NS-topman Meerstadt stapt op

[Daniel]

NS-topman Meerstadt stapt op
Geplaatst op: maandag 3 juni 2013 10:17
Laatst bijgewerkt: maandag 3 juni 2013 10:19

Minister van Financiën Jeroen Dijsselbloem heeft Timo Huges benoemd tot nieuwe president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen. Huidig topman Bert Meerstadt stapt per 1 oktober op.
Dat laat de NS maandag weten. Meerstadt heeft zelf aangegeven te willen stoppen. Hij is naar eigen zeggen toe aan een nieuwe stap. Een woordvoerder van de NS laat aan het NOS Journaal weten dat de problemen met de Fyra niets te maken hebben met het vertrek van Meerstadt.
Lees verder | Dossier Politiek en openbaar vervoer | Meer nieuws over Politiek en openbaar vervoer

[Aking]

Voel ik daar een hele dikke ontslagvergoeding aankomen? Of waren die al afgeschaft/beperkt? :X

[VIRM]

Hij stapt zelf op, dus lijkt mij dat hij geen ontslagvergoeding krijgt.

Overigens een vraagje: wat is er zoal goed en fout gegaan onder Meerstadt? Wat heeft hij bereikt?
Wat dingetjes die ik zelf op dit moment bedenk:
Positieve punten: beter/moderner/gerenoveerd materieel, hogere frequenties, verbouwing stations., uitbreiding infrastructuur en treindiensten
Minpunten: SLT, Fyra, niet-altijd-even-rooskleurige verhoudingen met ProRail, winterpret, vaak nog steeds een chaos bij verstoringen

[deadlock]

Wat is het probleem met SLT? Functioneert nu toch naar behoren?

[VIRM]

Wat is het probleem met SLT? Functioneert nu toch naar behoren?

Aan het begin sowieso niet. ;) En de sanitatie-rel had NS al van tevoren kunnen zien aankomen.

[deadlock]

Wil je een lijst van moderne materieeltypen die allemaal niet rijden vanwege softwareproblemen? Geen enkele fabrikant schijnt het goed te kunnen doen tegenwoordig.

[Suus]

Ik vind het vreemd om de volledige ontwikkeling van het Nederlands spoor aan een topman op te hangen.

[Karl]

Het is met SLT in zoverre misgegaan dat de overheid - wederom - niet weet wat ze wil. De tucht van de markt moet heersen in het liberale gedachtegoed en derhalve wordt NS door Ministerie I&M aangestuurd met een kantje aan eisen; maar als er ook maar *iets* gebeurd dat een kamerlid niets vindt, dan moet NS teruggefloten worden, omdat ze zich niet aan de nieuwe spelregels houden. Het toilettenverhaal is in feite niets anders dan Mastwijk en Hoogeveen.

[AppleMoose]

Maar dat kun je Meerstadt niet zo zeer aanrekenen.

[Suus]

Bedankt voor het bevestigen van mijn punt, de discussie of SLT goed of slecht is hoort niet thuis in een topic over het vertrek van de (overigens bij het personeel populaire) topman van NS.

[Freek]

Maar dat de SLT de eerste winters niet overleefde wel toch? Veel hangt samen met de organisatie en de topman is altijd een puzzelstukje in de gehele puzzel. Maar uiteindelijk is, hoe cru ook, de topman verantwoordelijk. Daarom hangt er ook een hoog salaris bij de functie, het risico is groter.

Dit is overigens geen beoordeling van Meerstadt, enkel een constatering dat dit beter had gemoeten en hij daar verantwoordelijk voor is. Net zoals hij verantwoordelijk is voor de successen van Abelio in het buitenland of de ..... (vul iets in)

[Thom91]

Ik vind het vreemd om de volledige ontwikkeling van het Nederlands spoor aan een topman op te hangen.

Hij is wel eindverantwoordelijk, dus ja.

[deadlock]

Die kerel van MVBOV vertelde dat hij vorig najaar al had gehoord van Meerstadt dat hij iets anders wilde gaan doen.

[Wubbo]

Dat klopt, dat staat ook in het gelinkte artikel. Maar hij is aangebleven omdat in dezelfde periode ook de Raad van Commissarissen van samenstelling is veranderd.

[Stéphane]

En hij zag nu zijn kans schoon om op te stappen?

[webguy]

Het klonk meer als "we hebben geen ander nieuws over de Fyra wat we kwijt willen, laten we dit maar melden"