Opstand tegen ov-poortjes dreigt

[Frans F]

Nee, in Groningen kan het omdat het station het begin- of eindpunt van een reis bij NS is.

Hoe gaat dat dan met overstappende Arriva-reizigers? Denk aan een reisje Veendam-Leeuwarden.

[Suus]

Ik vermoed dat Arriva geen poortjes plaatst.

[Meltrain]

Misschien wel, maar ik denk dat dat de veiligheid van zo'n oplossing problematisch is, anderzijds is een betere oplossing daar wel erg gewenst want voor onbekenden daar is het onnavolgbaar.

De RET-poortjes tussen 'NS-gebied' en 'RET-gebied' kunnen het best verwijderd worden en vervangen door omcheck-locaties, dus twee paaltjes naast elkaar (zoals ook op Rtb en Asa).
Zonde van het geld, maar wel het handigst. De poortjes met de 'buitenwereld' kunnen uiteraard blijven staan.

[deadlock]

Live vanuit Den Haag, de Opstand is begonnen:

[isadora]

Live vanuit Den Haag, de Opstand is begonnen:
....

Zit met popcorn op de bank.
CNN, komt er maar in.

[reisthijs]

De RET-poortjes tussen 'NS-gebied' en 'RET-gebied' kunnen het best verwijderd worden en vervangen door omcheck-locaties, dus twee paaltjes naast elkaar (zoals ook op Rtb en Asa).

Op Amsterdam Bijlmer hebben ze juist het tegenovergestelde gedaan, daar werd eerst ook gewerkt met speciale overstap paaltjes maar hebben ze later de poortjes verplaatst zodat je twee keer door een poortje moet voor om over te stappen.

[fogeltje]

In Nijmegen zou het kunnen mits ze de horeca erbuiten laten. Maar gezien de huidige locatie van de paaltjes gaat dat ook wel zo zijn. Vraag me alleen af hoe ze het met spoor 1 gaan doen, ene kant staat Veolia, andere kant NS. Poortjes midden op het perron? Of laat men daar dan de overstapmeubel staan?

[reisthijs]

Als we er van uitgaan dat Veolia geen eigen poortjes plaatst, dan krijg je poortjes midden op het perron zoals in Enschede. Daar staan de poortjes tussen 4a en 4b.

[waldo79]

Een station waar twee vervoerders zijn en al poortjes staan is Amsterdam Amstel.
Moet je dus wel opletten waar je incheckt.

Dat merkte ik zaterdag bij een medereiziger, die bij GVB had ingecheckt in plaats van NS. De HC stelde de man in de gelegenheid in Bkl alsnog bij NS in te checken :) Zijn vrouw had wel een correct vervoerbewijs.

[Freek]

Er is een heel boek werk door de vervoerders vastgesteld voor dit soort zaken. Routing, signing en branding schrijft voor dat elke vervoerder een eigen 'voordeur' krijgt. Meerdere vervoerders geeft dus meerdere poortjes naast elkaar. Overstapmeubels zijn er dan voor de overstappende reiziger.

[fogeltje]

Als we er van uitgaan dat Veolia geen eigen poortjes plaatst, dan krijg je poortjes midden op het perron zoals in Enschede. Daar staan de poortjes tussen 4a en 4b.

Dan moeten de poortjes wel dusdanig geplaatst gaan worden dat men vanaf de stationshal spoor 1 (weet nooit of het nu a of b is) en spoor 35 kan bereiken zonder door de NS poort te hoeven. De doorgang die dan overblijft zal wel erg smal zijn. Ben benieuwd hoe ze het gaan doen. Want NS-poortjes zullen er aan de AH kant ook moeten komen omdat juist daar de roltrap naar de tunnel ligt.

[Aking]

In Schiedam staan aan de stadszijde ook poortjes.

Is alleen wel verwarrend omdat als je door de tunnel naar de uitgang loopt je voor je een rij ziet en links van je.
Die links zijn echter van de RET waarmee je direct naar de metro gaat.
Je checkt dan in bij RET maar dus niet uit bij NS.

In de tunnel staan bij de perrontrappen daarnaast nog cico's.
Daar had je dus uit moeten checken.

Had men voor de overstap NS <--> RET beter niet twee poortjes achter elkaar kunnen zetten?

Of ze knutselen een extra stukje software waardoor je bij het passeren van één poortje uitcheckt bij NS én incheckt bij de RET, maar nou zeg ik natuurlijk iets heel geks... :X

[deadlock]

Dat is eenvoudig te realiseren natuurlijk maar ik denk dat het niet gebruiksvriendelijk is.

[Stéphane]

In het buitenland werkt het toch wel goed merk ik.

[Aking]

Dat is eenvoudig te realiseren natuurlijk maar ik denk dat het niet gebruiksvriendelijk is.

Want? Dan hoef je maar een poortje door toch?

[Geert]

Ik denk dat het erg verwarrend wordt voor gebruikers. Wat laat je op het display zien? Welk piepje moet er klinken? Piep-piep uitgecheckt, of lange piep ingecheckt? En wat gebeurt er als je een niet ingecheckte chipkaart tegen het poortje houdt? Check je dan wel in bij RET maar niet uit bij NS?

[Suus]

Schiedam is inderdaad een heel interessant en lastig probleem. Het heeft geen zeer brede perrontunnel en die dient ook nog als achteringang van het metrostation dat direct parallel ligt. In de stationshal zou je nog wel wat kunnen regelen maar de achterkant kan je eigenlijk niet zomaar met poortjes afsluiten, maar daar geen poortjes (maar de huidige plaatjes) zouden het nut van poortjes aan de voorkant dan eigenlijk ook laten verdwijnen.

[dennistd]

Een incheck bij vervoerder B zou gewoon ook automatisch een uitcheck voor vervoerder A moeten zijn als je nog ingecheckt bent.

[reisthijs]

En op het display staat dan gewoon 'overstap ok' daar lijkt me niets verwarrends aan.

[Geert]

In de stationshal zou je nog wel wat kunnen regelen maar de achterkant kan je eigenlijk niet zomaar met poortjes afsluiten, maar daar geen poortjes (maar de huidige plaatjes) zouden het nut van poortjes aan de voorkant dan eigenlijk ook laten verdwijnen.

Aan de achterkant staan al poortjes en dat hoeft ook geen probleem te zijn: als je vanaf de achterkant naar de metro wilt kun je in+uitchecken bij NS en door naar de RET, wil je alleen maar van de ene naar de andere kant dan kun je ook omlopen via het viaduct.

[Meltrain]

Maar om in te checken bij de NS moet je weer €6,- of €16,- op je kaart hebben staan, terwijl dat bij de RET weer totaal geen vereiste is.

[Tristan]

Kamer: Poortjes op stations moeten openblijven *O*

Een Kamermeerderheid wil de ov-poortjes op NS-stations openhouden. De treinstations moeten ook voor niet-reizigers toegankelijk blijven, vinden PvdA en VVD.

"Op een station kun je meer doen dan alleen de trein halen", zegt Duco Hoogland van de PvdA tegen RTL Nieuws. "Als je je oma op de trein wil zetten of van het station wil halen, dan moet je ook gewoon het station op kunnen."

Lees verder...

[Geert]

Wat een onzin zeg. Vooral dat er in Woerden ondernemers gedupeerd zouden worden. Hebben ze al eens bekeken hoe het stationsgebied er daar uit ziet? 100m van het station is een voetgangerstunneltje...

[marlies]

Op zich fijn, in de zin dat ik zelf geen fan ben van het volledig afsluiten van stations. Maar wel een ontzettend debiele actie als je je bedenkt dat het kunnen afsluiten van stations met poortjes een van dé redenen is geweest voor diezelfde politiek om die ov-chipkaart er door te drukken. Zonder dat, was 'ie er waarschijnlijk niet gekomen. Of was er in ieder geval een stuk minder geld in gestoken.

[Suus]

Ik zeg het niet vaak, maar de Tweede Kamer kijkt er veel te globaal naar, in dit soort gevallen moet je het per situatie bekijken en in de meeste stations moeten de poortjes gewoon dicht, hoe eerder hoe beter.

In sommige gevallen vereist dat nog wat werk, maar dichte poortjes zijn voor iedereen beter.