaan van de sterzone kosten van zoals het 'was' vóór de chipkaart. (en dan verrekend met de inflatie voor 2012 en 2012).
Als je deze prijzen hanteerd is het voor de gemiddelde brabander dus iets goedkoper geworden. Als ik terug zou rekenen voor mijn situatie ben ik goedkoper uit met het Brabantse Tarievenhuis. scheelt me 10 euro per maand. En ik woon ook nog 'ver' in de zone.... als je dichter in de zoneoverlap woont ben je nog voordeliger uit op de km.prijs.

[Daniel]

Sterabonnementen zijn in de provincie Utrecht nooit weggeweest, dus 'tis prima met de prijzen van het sterabonnement in 2012 te vergelijken. RegioVrij wat ik nu heb is in feite ook gewoon een sterabonnement alleen met een ander naampje en uitsluitend bij Connexxion geldig.

Denk dat je in je redenatie het voordeel van een jaarabonnement vergeet, namelijk dat je maar voor 10 maanden betaald. En in het geval van een afgekocht reisrecht reis je dus ook twee maanden gratis. Bij de diverse kortingsabonnementen krijg je weliswaar bij de jaarversie ook twee maanden gratis, maar in die maanden lopen je reiskosten gewoon door en het is dus precies dat wat op saldo reizen veelal duurder maakt dan het reizen met een afgekocht abonnement.

[Tristan]

Feit is in elk geval dat het huidige systeem van vervoerder- en/of regiogebonden abonnementen voor het gros van de reizigers totaal niet werkt.

Vervoerders adverteren nu met 'aantrekkelijke abonnementen'. Deze abonnementen zijn inderdaad aantrekkelijk, maar dan wel voor de vervoerder, níét voor de reiziger.

De ov-chipkaart zal alleen maar gewaardeerd worden als de volgende wijzigingen plaats zullen vinden:
- Voor iedereen: GEEN basistarief
- Voor de zéér incidentele reiziger: een (niet al te duur) los kaartje dat gebruikt kan worden als retour óf waar één overstap mee gemaakt kan worden
- Voor de incidentele reiziger: één km-tarief dat landelijk gehanteerd wordt, ongeacht type vervoer, ongeacht vervoerder, ongeacht regio. Ter compensatie van het afschaffen van het basistarief (zie eerste punt), mag de km-prijs iets verhoogd worden. Laten we zeggen naar € 0,15 per km (als voorbeeld)
- Voor de iets frequentere incidentele reiziger en frequente reiziger die een kort traject aflegt: Altijd Korting dat recht geeft op 20 % korting tijdens de spits, zowel ochtend- als avondspits en 40 % korting buiten de spits en in de weekenden.
- Voor de frequente tot zeer frequente reiziger: km-bundels; voor een vast bedrag kun je een X (zelf te kiezen) aantal km reizen, ongeacht richting, ongeacht type vervoer, ongeacht vervoerder, ongeacht regio, ongeacht periode. In plaats van saldo, worden er kilometers afgeschreven (afgerond op meters). Zijn je kilometers op, dan ga je automatisch over op saldoreizen.
- Op een centrale site (bijvoorbeeld 9292.nl of ov-chipkaart.nl) dien je na te kunnen gaan wat de exacte afstand (in meters) is tussen twee verschillende haltes, bijvoorbeeld gesorteerd op ov-route (voorbeeld): van Capelsebrug naar Krimpen a/d IJssel busstation = 2,248 km

Voordelen:
- Geen leeftijdskorting, dus Altijd Korting kan ook geladen worden op een niet-persoonsgebonden kaart
- Één tariefstelsel, dus er is echt sprake van één kaart voor het gehele ov
- Je kunt makkelijk nagaan wat een rit gaat kosten en controleren of het afgeschreven bedrag klopt
- Je bent niet van een specifieke vervoerder afhankelijk
- Je betaalt daadwerkelijk voor wat je reist: korte ritten zijn goedkoop, lange ritten zijn duurder
- Met het km-bundel ben je niet gebonden aan een specifiek geldigheidsgebied

[R-Flow]

Waar een uitzending van Kassa! wel niet goed voor kan zijn… :D