Reisplanner-app NS toont rustige plekken in trein

[Suus]

Reisplanner-app NS toont rustige plekken in trein
Reizigers kunnen binnenkort via de app van de NS zien waar er in een trein nog zitplaatsen zijn.

De NS-reisplanner toont bovendien waar de eerste en tweede klas en stiltecoupés zijn. Zo zien reizigers waar op het perron ze het best kunnen gaan staan.

Maandag begint een proef met infraroodtechnologie in intercity’s op het traject Zwolle-Roosendaal (IJssellijn).
Tijdens de proefperiode van drie maanden zijn elf intercity’s uitgerust met ongeveer 280 infraroodsensoren. Deze sensoren geven actuele informatie over de bezetting van een trein. Zo is simpel te zien in welke treinstellen het nog rustig is.
Bron: Nu.nl

[Ennes]

Op de een of andere manier krijg ik het jijbuis linkje niet goed weergegeven

klik (zo dan maar)

[iljitsch]

Goed initiatief en geinig filmpje wel.

Alleen zie ik geen info over waar langs het perron de trein stopt, dus het zal weinig helpen tegen de situatie dat een heel zwik reizigers via de voorste of achterste deur instapt omdat ze voorbij de stopplaats van de trein stonden.

[Stéphane]

En waarom alleen via een app? We zouden dat toch ook op de TBA's kunnen weergeven?

[Ennes]

Naar wat ik heb begrepen is dat wel een van de volgende stappen van dit project.

Maar misschien wel zo handig dat ze het ook echt stap voor stap doorvoeren en niet weer halfbakken te werk gaan.

[iljitsch]

Op 1 april een update waar je live de conducteur door de trein ziet lopen op je telefoon.

[Suus]

Idee: 8
Uitvoering: 6
Vormgeving: 4
:N

[robert55]

In het filmpje zag ik even een treinstelnummer passeren. Zou dat ook realtime zijn?

Overigens wordt een markering op de perrons hiermee nog wenselijker. Dat is lastiger te realiseren dan deze app, ik zie niet hoe je dat met de TBA's kan doen, je moet ook overal letterborden ophangen [of zoiets]. Daar zit wel direct veel voordeel in: betere spreiding, vlottere instap.

[Suus]

Alsjeblieft geen treinsamenstellingen op de TPB's, die zijn al vol genoeg. Beter aparte treinindelingsschermen zoals op Amsterdam C. en Schiphol.

[iljitsch]

Idealiter heb je lichtjes langs het perron die aangeven waar de trein stopt. Dat had de metrolijn in de buurt van mijn vorige huis in Spanje. Bij de Madridse forensentreinen kreeg je wanneer van toepassing "korte trein" op de TPB.

[Daniel]

Handig dat je met die app bij het plannen van een reis Arnhem - Breda zelfs een vrije zitplaats op Utrecht Centraal kunt zien (volgens het filmpje dan)

[Ardan]

@Iljitsch: Zie je in Duitsland ook vaak. 'Kurzzug hält mittig/vorn/hinten'

Een aankondiging op de TBP lijkt mij ook iets te veel van het goede. Een apart langwerpiger scherm bij de perrontoegang lijkt mij wel een prima idee.
Zoiets...

.. waarbij de drukke bakken in rood zijn aangegeven.

[Vinny]

Goeiemorgen zeg. Hou dat alsjeblieft van de TBP bakken. Als mensen dat willen weten dan schaffen ze maar een app aan. Echt relevante informatie, zoals waar de trein heen gaat wordt nu al volkomen ondergesneeuwd als de eindbestemming toevallig een gehucht als Schagen is.

[Ardan]

Als mensen dat willen weten dan schaffen ze maar een app aan.

Jij gaat ervanuit dat iedereen in Nederland een smartphone heeft, wil, of überhaupt kan betalen. Nee dus.

[Klaasje]

Juist een App is geen oplossing omdat je die er als forens niet bij gaat pakken als je dagelijks dezelfde trein hebt. Tegelijkertijd bestaat wel het effect dat je als forens bestraft wordt als je wel spreid maar een trein korter is dan gepland is. Je kunt dan op z'n minst niet meer zitten maar mogelijk zelfs niet mee. Om met weinig materieel toch de reizigers fatsoenlijk mee te kunnen nemen is het van het allergrootste belang dat reizigers op laagdrempelige wijze worden voorgelicht over wat ze er van ze verwacht worden en dat ze daarbij niet teleurgesteld worden door niet kloppende informatie. Een app erbij pakken is zo ongeveer het tegenovergestelde van laagdrempelig omdat je er moeite voor moet doen.

Overigens is de oplossing van Ardan helemaal niet zo gek. Door een lijnnummer te voeren hoeven niet alle stations op de TBP te staan.

[Ardan]

Ho ho, het scherm hierboven wil ik graag los van de TBP's he ;) Dit zou ik graag als apart scherm naast/boven de trap op het perron willen zien.

[Vinny]

Als je zonodig treinsamenstellingen wilt aangeven, doe het dan alsjeblieft zoals in Zwitserland. Hoewel ik daar ook vind dat ze beter werk kunnen maken van het duidelijker aangeven waar een trein wel of niet stopt: dat is voor een onbekende reiziger behoorlijk meer uitzoekwerk dan in Nederland. Wat dat betreft is het twee-treinensysteem hier te lande wel een zegen, met intercity's die alleen op IC bolletjes stoppen en stoptreinen op alle overige bolletjes. Jammer dat er alleen zoveel uitzonderingen zijn

[Klaasje]

Wat mij betreft is het juist goed dat die uitzonderingen er zijn. Al is een eerste stap in de goede richting een lint met blauwe lintjes over de treinlengte langs het perron. Dan is voor de Machinist duidelijk wat er van hem/haar verwacht wordt, en dat is ook goed uit te leggen aan reizigers.

[fogeltje]

In het filmpje zag ik even een treinstelnummer passeren. Zou dat ook realtime zijn?

Overigens wordt een markering op de perrons hiermee nog wenselijker. Dat is lastiger te realiseren dan deze app, ik zie niet hoe je dat met de TBA's kan doen, je moet ook overal letterborden ophangen [of zoiets]. Daar zit wel direct veel voordeel in: betere spreiding, vlottere instap.

"Blijf nu staan om bij de deur van een treinstel met vrije plekken te komen". Zou toch geweldig zijn als die app dat kon zeggen.

"Duw de persoon voor u op het spoor en u zult recht voor de deur staan". :')

[webguy]

Al is een eerste stap in de goede richting een lint met blauwe lintjes over de treinlengte langs het perron. Dan is voor de Machinist duidelijk wat er van hem/haar verwacht wordt, en dat is ook goed uit te leggen aan reizigers.

Zoiets wordt ook naar aanleiding van die proef bekeken als idee om de informatie verder te nemen en toe te passen.

[VIRM]

@Iljitsch: het idee voor lichtjes op het perron om was ook één van de punten die ze zaten te overwegen bij Pronkstation/Winkelcentrum/Proefstation Leiden, toen ze daar aan zaten te sleutelen. Heb er nooit meer iets van gehoord.

Het nadeel van een app is dat slechts personen met een smartphone een voordeel hebben.

Op zich is het wel mooi en aardig, zo'n systeem. Maar het geld hadden ze natuurlijk ook kunnen besteden aan zaken zoals verbetering van de reisinformatie en het beter schoonmaken van een trein.

[Geert]

Dit ís toch een verbetering van de reisinformatie?

[VIRM]

Dit ís toch een verbetering van de reisinformatie?

Ik bedoel ook de 'basale' reisinformatie (omroepen tijdens verstoringen, stationsomroepen in de trein). Daarnaast heeft dit alleen een toegevoegde waarde voor het smartphone-publiek met de juiste smartphone. ;)

[Geert]

Ja, ok, maar van een proef als deze kun je denk ik niet verwachten dat alle smartphones en andere vormen van informatie al meegenomen zijn, dan is het project de probeerfase al ontgroeid. Deze proef lijkt mij om aan te tonen dat dit systeem uberhaupt (betrouwbaar) kan werken. Als dat zo blijkt te zijn kan er ook nagedacht worden over andere manieren van informeren buiten smartphones om.

Basale informatievoorziening is ook belangrijk maar moet dat dan maar elk ander verbeterproject weerhouden?

[Ardan]

Het is echt via dit forum dat ik erachter ben gekomen dat de ene smartphone de andere niet is...