Oude foto's terug gevonden.

[mijack1985]

Sinds vorige week heb ik weer oude foto's terug gekregen van mijn ex vriendin.
Ik dacht dat ik ze allemaal kwijt was, maar ze heeft ze netjes op cd gebrand. Daar ben ik blij mee.
Er stonden naast de privé foto's ook wat ov foto's op. Hoewel het ov toentertijd een iets mindere prioriteit bij mij had.

Anyway in die periode met haar, zijn we een paar keer met de trein en vliegtuig op vakantie geweest.

De eerste reis maakten we in mei 2006. De bestemming was Verona. Mijn zus woonde daar toen nog, dus het was een goedkope vakantie.
Zoals ik al zei, van het ov had ik toen vrij weinig foto's gemaakt.
We vlogen vanaf Eindhoven naar Milaan Bergamo. Vanaf daar namen we dan de trein naar Verona.


Boeing van Ryanair op Eindhoven Airport.


Een lokale trein van Trenitalia in Bergamo. Deze trein bracht ons naar Brescia, vanaf daar was het met de IC naar Verona.


Bus van ATV in Verona centrum.

Een paar maanden later gingen we naar Parijs, met de Thalys. Ook hier bijna geen ov foto's. Dit omdat we beiden voor het eerst in Parijs waren, en zo onder de indruk waren van deze prachtige stad.


Air France op vliegveld Charles de Gaulle.

Twee foto's van een RER halte, gezien vanuit ons hotel.




In 2007 gingen we naar Berlijn in de zomer. Vanaf Amersfoort rechtstreeks met de IC Berlijn. Een mooie rit van ongeveer 5 of 6 uur. Hier volgen de foto's.


de tegen trein in Bad Bentheim.


DB Regio, Berlin Friedrichstrasse.


Nogmaals DB Regio,Berlin Friedrichstrasse.


Laatste maal DB Regio, Berlin Friedrichstrasse.

Diverse treinen bij Berlin Ostbahnhof opstelterrein, genomen vanaf de viaduct.








En wat foto's van Berlin Hbf, de bovenste verdieping.


DB Regio met Br 112.


DB Fernverkehr ICE2.


DB Fernverkehr Br 101 met IC.


DB Regio Dosto.


DB Fernverkehr BR 234& 101 met EC.

En als laatste wat treinen betreft, een DB Regio Stadler GTW bij Berlin Schonefeld.


En dan nog het bus, metro en tramverkeer van Berlijn. De exploitatie wordt gedaan door de BVG.











Daarna besloten we om de feestdagen van 2007 weer in Italië bij mijn zus door te brengen.
We gingen toen o.a. een dagje naar Venetië. Hier volgen weer de foto's.


Daar komt de trein naar Venetië aan. Hier op het station van Mestre.


Een Trenitalia Eurostar.

En wat foto's van treinen in station Venezia Santa Lucia. Sommige treinen ken ik niet, anderen weer wel.
O.a. een Pendolino en E402.












Onze laatste reis was in maart 2008. Toevallig viel toen Pasen tegelijk met mijn verjaardag. Dus hadden we een lang weekend Frankfurt geboekt. Hier volgen wat foto's.


DB Regio Br423, Frankfurt West.


Nogmaals een Br423, Frankfurt West bovenste sporen.


DB Regio Br 111, Frankfurt Hbf.


DB Fernverkehr Br 101 met IC, Frankfurt Hbf.


DB Regio trein.


Een Lint 41 van de HLB, Frankfurt Hbf.


Bombardier Itino van de Vias.


NS Hispeed ICE, de trein terug naar Arnhem.

En als laatst nog wat lokaal tram en busverkeer van TraffiQ.


tram bij station Sudbahnhof.


Tram bij de dierentuin.


Mercedes Benz Citaro bij Hbf.

Dat waren de foto's uit de periode 2006-2008. De foto's waren niet allemaal even goed, maar vind ik het fijn ze weer terug te hebben. Vooral Italië was achteraf gezien heel interessant qua materieel.

[julsteren]

Mooie foto's, die uit Berlijn komen mij bekend voor want ben er zelf geweest.

[mijack1985]

Thanks julsteren, Berlijn was echt wel tof. Achteraf toch wel spijt dat ik niet meer en betere foto´s heb gemaakt.

[Michael 1988]

Leuke foto's. Overigens de bustypes bij de BVG zijn als volgt:

1e foto: MAN NL 313
2e + 3e: MAN NL 200 H2 (waterstofbus). Het is een Man Lion's City, maar zo staat die op www.bvg.de.

[julsteren]

Mijn foto's van Berlijn zijn ook niet alles, alleen maar Metro's. :D

[mijack1985]

Thanks Michael, Julsteren staat jou reportage ook hier op de site. Ben wel benieuwd. Trouwens in Berlijn hadden we een keer zo'n hele kleine gele metro genomen in de buurt van Ostbahnhof. Dat ding was echt klein en vierkant.

heb hem inmiddels gevonden op internet.
Dit ding

Mijn vriendin toen zo, "die is schattig."

[Ardan]

Type F ja :) Metro's van het type A3L, die op de U1 rijden, zijn zo klein dat zelfs ík bang ben mijn hoofd te stoten als ik instap, en ik ben al klein van stuk..

[julsteren]

Mijn repo staat er niet op. Die metro's zijn inderdaad erg klein. Ik moest zelfs bukken bij het instappen en op de perrons moest ik opletten voor de displays aan het plafond. Het is ook nog maar net goedgegaan. Ik heb aan kleinprofiel alleen de U2 tussen Zoolochischer Garten en Alexanderplatz genomen. Maar ook is U55 een beetje onderbezet, met 1 metrostel de hele dienst uitvoeren.

[Ardan]

Is helemaal niet onderbezet, dat is gewoon voldoende. De U55 rijdt normaal met één tweewagenstel, in de spits met twee. Er zijn er in totaal vier op die lijn. Dit is ruim voldoende en een 10-minutendienst is makkelijk haalbaar op zo'n korte lijn.
De U4 heeft geloof ik drie omlopen, met enkele tweewagenstellen.

[julsteren]

Dan was er op de U55 toen ik er was vast iets bij de bundestag aan de hand want, er gingen wel erg veel mensen met de U55 daarnaartoe.

[mijack1985]

@Julsteren, de route die wij toen namen was bovengronds. Ik zou niet weten welke U dat was, ik dacht U1. Maar was een leuk ritje. Lekker klassiek ook ingericht, bruin en met je rug tegen de ramen aan zitten zeg maar.

@Ardan, thanks ook voor de info.

Edit: heb er zowaar nog een goede foto van gevonden en in het verslag gestopt.

[Ardan]

Klopt, dat is de U1, oudste lijn van Berlijn uit 1902. Treinen komen uit 1972 dacht ik..

[Michael 1988]

Nu we het toch over van alles en nog wat hebben hier. Waarom heeft de DB nou streinsamenstellingen uit verschillende treinstammen/wagons? Tenminste op de foto's uit Berlijn zie ik samenstellingen met verschillende wagons staan.

[julsteren]

@ Michael 1988, Ik snap niet waar je de verschillende samenstellingen ziet, of is het de foto waar toevallig op een opstelterrein een Dubbeldeks regio-rijtuig met een slaaprijtuig verbonden zijn???

[Suus]

Als je o.a. deze foto bedoeld:

Deze rijtuigen zijn (bijna) allemaal voor de nachttreinen. De meest rechtste zijn Talgorijtuigen, die worden tegenwoordig niet meer ingezet wegens het verlopen van de revisietermijn en revisie was ook nog te duur.

De rijtuigen links daarbij zijn van NachtZug/CityNightLine, die moeten uiteindelijk allemaal de kleurstelling krijgen/hebben zoals het rijtuig in het midden van de foto, maar toen (en misschien nu ook nog) waren er nog rijtuigen in de oude kleurstelling (donkerblauw, helemaal links op de foto). Verder is het zo dat Bistro-/Restaurantrijtuigen in de CNL soms/regelmatig/altijd de IC-kleurstelling hebben (in de CNL-treinen die in Nederland komen rijden dergelijke rijtuigen niet mee).

Voor liefhebbers van rijtuigen zijn de nachttreinen dan vaak ook de leukste treinen door de grote variatie van internationale rijtuigen, regelmatig zitten er ook rijtuigen tussen die je zelden of nooit in bijvoorbeeld Nederland ziet, als gevolg van bijv. defecten.

[Suus]

Het interieur van de Talgo-rijtuigen kan je trouwens bewonderen op deze informatiesheet van de huidige eigenaar: link (PDF-alert!)

[julsteren]

Nice bee! Ik zocht al een tijdje naar het interieur van de DB-Taglo.

[mijack1985]

@Michael, de uitleg van Bee klopt helemaal. Ook over de dubbeldekker met slaapwagon, dat is puur toeval. Dat zag je vroeger ook wel eens bij de Zaanstraat in Amsterdam. ICR Bs (Benelux stuurstand) aan DDM. Of het kan ook Watergraafsmeer zijn geweest.

[julsteren]

Opgelost!

[julsteren]

de tegen trein in Bad Bentheim.

Ha, dit is een beetje ongebruikelijk rijtuig voor de IC Berlijn. Dit hoort een avmz te zijn, als ik het goed heb?

[mijack1985]

Ha, dit is een beetje ongebruikelijk rijtuig voor de IC Berlijn. Dit hoort een avmz te zijn, als ik het goed heb?

Nu je het zegt ja, hoort idd Amvz te zijn. Die ramen zijn wel erg smal voor een 1e klasse.

[julsteren]

Het is een 1e klas salonrijtuig. ik heb het nagezocht, het is nog van het TEE tijdperk.

[MdJ]

Rijtuig op de foto is een Apmz. Kwamen toen wel vaker de grens over, alleen de laatste tijd voornamelijk Avmz. (Of niet).

[Michael 1988]

Bedankt voor de uitleg, ik bedoelde o.a. die foto en de foto daaronder. Ik had het overigens ook nooit hier met Nederlandse rijtuigen gesnapt. Is het niet gewoon het beste om een trein volledig met dezelfde soort rijtuigen te rijden en niet allerlei types door elkaar?

[mijack1985]

@Michael1988. Volgens het onderstaande filmpje maakte het toentertijd niet uit wat samenstelling was, als de lengte maar overeen kwam. Of het ook waar is, weet ik niet.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BgH0W14hwug[/youtube]