Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[hauptbahnhof]

Wagen 2003 heeft reisinfo als in de bussen!

[JWM]

Zijn de lichtkranten ook weggehaald?

[hauptbahnhof]

Geen idee maar lijkt me niet. Nergens voor nodig. Ik rij zelden combino's dus de kans dat ik m krijg is heeeel klein, om het na te checken.

[Hainje]

Rijden die Phileassen eigenlijk nog in Amsterdam op lijn 22?

[Meltrain]

Geen idee maar lijkt me niet. Nergens voor nodig. Ik rij zelden combino's dus de kans dat ik m krijg is heeeel klein, om het na te checken.

Ook niet met de 2201 t/m 2204?

[hauptbahnhof]

Jawel. Die wel maar amper. Als ik niet oplet worden ze ook vervroegd naar binnen gestuurd.

Hoorde trouwens dat de 2003 gisteren nog testritten reed met laptops e.d. aan boord.

[Suus]

Gezien op metrostation Centraal: borden in een nieuwe huisstijl :)

[JWM]

Nieuwe lijn, weer een nieuw huisstijl :X

[Ardan]

Nee hoor, dit is bij de oostelijke ingang die van de week opengaat :)
Mooi, strak, leuke letter. Nou maar consequent en SNEL overal doorvoeren, niet weer halfbakken werk. Al mogen er wel pictogrammen op.. en mag de lijnkleur met M-prefix ook blijven?

[webguy]

Deze lijken best veel op de NS/stationsborden

[Somoht]

Is de R-NET huisstijl maar dan in het blauw. Polder-compromisje. Staat ergens op hierzijnwijnu.nl

[Ardan]

Verhip, dat was me nog niet eens opgevallen

[Vinny]

Is de R-NET huisstijl maar dan in het blauw. Polder-compromisje. Staat ergens op hierzijnwijnu.nl

Niet weer he...

Elke twee jaar zijn er weer een paar hipsters die bij de vervoersbedrijven en/of aanbestedende overheden die het wiel weer willen uitvinden. Kost allemaal onnodig veel geld, en levert op lange termijn slechts inconsistentie op...

[Ofyles2]

Is de R-NET huisstijl maar dan in het blauw. Polder-compromisje. Staat ergens op hierzijnwijnu.nl

Ik heb niets tegen het lettertype TheSans (Connexxion en R-Net gebruiken deze), maar puur om de continuïteit zou ik voor Frutiger gaan.

[patat]

Is de R-NET huisstijl maar dan in het blauw. Polder-compromisje. Staat ergens op hierzijnwijnu.nl

Ik heb niets tegen het lettertype TheSans (Connexxion en R-Net gebruiken deze), maar puur om de continuïteit zou ik voor Frutiger gaan.

Het lettertype is Profile.

[VIRM]

Vraagje: zijn de energietoevoerproblemen met de M5 opgelost?
AFgelopen week stopte de M5 waar ik in zat op Sneevlietweg of Heemstedestraat, en de andere kant op stond aan het perron ook een M5. Aangezien de stoppen er niet uitvlogen en we gewoon weg konden rijden, neem ik aan dat dat probleem (deels) is opgelost?
Daarnaast: zijn ze nu sneller tussen stations dan de reguliere CAF'jes?

[Thom91]

Ik vermoed dat de naastgelegen sporen wel verschillende voedingen hebben maar opeenvolgende stukken van zelfde spoor dezelfde voedingen hebben. Zo werkt het namelijk ook bij ProRail.

[Ardan]

Je vermoeden klopt, Thom.
Daarom mogen er ook voorlopig geen twee achter elkaar aan rijden.

[hauptbahnhof]

Het probleem is niet compleet opgelost. Het loopt nog vooral rond de eindpunten waar er maar 1 voedingsstation is. Daar moeten de metro's met minder vermogen optrekken.
Overigens rijden er nu 3 wagens op lijn 50 (waarvan er 2 opeenvolgend) en op lijn 53/54 ook 2 wagens. Op de Geintak kunnen ze dus wel 's achter elkaar komen te rijden. (Gebeurt overigens ook!)

En nee, ze trekken niet (beduidend) sneller op dan CAF. Door hun gewicht moet er juist een lagere maximumsnelheid worden gehanteerd omdat bij een kleine helling heel makkelijk de snelheid oploopt en ZUB ingrijpt.

Waar er wel winst mee kan worden gehaald is het snelle halteren door de vele deuren en de langere metrostellen.

[Ardan]

Hmm, wordt nog leuk bij het tunneltje bij Overamstel.. daar wordt nu al met CAF of BN standaard veels te hard naar beneden gescheurd met een stevige ZUB-remming onderaan tot gevolg :)

[hauptbahnhof]

Met een M5 zou je tot een km of 60 kunnen optrekken. Daalt ie zo de tunnel in zonder ZUBingreep en kan wellicht ook weer bovenin komen. Kan in ieder geval bij Holendrecht. Daar is de helling omhoog wel korter.

[FLJ]

Wagen 2003 heeft reisinfo als in de bussen!

Vandaag in de 2003 gezeten op lijn 10 en heb daarbij o.a. de volgende foto gemaakt.

Zijn de lichtkranten ook weggehaald?

Nee, maar deze waren wel uitgeschakeld. Enkel het stoplampje werkte nog, de lichtkrant zelf stond op zwart.

Tevens zijn de displays op de haltes Linneausstraat, Koningsplein en Leidseplein aangezet, waarbij de halte Leidseplein nu actuele vertrektijden geeft (de andere haltes geven enkel de melding dat het om een test gaat).

[Suus]

Is dat scherm op de halte een touchscreen?

[Ardan]

Ziet er strak uit allemaal! :D
Zou wel gaafheid zijn trouwens, als je op die kaart je bestemming kunt aantikken en floep je route en tijden erop verschijnen *O*

[Somoht]

Mag toch hopen dat dat de bedoeling was ja. Anders heb je zo' n groot scherm en maar twee ritten vooruit :')

Qua actuele data GVB metro, binnenkort nieuws ;)