Eerst de planning:
Zoals te zien is, staat er ook nog 5 kwartier bij het busstation van Zierikzee ingepland. Dit is zegmaar een back-up voor als ik niet alle leuke bussen naar Zierikzee in Goes op de foto krijg.
Maar goed, het begon dus met een rit naar Rotterdam Lombardijen met Buslijn 92. Een Wright dus, maar het was de enige mogelijkheid om de Sneltrein t2227 te halen, zodat ik nog even de tijd had in Dordt. Bij aankomst was de CTA van spoor 3 leeg. Dat vond ik al vreemd, want normaal komt altijd gelijk de eerstvolgende trein (in dit geval dus de 2227) erop. Toen werd duidelijk waarom de 2227 er niet op kwam. Hij reed namelijk niet. Dat werd dus een rit met de Stoptrein van 8:11 uur naar Dordt. Hierdoor had ik dus minder tijd in Dordt, maar nog wel ruim voldoende voor de overstap op de MLL-lijn en in de Stoptrein zat Plan T 528, dus dat werd een rit in een Plan T op Plan V-banken.
Vanaf Dordt ging het dus verder met de MLL-lijn naar Gorinchem. Het lijkt wel alsof ik de GTW 10501 aantrek, want dit was mijn 3e rit op de MLL en ook de 3e met de 10501. Het was wel weer een leuke rit. Keurig op tijd kwam ik in Gorinchem en daar viel mijn oog gelijk op deze Irisbus 6040, want deze ging naar:
Tsja, het is dat ik mijn kat niet bij me had (die heeft ogen van een zeehond) anders was ik zo meegegaan.
Naast deze Irisbus stond ook de laatste mini-Berkhof uit dit gebied er, de Arriva 6387:
Met Buslijn 47 ging het toen naar Geldermalsen. Weer eens wat anders vond ik dan de trein. Het materieel van lijn 47 was wel minder, maar het uitzicht onderweg was wel mooi en zo was ik zo in Geldermalsen. Na even genieten van de ochtendzon om het gelijk wat warmer te krijgen ging ik met de Stoptrein naar Den Bosch. Zo kwam ik iets voor half 11 aan in Den Bosch.
Na het halen van het busboekje voor de stadsbuslijnen van Den Bosch ging ik even naar de bufferzone. Tussen de vele mooie Citaro's stond ook deze net zo mooie ex-RET Berkhof (de Arriva 50, was de RET 685) naast z'n opvolger:
Een stukje verderop stond voor de Utrechters onder ons ook een bekende bus. Je zou het zo niet zeggen, maar dit was de GVU 533 en deze rijdt nu voor Diamond Executive Travel Services en heeft op Buslijn 155 gereden:
Toen ben ik verder gelopen naar de stalling van Arriva in de Branderijstraat in de hoop om daar nog wat ex-RET'ers te treffen. Van veraf kon ik zien dat er nog minimaal 4 op het stallingsterrein stonden, maar een foto ervan maken lukte niet. Daarom ging ik maar verder naar het nabijgelegen transferium om vanaf daar naar het centrum te gaan. Hier was het best druk en daardoor waren ook staanplaatsen in de Citaro van Buslijn 60. Ik hoop overigens dat de nieuwe RET-Citaro's hetzelfde interieur krijgen als deze Citaro, want dat ziet er goed uit. Jammergenoeg zullen de RET-Citaro's wel een deur minder krijgen dan de broers van Arriva.
De Citaro op Buslijn 60 was de 751 en deze kon ik later in het centrum vastleggen:
Via de markt en de Sint Jan ging het naar de noordoost-kant van het centrum. Hier wilde ik even kijken wat er op de andere Transferiumlijn (Buslijn 70) reed. Dit was ook een Citaro, die ik overigens niet op de foto kreeg. Wel de Citaro 774 op Buslijn 66 naar Vlijmen:
Vanaf de halte Zuid-Willemsvaart ging het toen met Buslijn 68 terug naar het station. Ruim op tijd voor mijn trein naar Roosendaal om vanaf daar door te gaan naar Goes. Die reis naar Goes ging lekker vlot, maar dat zou ook kunnen doordat ik af en toe de binnenkant van mijn ogen in het zonnetje bekeek.
Ik was in ieder geval wel keurig op tijd in Goes.Binnen een paar minuten was het al prijs met een leuke bus, namelijk deze AMZ 397 op Buslijn 31 naar Kamperland N57:
Toen brak de tijd voor Alliances aan. Eerst deze blauwe 2886 met daarin 2 mede-hobbyisten uit Groningen:
Hierna volgde deze geel-witte Alliance 2228:
Toen kwam AMZ weer met een leuke gelede bus langs. Dat was deze 384 (de ex-Arriva 7661), die nog de kenmerkende knipperlichten achter heeft die o.a. ook de RET 500-tjes hadden:
Maar, Alliances zijn hier in de aanbieding, want hierna volgde er weer een. Dit keer de 2862:
Daarna was de beurt weer daan AMZ. Ook nu weer met een gelede, die overigens verdacht veel lijkt op een touringcar:
Maar, Connexxion besteedt hier niet alleen ritten uit aan AMZ, maar ook aan Van Oeveren en die hebben ook genoeg leuks rijden, zoals deze oude Integro (dus zonder 'bol' achterop):
Van Oeveren heeft nog veel leuker materieel, want hierna kwam deze O405G aangereden:
Toen begon de O405G-parade, want ook Connexxion heeft er hier nog een paar rijden. Eerst kwam de 7839:
Met daarachter de 7838:
De volgende bus was een heel stuk nieuwer. Ook van Van Oeveren, maar deze Citaro LE mag er ook wezen:
Maar, die Citaro LE is een van de weinige nieuwe bussen hier, want al snel volgde weer een andere Alliance. Dit keer een ex-Oostnetter:
AMZ kwam toen weer aan met een gelede bus. Dit keer de 361 die veel op de al eerder genoemde 397 lijkt:
Het allermooiste van de middag kwam van Van Oeveren en wel in de vorm van 2 O408'jes achter elkaar.
Eerst de Van Oeveren 63:
En toen gelijk de Van Oeveren 71:
Hierna bleef Van Oeveren de klok slaan en wel in de vorm van deze touringcar:
Een bussoort die je weinig ziet, is deze O407 van Van Oeveren die toen volgde (die ik door het zonnen maar net op tijd zag):
En de laatste foto van Van Oeveren vanuit Goes is weer een touringcar, maar deze is anders dan de vorige:
Nog 1x was het de beurt aan AMZ en wel in de vorm van deze Volvo Jonckheere:
Een bus die ik telkens miste was de Volvo 8700 die hier ook nog rijdt op Buslijn 20 naar Terneuzen. Gelukkig kon ik op het laatste moment nog eentje vastleggen:
Als laatste foto vanuit Goes, om het af te leren, nog een O405G, namelijk de 7838 die weer terugkeerde:
Toen werd het rekenen geblazen. Als ik goed opgelet had zou er om 16:31 uur weer een O408 vertrekken op Buslijn 132 naar Zierikzee. Dat leek me wel een comfortabele oplossing voordat ik ga eten. Ik had goed gerekend, want de Van Oeveren 71 kwam toen aangereden en dat was een O408.
Dat betekende dus ook dat de extra stop bij het busstation van Zierikzee niet nodig was en dat ik dus alles een uurtje eerder op kon schuiven. Ik had namelijk ook best wel honger. Die honger werd goed gestild bij de snackbar in Zierikzee, want de patat was erg lekker. :pos:
De bus naar het busstation had ik na het eten net gemist en dat werd dus wachten in deze abri of eigenlijk is het meer een krot bij de halte Scheldestraat:
Om het af te leren kwam toen nog de Van Oeveren 63 nog een keer langs:
Dit bleek ook de bus voor de rit naar het busstation te zijn. Je kan het slechter treffen.
Bij het busstation stapte ik snel over op de Integro (ook niet slecht) voor Buslijn 133 naar Oude Tonge. Na een rustige overstap aldaar op Buslijn 136 naar het Zuidplein kwam ik daarna om 19:15 uur met een goed gevoel na deze leuke dag thuis. Dat goede gevoel werd overigens aan het eind van de avond wat minder door iets wat ik op tv zag, maar dat wil ik liever zo snel mogelijk vergeten... De statistiekjes:
Reisduur: ongeveer 11,5 uur
Aantal bussen: 8
Aantal treinen: 5
Controle: in 3 van de 5 treinen (= 60%)
Soorten busmaterieel: Arriva-Wright (2x), Arriva-Citaro (2x), Van Oeveren-O408 (2x), CXX-Integro, Arriva-Amba
Soorten treinmaterieel: Plan T 528, Arriva E-GTW 10501, Plan V 908, ICRm, VIRM
Vertraging (meer dan +3): in 0 van de 5 treinen (= 100% op tijd)
Vertraging (meer dan +5): in 0 van de 5 treinen (= 100% op tijd)
Kosten: € 0,- (met dank aan de SOV
)
