Voor mij bestond de trip vooral uit nieuwe indrukken; ik ben behoorlijk vaak in Londen geweest, maar tot dusver had ik niks van het Engeland buiten Londen gezien. Op het programma stonden naast Stratford-upon-Avon ook nog Birmingham, Londen en Oxford.
Hierbij een fotoimpressie van de nodige OV-gerelateerde zaken tijdens onze trip. Bij voorbaat excuses, achteraf bleken sommige foto’s er niet superscherp uit te zien. Ondanks dat laat ik ze toch zien. :)
1. De reis vanuit Nederland per blauwe vliegbus naar Birmingham. Verassend genoeg waren zij goedkoper dan de gebruikelijke low-cost opties.
2. Na 3 kwartier vliegen, het ophalen van de bagage en de treinrit vanaf station Birmingham International naar Birmingham New Street, kwamen we uiteindelijk terecht bij het pittoreske station Birmingham Moor Street.
3. Op perron 5 van Moor Street een permanente tentoonstelling.
4. Na een treinritje van ongeveer 40 minuten kwamen we aan op het station van Stratford-upon-Avon
5. Mijn eerste Engelse maaltijd gedurende deze trip. Van dit soort maaltijden zouden er nog vele volgen, was achteraf best nadelig voor mijn al bestaande vetpens. Wordt gauw weer weggewerkt :)
6. Stratford-upon-Avon is de geboorteplaats van Shakespeare, om die reden trekt de stad veel toeristen. Het is een klein, knus en vriendelijk stadje. Voor verbindingen binnen de stad wordt er voornamelijk van de bus gebruik gemaakt, waaronder het welbekende dubbeldeksmodel.
7. Nog een bus, deze gaat naar een P+R voorziening waar op dit moment het 2e station van Stratford-upon-Avon wordt gebouwd.
8. Na een dagje slenteren, eten, drinken en slapen was het de volgende dag tijd voor de terugreis naar Birmingham. Zoals op de plaatselijke TBP valt te zien, is de gemiddelde activiteit op dit station niet groot, met elk uur een trein richting Birmingham en enkele keren per dag een trein richting London Marylebone.
9. Het stationsgebouw van Stratford-upon-Avon
10. Een trein van Chiltern Railways, zojuist aangekomen uit de richting Londen
11. Na 40 minuten weer terug op Birmingham Moor Street…
12. …waar je nog even wordt gewaarschuwd voor je openstaande gulp.
13. De stationshal
14. Birmingham is een erg levendige stad, maar niet bepaald een mooie stad. Groot is dan ook het contrast tussen het knusse dieselstation Moor Street en het ‘CS’ van de stad; Birmingham New Street. Een betonnen gedrocht van een station, dat momenteel een metamorfose ondergaat. Dus hopelijk ziet het er in de toekomst allemaal wat gelikter uit. Tevens wordt Midland Metro, de tramlijn tussen Birmingham en Wolverhampton vanaf het eindpunt bij station Snow Hill verlengd naar New Street in 2015. Ik heb verder geen moeite gedaan om de tramlijn onder de loep te nemen, mogelijk doe ik dit volgend jaar. Één van de weinige foto’s die ik van station New Street heb gemaakt, heb ik van een afstandje genomen.
15. De volgende dag stond een dagtripje naar Londen op het programma. De reis ging per London Midland trein naar London Euston vanaf station New Street. Een treinrit van +/- 2 uur. Langer dan de Pendolino-dienst van Virgin Trains, maar wel een stuk goedkoper. Een foto van de London Midland trein in kwestie (als ik het goed heb van Siemens) heb ik helaas niet. Ter compensatie 2 foto’s van de Bombardier(?) dieseltrein die ik op Stratford-upon-Avon heb gefotografeerd.
16. …het interieur
17. Bekende plaatjes uit Londen…zoals een dubbeldekker bij de Big Ben/Westminster Abbey. Wel fijn om er overal op te worden gewezen dat Vanilla Coke weer helemaal terug is.
18. Nog een busje…op Piccadilly Circus
19. Uiteraard mag de metro niet ontbreken…hier 1 van de ingangen van Notting Hill Gate
20. Wachten op de eerstvolgende Circle Line trein
21. Overzijde
22. Een Piccadilly Line trein in de richting van Hyde Park Corner. Altijd druk
23. Piccadilly Line trein op station Knightsbridge
24. Na een dagje shoppen, eten en slenteren keren we terug naar Birmingham, vanaf Euston.
25. De volgende dag gingen we opnieuw de hort op, ditmaal richting Oxford. Een reis van een uurtje, afgelegd met CrossCountry
26. In de trein bevinden zich boven de stoelen lichtkrantjes die reserveringsinformatie weergeven, vergelijkbaar met de schermpjes in de ICE. Naast die lichtkrantjes gebruiken ze ook kaartjes die ze aan de gereserveerde stoelen bevestigen.
27. Neem je de coupe in perspectief, dan ziet dat er zo uit als er veel gereserveerde plaatsen zijn:
28. Bordje
29. Het stationsgebouw van Oxford
30. (Een deel van) de stationshal. Veel informatievoorziening op dit relatief kleine station. Daarnaast een paar eet-en drinkgelegenheiden, een WH Smith voor de krant / Donald Duck en (gratis) toiletten.
31. Ook in Oxford veel bussen. Naast de gebruikelijke dubbeldekkers zijn er ook Citaro’s…zoals deze.
32. Ook in Oxford hebben we veel geslenterd, een beetje gewinkeld, bezienswaardigheden bezocht en last but not least…lekker gegeten :) Ook hebben we gebruik gemaakt van een rode dubbeldeks toeristenbus om de bezienswaardigheden van Oxford in perspectief te kunnen nemen. Laat in de middag keerden we terug richting het station. Hier nog wat plaatjes.
33.
34.
35. De volgende dag zat ons tripje erop. Hier nog een bordje van Birmingham New Street
36. En tenslotte het AirRail treintje tussen station Birmingham International en de luchthaventerminal. Naar het schijnt was dit de allereerste Maglev ter wereld, later is het omgebouwd naar het huidige ‘peoplemover’ systeem.
Bonus 1: Het ritje met de AirRail tussen Birmingham International en de luchthaven.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-S0rl5UB ... LKYx5jnF4A[/youtube]
Bonus 2: een geluidsopname van een metroritje in Londen met de Jubilee Line tussen Canada Water en Bermondsey.
Later waag ik nog een voorzichtige eerste poging tot het maken van een bordjescollage :)
