Revisie LINTen

[Suus]

Syntus Lint 36 is op dit moment in revisie, volgens mij in Salzgitter.

Salzgitter klinkt heel erg logisch, daar is Alstom Transport Deutschland (voorheen LHB) gevestigd. :)

[gkw1969]

gezien DM90 er ook al niet mag komen. Wordt gezellig als een van de lintjes defect raakt...

Wie heeft jou dat wijs gemaakt? Er heeft in het verleden, voor nood, wel eens DM'90 gereden. Bovendien werd AlMa gebruikt voor het driehoeken van diesel-mat.

Het feit dat ze voor de lint kiezen is puur omdat het van de opdrachtgever moet dat er lightrail mat rijdt, gelijkvloerse instap moet hebben en niet nieuw hoeft te zijn.

Voor zover mij bekend gaat Arriva 3 stellen leasen.

[Meltrain]

Via de Facebook pagina van Op de Rails heb ik een foto gevonden van het toilet dat in alle LINTjes die bij Syntus blijven, komt:
http://www.flickr.com/photos/spoorkeerl/8611556188/
(Helaas: de [img]-tags werken niet bij deze foto. :( )

[Michael 1988]

Het kan aan mij liggen, maar deze toilet oogt een stuk ruimer dan sommige toiletten bij NS en dan met name bij de (oudste) VIRM's. Maar als ik zo kijk kan wat mij betreft het toilet beter een kwartslag draaien of in ieder geval de deur anders geplaatst worden. Nu neemt dat ding het halve (of meer) treinstel in de breedte in beslag.

Ps. Bij die zelfde foto zie je ook een paar foto's staan van hoe de LINT's eruit komen te zien met de nieuwe Twents Huisstijl (en niet te vergeten vergeleken met het oude). Het nieuwe rood is echt veel feller en zier er voor mij persoonlijk mooier uit dan het oude rood met blauw. Overigens heb ik dat blauw op die treinstellen echt nooit begrepen.

[marvinkok]

Zo heb je de foto's wel in het bericht ;)



'


Ziet er wel frisser uit met het Verkehrsrot, en het Ros staat ook niet verkeerd.

[microshit]

Dat toilet heb ik eerder zo gezien in een Duitse trein. Plaatsing is echter "we moeten het ergens kwijt, dus daar maar". De halve trein hoeft niet echt te zien dat je naar de WC gaat

[Michael 1988]

De andere helft ziet het nu ook. Dan maar liever de hele trein en dat wordt toch wel opgemerkt met die open ruimte daar.

[Suus]

Vind het nog wel meevallen met de omvang van het toilet trouwens, heb nog wel groter gezien :')

[julsteren]

Deze LINTjes zien er wel gaaf uit in deze kleur, en ik dacht dat ze ook een eerste klas kregen???

[reisthijs]

Deze rode zijn bestemd voor Zupthen-Oldenzaal daar komt geen 1 klas in.

Voor Arriva zou er 1e klas in komen maar die stellen worden dan weer blauw.

[Freek]

Hoeveel zitplaatsen kost dat toilet trouwens wel niet.....

[marvinkok]

Op die Flickr pagina stond meen ik 20...

[marvinkok]

En ik zie net dat de 36 momenteel op het opstelterrein van Hengelo staat, kon wel het ros zien, maar zat aan de verkeerde kant van de trein om te kunnen zien of er al meer stickers op zaten...

[reisthijs]

Op die Flickr pagina stond meen ik 20...

Volgens eerdere berichten zou dat toilet ten kostte gaan van maximaal 6 zitplaatsen.

[edje]

Het zijn er 12, ik had verkeerd genoteerd bij de flickr pagina.
Aan de zijde van de wc, mis je 8 plaatsen.
De klapzittingen schuiven op, en komen ook op de plek van een zitje van 4, wat er op de originele plek komt van de klapzittingen.... geen idee. Kan zijn dat daar nog een normaal zitje komt. er komt in ieder geval ruimte voor een invalide.

maar in iedergeval missen er nu 12 zitplaatsen.

[Freek]

Dat is ja bijna 10%. Zal nog wel gevolgen hebben in de spits.

[Meltrain]

Gelukkig wordt de frequentie tussen Goor en Oldenzaal in de spits verdubbeld.
Ik vraag me af of Syntus dan ook vaker met gekoppelde stellen zal rijden, voornamelijk op de ritten die het gehele traject berijden.
Gaat de frequentie 's avonds en op zondag trouwens omhoog naar 2x/uur tussen Zutphen en Hengelo?

[reisthijs]

Hogere frequentie = kortere treinen.

[Michael 1988]

Gekoppeld heeft Syntus nu 8 treinstellen nodig. Er zijn momenteel 9 treinstellen (35-43) bij Syntus (als ik me niet vergis) voor het traject Zutphen-Oldenzaal. Dus bij verhoging van de frequentie betekent inderdaad minder gekoppelde treinstellen. Of ze moeten enkele treinstellen die terug gestuurd zijn naar NSF terug leasen of Arriva moet juist enkele treinstellen die teruggestuurd waren naar NSF gaan leasen voor de Vechtdallijn (volgens wikipedia waren dit de treinstellen 44-45 die Arriva over zouden nemen en die zijn nog in handen van Syntus). Treinstellen 32-34 zijn namelijk even oud als de oudste stellen (35-40) die Syntus nog heeft. Of de informatie op wikipedia klopt niet (meer). Op de OvinNL wiki hoef ik niet te gaan kijken, want daar lijkt het alsof alle LINT's van Syntus nog in handen zijn van Syntus.

[MdJ]

Momenteel worden de stellen 35-45 door Syntus gebruikt, de 33+34 staan in Winterswijk tbv Arriva. De 35 kan wellicht een reservestel zijn, doordat er steeds 1 treinstel naar Duitsland gaat tbv de revisie. En de 44+45 ook weer terug, na December 2014 is er geen werk voor hun en die zijn natuurlijk wel een paar jaar jonger...

[Michael 1988]

Kan iemand nu vertellen hoevel treinstellen Arriva nu uiteindelijk neemt? 2 of 3 stellen want nu zie ik weer dat het 2 stellen zijn (33 + 34). Overigens lijkt het mij logischer als de 32 erbij komt voor Arriva en de 44 en 45 nog bij Syntus blijven (voor o.a. de frequentieverhoging die hier eerder is genoemd). Overigens weet ik dat ook nog de 44 en 45 momenteel worden gebruikt. Ik had het over het traject Zutphen - Oldenzaal met die 9 treinstellen.

[julsteren]

Het is niet de meest mooie foto:

Ik heb geen treinstelnummer kunnen lezen, er staat er dus één in Hengelo bij NedTrain.

[reisthijs]

Dat is dus stel nr 36 van de eerdere foto's.
Die stond er gisteren samen met nr 45.

[Dre]

Vorige week maandag kwam stel 41 als derde gereviseerde stel terug uit Salzgitter, het is ook meteen het eerste stel dat qua interieur ook interieur gemoderniseerd is. Vanochtend maar even een fotootje geschoten:


De lichtkranten, waarop bestemming (en volgende station) en tijd/datum op vermeld staan, zijn nog niet verwijderd en de nieuwe schermen waarop reisinformatie getoond gaat worden zijn al geplaatst. Dat maakt dat de lichtkrant vanaf een zijde niet meer leesbaar zijn.

Ik neem overigens aan dat de stellen 36 en 43 t.z.t. nog, hetzij in Salzgitter of hier in Nederland, voorzien worden van een nieuw interieur.

[cassie127]

Ik zat net in de trein van Zwolle naar Roosendaal. En kwam bij Zutphen langs de Stadler garage en buiten stond een voor 3/4e deel omgestickerde Syntus Lint treinstel in de kleuren van de Vechtdallijnen van Arriva. Wie heeft er foto's?
Verder heeft Syntus Twente haar vernieuwde treinstellen laten zien. De bestickering aan de buitenkant zit er op... Nu alleen nog de opknapbeurt van binnen. In de treinen komt een nieuwe vloer, gratis wifi, een toilet en nieuwe stoelen.
Bron Syntus Twente: http://syntustwente.nl