Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
Somoht schreef:
Kan iemand in het veld overigens bevestigen of dat er IJsselmond bussen op de DRIS'sen staan?
Nee alleen; "Geen dienstregeling''.
Vandaag ff een rondje gemaakt in de omgeving; ex-interliners, ex-hanzeliner en 1 IJsselmond stijl Volvo (5737) zien rijden. Wat me verder opviel is dat bij veel haltes'; de oude vertrekstaten en oude lijnnetkaarten nog hangen.
Waar ik me persoonlijk nog al aan stoor is de gebrekkige informatie over de concessiewisseling, er wordt telkens maar verwezen naar een halfbakken site en weinig aandacht in de regionale media voor de concessiewisseling. Gemiste kans voor OV Regio IJsselmond alias Connexxion :N
Voor de liefhebber een inmiddels historisch foto van afgelopen vrijdag:
Iets anders dat hiermee waarschijnlijk historisch is geworden, is de inzet van (gelede) Volvo B10M/Berkhof-bussen op een enigszins normale (niet-"scholieren"-)lijndienst (lijn 163 tussen Lelystad en Dronten) . Wat betreft de aandacht in de media: er valt nu eenmaal weinig positiefs te melden over wat deze concessiewisseling teweeg heeft gebracht. Alleen de koppeling tussen de lijnen 148 en 345 en de onderlinge combinatie van de lijnen 74, een deel van lijn 143 en lijn 12 zullen prettig zijn voor bepaalde reizigers :Y . Daarentegen is de frequentie op de oude route van lijn 12 verlaagd :? . En de vele reizigers die kozen voor gebruikmaking van lijn 141 tussen Kampen en Zwolle, zullen nu een "next-best" keuze moeten maken .
De gelede bus (9169) heeft lange tijd op lijn 70 gereden. Vergeleken met de andere bussen was deze echt een buitenbeen: oncomfortabele stoeltjes, gekraak, gepiep en geen scherm met de volgende haltes, alleen de volgende halte, die de laatste tijd samen met de klok stond op 0:00 .
Technisch gezien dezelfde vervoerder, maar geen reisinformatie meer. Geen nieuwe vertrektijden bij de haltes in Kampen.
Chaos op station Kampen.
Fantastisch waardeloos dus.
En die tijden waarop die bussen op station Kampen vertrekken is om te janken. Alles richting Kampen Zuid (74) en Genemuiden (ook 74) sluit 0,0 aan op de trein in Kampen of op Kampen Zuid. Dus die hele lijn is volledig waardeloos voor overstappers in Kampen (vroegere lijn 12). En richting Genemuiden moet je eerst een kwartier wachten.
Wat mij betreft gaan alle bussen op station Kampen weer gewoon op het hele of halve uur vertrekken. Veel beter voor alle reizigers. En doe wat aan die perronindeling. Dat kan echt niet.
Volgens RTV Utrecht (link), komen er 5 Van Hools naar IJsselmond.
Naar mijn idee verloopt alles in dit deel van Overijssel prima, behalve de reisinformatie en de inzet van taxibusjes op lijn 79. Van een bekende te horen gekregen dat gisteren (in de spits) en vanochtend al mensen bij de beginhalte niet meer mee konden..
Lijn 79 rijdt nu inderdaad met taxibusjes, net zoals lijn 70 op zondag. En weer was mijn bus propvol vandaag. Ondanks dat er bussen rijden tussen Zwartsluis en Zwolle, schijnt mijn bus toch de beste tijden te hebben.
En ook de aansluiting tussen 70 en 79 is verslechtert en waar is die dienstregeling gebleven..
Er is wel meer mis met de lijnennetkaart:
- De lijnnummers en namen missen op het kaartje van Kampen
- (buurtbus)lijn 506 staat ingetekend dat het een lijn van een andere vervoerder is
- Lijn 641 rijdt nog de oude route naar de Campus in Zwolle
- Lijn 345 staat er nog op als Qliner
Volgens busfotogroep stromen de eerste lichting nieuwe bussen in de loop van maart in, eind mei moet alles binnen zijn.
De Van Hools worden er uiteindelijk 7 en rijden maar tijdelijk rond in IJsselmond.
Vandaag iets opmerkelijks gezien: er stonden om 16:00 uur op station Kampen twee bussen tegelijk die naar Urk gingen (de 141 en de 641). Wat ook opvallend was, is dat een van de bussen de Twents-kleurstelling had. Het was een oude Citaro G, net zoals degene die nu gewoon in IJsselmond rondrijden. Ik heb alleen helaas niet op het busnummer gelet.
flipje schreef:Er zijn máár 6 Citea's XLE besteld voor IJsselmond.. :') (info busfotogroep)
En dat voor de lijnen 71, 141, 147, 148 en 345? Beetje weinig zou ik zeggen. :?
Verder vraag ik me dus af hoe ze het gemis van gelede bussen willen opvangen. Gaan de Van Hool's die tijdelijk in IJsselmond rijden, daarna alsnog naar Almere?
Ik reis ongeveer 3x/week van Dt naar Dvd (of Asdz) en terug.
Kennelijk willen ze meer versterkingsritten gaan rijden. Bedenk dat een gelede bus in exploitatie wel erg duur is. Zeker nu de brandstofprijzen stijgen is het al snel interessant om in de spits met twee korte bussen te rijden zodat je in het dal diesel uitspaart wanneer het rustiger is.
Uufje schreef:Vandaag iets opmerkelijks gezien: er stonden om 16:00 uur op station Kampen twee bussen tegelijk die naar Urk gingen (de 141 en de 641). Wat ook opvallend was, is dat een van de bussen de Twents-kleurstelling had. Het was een oude Citaro G, net zoals degene die nu gewoon in IJsselmond rondrijden. Ik heb alleen helaas niet op het busnummer gelet.
9156? : Zie filmpje met mogelijk dezelfde rode bus als lijn 141 Kampen.
Ik begrijp best dat de provincie wil dat er geen paralelle lijnen meer in Ijsselmond zijn. Maar waarom rijdt de 141 niet vanaf Kampen naar het Deltion aangevuld met de 641 naar de Campus. Bij voorkeur beide lijnen op het hele en halve laten vertrekken zodat overstappers er goed gebruik van kunnen maken. Die bussen komen wel vol.
De beste oplossing is lijn 641 via de Katerdijk te laten rijden (route welke lijn 74 afgelegd vanaf Eekwal t/m Blaloweg v.v.). Vanaf halte Katerdijk is het hooguit 5 á 8 minuten wandelen naar het Deltion.
Overigens zou ik lijn 641 omnummeren naar lijn 140; een spitslijn. Ik denk de bus dan ook toegankelijker oogt voor niet-scholieren.
Meltrain schreef:Hmm, via http://www.ovregioijsselmond.nl/ kom je nog steeds uit op de wijzigingspagina van IJsselmond. :?
Zou die site ooit aangemaakt worden?
Zou
Lijn 145 Dronten – Swifterbant - Lelystad
Deze lijn geeft in Swifterbant voortaan aansluiting op lijn 146 van en naar Lelystad.
niet Emmeloord moeten zijn (komt van URL uit quote Meltrain).
Milco schreef:Zes bussen voor IJsselmond? En vreemd dat die niet de blauwe OV Regio IJsselmond-kleuren krijgen, maar een logo van Connexxion. :?
Volgens bronnen op de busfoto groep zouden ze maar tijdelijk voor IJsselmond zijn. Voor die paar maanden ga je niet dure fratsen uithalen.
Dat ze tijdelijk zijn, snap ik, maar waarom dan logo's van Connexxion en niet van OV Regio IJsselmond? :?
Omdat alleen de naam van de bieder anders was, maar alles nog gewoon door Connexxion wordt uitgevoerd -o-
Wat ik dan niet snap is waarom de bussen dan niet in de kleuren van Connexxion worden gespoten.
Uit het Utrecht topic, zet hier maar even neer ander raakt het wel heel erg offtopic.
Van de week een chauffeur gesproken welke met het volgende kwam: "De Van Hools rijden hier tijdelijk tot al het nieuwe materieel is binnen gekomen, daarna zullen ze overgaan naar Connexxion Tours en zullen worden ingezet op de scholierenlijnen".
Op dit moment vindt er een overgang plaats van Connexxion naar OV Regio IJsselmond, deze overgang is echter gespreid en zal eind mei afgerond moeten zijn. De huidige lijnnetkaarten en Connexxion info wat nog op/bij de halte's hangt wordt eind januari/begin februari vervangen, de nieuwe site zal ook ergens rond deze tijd online moeten komen.
Lijn 79 is nog steeds een ramp, Connexxion heeft aangegeven in overleg te gaan met de provincies om het probleem op te lossen. De verwachting is dat na de kers in de brede spits weer 'gewone' lijnbussen zullen worden ingezet.
In Almere hangt op de haltepaal onder de lijnsticker van 159 al wel een blauwe sticker van OV Regio IJsselmond. En ook in de abri's richting station Centrum hangt een halteverstrekstaat terwijl je op die haltes niet mag instappen -o-
Even voor het materieel per lijn op onze Wiki, Milco kijkt ook af en toe ernaar, en misschien dat met nog meer "spotters" we de lijnpagina's completer krijgen.:
CXX 448 op lijn 149 (zo'n MB Sprinter toch).
CXX 3546 als lijn 11.
CXX 7802 (Duvedec) als lijn 674.
CXX 7813 (Duvedec) als lijn 681.
CXX 7824 (Duvedec) als lijn 663 en 674.
CXX 7825 (Duvedec) als lijn 681.
CXX 8404 als lijn 11.
CXX 8546 als lijn 74.
CXX 8618 als lijn 148.
CXX 9150 als lijn 345 ri. Lelystad (rit 1025). Keerde niet op lijn 148.
CXX 9163 en 9170 als lijn 141.
CXX 9164 en 9169 als lijn 71.
CXX 9164 als lijn 641.
CXX 9168 als lijn 141.
. Wat betreft de aandacht in de media: er valt nu eenmaal weinig positiefs te melden over wat deze concessiewisseling teweeg heeft gebracht. Alleen de koppeling tussen de lijnen 148 en 345 en de onderlinge combinatie van de lijnen 74, een deel van lijn 143 en lijn 12 zullen prettig zijn voor bepaalde reizigers :Y . Daarentegen is de frequentie op de oude route van lijn 12 verlaagd :? . En de vele reizigers die kozen voor gebruikmaking van lijn 141 tussen Kampen en Zwolle, zullen nu een "next-best" keuze moeten maken 
.
