NS zet extra treinen in voor op A2 gestrande automobilisten

[Daniel]

NS zet extra treinen in voor op A2 gestrande automobilisten
Geplaatst op: maandag 13 mei 2013 11:17
Laatst bijgewerkt: maandag 13 mei 2013 11:20

Op de A2 van Utrecht richting Amsterdam staat het verkeer over 20 kilometer helemaal stil na een ongeluk. Daarom gaan er gaan maandagochtend extra intercity's stoppen bij Breukelen om gestrande automobilisten te vervoeren.
De politie gaat gestrande automobilisten van de snelweg afleiden naar parkeerplaatsen bij station Breukelen. De intercity's van Utrecht in de richting van Schiphol en Amsterdam maken een extra stop op station Breukelen. Dat maakt een totaal van vier extra treinen per uur die stoppen op het station, aldus een woordvoerster van de NS.
Lees verder

[Xanland]

Volgens mij is dit eerder een geval van:
Even communiceren aan de machinisten om extra te stoppen in Breukelen. Waarschijnlijk zwemmen ze daar toch in de rijtijd.

[Milco]

Maar wel een treinkaartje kopen zeker? :')

[Geert]

Waarom zouden ze dat niet hoeven? (En andere reizigers wel?)

[Milco]

De automobilisten belandden tegen hun wil in, in de file. Daar hebben ze niet om gevraagd en dan vind ik het oneerlijk dat ze ook nog een treinkaartje moeten kopen. Het is hun schuld niet dat ze in de file zijn beland en naar de trein worden verwezen.

[Pikobo]

De automobilisten belandden tegen hun wil in, in de file. Daar hebben ze niet om gevraagd en dan vind ik het oneerlijk dat ze ook nog een treinkaartje moeten kopen. Het is hun schuld niet dat ze in de file zijn beland en naar de trein worden verwezen.

Als je treinreis een half uur of meer ongeplande vertraging oploopt kan je kosten declareren bij NS. Voor filerijders bij een dergelijke grote vertraging is er voor zover ik weet geen sprake van een vergelijkbare regeling.
Maar dat hoeft niet NS op te lossen, daar is Rijkswaterstaat/de overheid voor.
Wie in Breukelen in de trein stapt is misschien wel sneller dan in de file maar betaalt ervoor.

[Meltrain]

Het is een keuze om van de trein gebruik te maken, dus is het logisch dat die mensen gewoon een kaartje kopen.
Ze kunnen er immers ook voor kiezen om gewoon (nog een tijd) in de file te blijven staan.
Die automobilisten niet laten betalen voor de trein is bovendien oneerlijk tegenover de reizigers die wél oorspronkelijk besloten hadden hun heilige koe thuis te laten. De treinreizigers krijgen nu een vollere trein en een extra stop in Breukelen waar ze niet om hebben gevraagd: moeten die dan ook maar compensatie krijgen? :?

[Suus]

Interessanter is of dit de hele dag zo blijft, want de mensen die 's ochtends hun auto in Breukelen hebben achtergelaten willen deze daar 's avonds natuurlijk ook weer ophalen.

[reisthijs]

Het antwoord is nee. Ik zat net na 12 uur in een IC die gewoon Breukelen voorbij reed, er staan ook geen IC's meer vermeld in de actuele vertrektijden.

NOS meldt nu dat er weinig gebruik van is gemaakt.

Even communiceren aan de machinisten om extra te stoppen in Breukelen. Waarschijnlijk zwemmen ze daar toch in de rijtijd.

Als alles verder soepel verloopt kan het net, die extra stop. Maar om zou te zeggen dat die IC's in hun rijtijd zwemmen, nee.

[Geert]

De automobilisten belandden tegen hun wil in, in de file. Daar hebben ze niet om gevraagd en dan vind ik het oneerlijk dat ze ook nog een treinkaartje moeten kopen. Het is hun schuld niet dat ze in de file zijn beland en naar de trein worden verwezen.

Tja, het leven is nu eenmaal niet altijd voorspelbaar: ongelukken kunnen gebeuren in het verkeer (zowel weg als spoor), dat is niet de schuld van de overheid. Bovendien had men had ook in de file kunnen blijven wachten zonder kosten voor de trein en blijkbaar is dat ook massaal gedaan.

[M57]

Volgens mij is dit eerder een geval van:
Even communiceren aan de machinisten om extra te stoppen in Breukelen. Waarschijnlijk zwemmen ze daar toch in de rijtijd.

En zorgen dat de trein wisselt naar de binnensporen en zorgen dat het overige verkeer op het binnenspoor niet gehinderd wordt. Er is inderdaad weinig gebruik van gemaakt, maar aardig idee vind ik.

[Daniel]

Is 't niet juist precies andersom, dus zodanig de extra stop kiezen dat de IC niet gehinderd wordt door een Sprinter op het binnenspoor? Een Sprinter heeft er immers niet zoveel last van dat er een IC voor rijdt, de IC des te meer als de Sprinter er voor zit

[M57]

Lijkt me ook ja, ik doelde meer op de goederentreinen.

[Wubbo]

Je kan vlak voor en vlak na Breukelen van en naar het buitenspoor, dus het gaat er meer om dat Sprinters en IC's niet op hetzelfde moment langs het perron van Breukelen proberen te zijn.

[Suus]

De s800 en s3100 richting Amsterdam waren de gelukkigen trouwens.

[Vinny]

Het antwoord is nee. Ik zat net na 12 uur in een IC die gewoon Breukelen voorbij reed, er staan ook geen IC's meer vermeld in de actuele vertrektijden.

NOS meldt nu dat er weinig gebruik van is gemaakt.

Even communiceren aan de machinisten om extra te stoppen in Breukelen. Waarschijnlijk zwemmen ze daar toch in de rijtijd.

Als alles verder soepel verloopt kan het net, die extra stop. Maar om zou te zeggen dat die IC's in hun rijtijd zwemmen, nee.

Weer een mooi staaltje windowdressing dit. Alles voor een goed imago.
Het P&R terrein in Breukelen heeft totaal geen capaciteit om daadwerkelijk een relevant percentage van de mensen die vast staan op de snelweg onder te brengen. Daarnaast moeten reizigers ook nog terug kunnen.

[Suus]

Het is niet de NS die dit bedacht heeft, het was een verzoek vanuit de politie. Toen ik er vanochtend om 8:38 voorbijscheurde met de IC stond het rondom het afrittencomplex van Breukelen moervast, dus als de reizigers die bij Breukelen de snelweg opwilden er gebruik van hebben gemaakt is dat toch al iets.